Club SAAB España

Hola pues mi cabrio ha decidido que darme un susto, lo he cogido para dar una vuelta y echa humo blanco por el escape, al principio pensé que era por estar frio pero en caliente hace lo mismo y ademas huele raro, ¿me estará diciendo adios el turbo? o pueden ser muchisimas cosas? acongogojado estoy.

Se suele decir que el humo provocado por combustión de aceite es más bien azulado.

El humo blanco suele ser vapor de agua, que aparece mucho cuando el coche está frío. ¿has abierto el capot? ¿Burbujea el vaso de expansión? ¿gasta aceite el coche?

Esperemos que no sea nada.

No he tenido tiempo, me di cuenta al meterlo al garaje, esta tarde lo volveré a sacar y mirar el vaso de expansión y como está de aceite.

Pueden ser varias cosas, una es el turbo, otra es la junta de culata como le pasó a Rubén en el 9000 o a mi en turbo 8. También pueden ser cosas más sencillas, como demasiado aceite o la PCV rota (la válvula antiretorno que está en el manguito que va de la tapa de balancines al la mariposa del acelerador).
Si las bujías no tienen restos de quemar aceite puede ser el turbo, revísalas, especialmente la que está más cerca de la distribución y las correas.

Ala, ya lo tienes, revisa niveles, revisa bujías y cuéntanos.

En estos coches ya sabes que la junta de culata se va bastante.
Ánimo y que no sea nada.

Jaabier, aprovecho para preguntar una duda, la válvula antirretorno que mencionas debe estar situada de forma que bloquee el paso del aire desde la admisión y lo permita desde la tapa de balancines, correcto??

si el humo se desvanece rápido es seguramente vapor del anticongelante, que huele raro... revisa niveles... espero que no sea nada grave, revisa la temperatura y cuida que no suba, no sea que dobles la culata

Txuskillo escribió:echa humo blanco por el escape, al principio pensé que era por estar frio pero en caliente hace lo mismo y ademas huele raro,

Si el olor es dulzón y agrio a la vez, con el coche en caliente, me temo que puede ser la junta de la culata o la culata en sí, como me sucedió a mí.

En tal caso solo te queda levantar la culata, descarbonizarla, repararla y poner la junta nueva. No es demasiado difícl hacerlo uno mismo, pero lleva su tiempo y bastantes ganas. Suerte con ello y nos cuentas.

Pues está tarde me he quedado así. lo he arrancado y en frio nada de humo, al poco según ha subido un poco la aguja de la temperatura ha empezado el humo y el olor, pero a los dos minutos ha dejado de echar humo y se ha vuelto todo como siempre, me he dado una vuelta con el subiendo un puerto, sin quitar la vista del retrovisor pero nada de nada lo he vuelto a aparcar y estoy que no se que hacer. Bueno si mañana otro paseito de observación y a ver que pasa.
Gracias a todos por las respuestas.

Si que raro, si...
pero no que tire humo blanco cuando le de la gana, (estos trastos es lo que tienen) lo normal suele ser que a ti te lo haga siempre y lo deje de hacer cuando se lo llevas al mecánico.

Suerte

Txuskillo escribió:Pues está tarde me he quedado así. lo he arrancado y en frio nada de humo, al poco según ha subido un poco la aguja de la temperatura ha empezado el humo y el olor, pero a los dos minutos ha dejado de echar humo y se ha vuelto todo como siempre, me he dado una vuelta con el subiendo un puerto, sin quitar la vista del retrovisor pero nada de nada lo he vuelto a aparcar y estoy que no se que hacer. Bueno si mañana otro paseito de observación y a ver que pasa.
Gracias a todos por las respuestas.

¿Qué tal el nivel del anticongelante? ¿Baja algo o nada?

El anticongelante sigue en su nivel y sin estar turbio ni nada, el aceite está un poco por encima de su nivel.

Txuskillo escribió:El anticongelante sigue en su nivel y sin estar turbio ni nada, el aceite está un poco por encima de su nivel.

Y ¿cómo está el aceite? ¿Lo ves normal?

Deberías sacar las bujías y comprobar su estado.

Txuskillo escribió:El anticongelante sigue en su nivel y sin estar turbio ni nada, el aceite está un poco por encima de su nivel.

A ver si está haciendo una mezcla muy rica.....lo mejor sería llevarlo a Resel, que te diría " Au home, esto es normal" y te mandaría a casa sin problemas.-

Vollblut escribió:Y ¿cómo está el aceite? ¿Lo ves normal?

Deberías sacar las bujías y comprobar su estado.

Haz esto. A mi me pasó en su momento lo de echar humo en reducciones y era por exceso de aceite y bujías empapadas. Sustituí las bujías y fuera humo; vete descartando cosas.

Lo haré entes de ir a Boltaña, no sea que me que en el camino, para una vez que voy de Rodriguez que no llegue a destino.