Club SAAB España

Si cuando arrancas, antes de girar la llave, pisas embrague y despues arrancas el coche y ya no hace el ruido, yo me decantaria por el volante motor.

A mi me pasaba algo parecido y me cambiaron en garantia, en el SO, el volante motor y desde entonces perfecto.

el mio también arranca fatal en muchas ocasiones (yo siempre arranco con el embrague pisado). Ocurre menos veces si se deja la llave presionada contra el arranque hasta que el coche arranque completamente (el coche corta solo el arranque cuando ha arrancado).
La verdad es que me ocurre desde que lo compré y no ha ido a más (tiene 40000 km). a mí me parece que no tiene nada que ver con el motor de arranque. Más bien con los tacos del motor.

Arrancar con el embrague pisado es de obligación básicamente por la situación de viscosidad que presenta la valvolina a una temperatura fría. No lo notaremos a corto plazo pero a la larga el motor de arranque nos lo agradecerá.

clarinero 08 escribió:Ocurre menos veces si se deja la llave presionada contra el arranque hasta que el coche arranque completamente (el coche corta solo el arranque cuando ha arrancado).

Esto es un error que lo único que provoca es el deterioro y posterior invalidación de la pieza. Que la rueda libre del motor de arranque gire loca una vez el motor esta en marcha no quiere decir que el relé de la puesta en marcha no siga enviando una corriente de excitación al bobinado de accionamiento.

Recordemos que es un motor de arranque no una Ducelier de una AK400.

De hecho, en los nuevos modelos SS si no pisas el embrague el coche no arranca! de hecho sale una señal de advertencia en el SID con un zapato pisando un pedal, para recordarte que hay que pisar el embargue....

Celso

M4R10 escribió:

clarinero 08 escribió:Ocurre menos veces si se deja la llave presionada contra el arranque hasta que el coche arranque completamente (el coche corta solo el arranque cuando ha arrancado).

Que la rueda libre del motor de arranque gire loca una vez el motor esta en marcha no quiere decir que el relé de la puesta en marcha no siga enviando una corriente de excitación al bobinado de accionamiento.

Pués eso no es lo que me parece a mí. El motor de arranque deja de funcionar en cuanto que el coche arranca (aunque sigas presionando la llave). Al menos el ruido del motor de arranque desaparece.