Club SAAB España

Cuelgo este enlace por si a alguien le interesa:

http://www.bumperwholesale.com/

¡Saludos!

Buenos precios, sí señor. Les he preguntado si envían a España.

Muevo el hilo al general.

¡Genial! Ya comentarás que te han dicho...

Paragolpes aftermarket para Viggen: delantero $ 172.39 , trasero $ 175.72
El OEM certified replacement no es mucho más caro, y el OEM remanufactured está casi como en el SO

No digo ná, y lo digo tó

Tienen hasta para el 99 y 900 pre87

No ganas para sustos Car . Un 9-3 con parachoques Viggen es otro rollo, aunque sea automático...Y un 900 PreGM con los parachoques Airflow también es otro rollo, aunque esto es más discutible.

Pues parecen buenos precios, porque en el S.O. pedí precio del conjunto delantero,trasero, mas faldones laterales y me dieron un presupuesto de...¡5.000€!

Alejandro GR escribió:No ganas para sustos Car . Un 9-3 con parachoques Viggen es otro rollo, aunque sea automático...Y un 900 PreGM con los parachoques Airflow también es otro rollo, aunque esto es más discutible.

En nuestro caso el kit Viggen queda descartado por los mismos motivos que descartamos el Airflow... y porque con llantas de 16" (Viking) queda ridículo

car escribió:

Alejandro GR escribió:No ganas para sustos Car . Un 9-3 con parachoques Viggen es otro rollo, aunque sea automático...Y un 900 PreGM con los parachoques Airflow también es otro rollo, aunque esto es más discutible.

En nuestro caso el kit Viggen queda descartado por los mismos motivos que descartamos el Airflow... y porque con llantas de 16" (Viking) queda ridículo

Teniendo en cuenta que las llantas se han de cambiar para buscar un equilibrio estético, ¿¿¿pensais que le queda mal el kit Viggen a un 9-3???

Para nada, queda precioso. Tunning original.

Si no fuera tan caro, tan delicado, y no hubiera que meterle 17"'de llanta en el paso de rueda sería aun mejor, pero estéticamente es brutal. La esencia Carlsson en el 9-3

Es un buen enlace, lastima que en mi caso no salga rentable

M4R10 escribió:Es un buen enlace, lastima que en mi caso no salga rentable

Lástima...y perdonad mi ignorancia , ¿pero que diferencia hay entre "certified replacement" y el "OEM remanufactured"?
Uno imagino que es recuperado, pero...¿y el otro?

car escribió:Para nada, queda precioso. Tunning original.

Si no fuera tan caro, tan delicado, y no hubiera que meterle 17"'de llanta en el paso de rueda sería aun mejor, pero estéticamente es brutal. La esencia Carlsson en el 9-3

Ok, de acuerdo contigo, pero delicado,¿por?, ¿la altura?

allclassics escribió:

M4R10 escribió:Es un buen enlace, lastima que en mi caso no salga rentable

Lástima...y perdonad mi ignorancia , ¿pero que diferencia hay entre "certified replacement" y el "OEM remanufactured"?
Uno imagino que es recuperado, pero...¿y el otro?

Pues supongo que los remanufactured son recuperados.
Los aftermarket seran modelos alternativos.

Por cierto, alguien sabe lo que puede suponer traer un bicho de estos hasta aqui

Aparte de los gastos de envio si te lo paran en aduanas, que por el volumen lo paran fijo, tiene que pagar

derechos de aduana que es el 3,5 % del precio pagado en USA
A eso (precio de USA+ 3,5%) le aplicas el IVA del 18 %
A eso le tiene que añadir ir a por ello a barajas y esas mandangas, pero si lo gestionas con correos te cobran unos 26 € y te lo dejan en tu dirección.

Muy interesante la pagina, se supone que serán igual que las de origen, que no sean
tipo defensa truñing,que no se parece en nada, en la imagen de la trasera del viggen
parece la normal del 9-3 con moldura, a me interesaría la trasera a ver si envían y con
todos los gastos sale bien.