Club SAAB España

Estas son las llantas para el 2004. Casi todas son las mismas en el 2003, pero hay dos modelos que no me suenan, la Split 18 (ALU 56) y la Double EVO 17 (ALU 46). Las teníais vistas?

No me gusta que saab renuncie a las llantas de 3 palos que en mi opinión han sido siempre un motivo más de exclusividad de los saab...¿cuantas llantas de 3 palos han existido qeu no fuesen horribles? Las de saab...no sé...me parece otra muestra más de la pérdida de personalidad....

Las llantas de 5 palos me aburren sobremanera...salvo las aero de 5 radios dobles porque parecen boomerangs en vez de radios...si las llantas más bonitas de saab eran las del 9-5 aero de antes del 2002...

La Split de 18 ya estaba en el catalogo de accesorios de este año.
Las que son nuevas son las double EVO
Rubén para gustos los colores a mi las de cinco palitos que lleva mi vector me enamoran incluso mas que las del SS Aero

La que más me gusta es la ALU 46, y respondiendo a la pregunta de Xavix diré que sí existían, de hecho me parece recordar que son las que lleva puestas el coche de Frank

Moooooooc¡¡¡¡¡¡¡ las de Frank me parece que son las ALU36, en que los tres radios no se funden en el centro tal como pasa en la ALU46.

Ciertamente

Las Alu 46 son las nuevas que han sacado para el cabrio. No me gustan nada.

Correcto, es un modelo opcional en el Linear, con un sobreprecio de 1.700 € (viene con tapacubos), y en el Vector, con un sobreprecio de 100€ (viene con la ALU 45). El Aero lleva las ALU 50, igual que en el sedan.

En el MY05 siguen siendo las mismas.

Aparentemente las ALU36 -preciosas donde las haya-, parecen muy similares pero, si las veis montadas, difieren bastante.
Sabéis si se le podrían poner las ALU36 a mi futuro 9-3 Sport Sedan? , son de 5 tornillos...

Algún maestro del PhotoShop se atreveria con ello?

Geesab, las ALU36 se pueden montar en un 93ss en función del offset de las mismas, debe ser ET41. Pero un Photoshop lo aguanta todo, preguntale a Xavix que te puede poner las llantas de un Boeing

Me gustan las de 15 radios de 17x7" por finillas, y las twin ALU50 de 5 radios dobles por agresivas.

offset?, ET41? victor, que es eso

Geesaab escribió:offset?, ET41? victor, que es eso

Hace un par de meses tampoco lo sabía yo

Estuve tentado por el "lado oscuro", de comprar unas llantas del SAAB 95 para el 93ss. entonces preguntando descubrí que aunque son montables por distancia de pernos de fijación (110x5), sobresalen distinto de la carrocería.
El offset de la llanta para 93ss es ET41, cuando la del 95 es ET49. Eso es la distancia en mm del plano de apoyo de la llanta en el buje, hasta el centro geométrico de la llanta (y del neumático). si me equivoco pf que alguien me corrija.

Además este offset es hacia adentro, lo que significa que si montas la llanta ET49 en lugar de la ET41 te queda "hundida" 8mm y la vía disminuye 8+8=16mm. Aún en caso de que puedas montarla y no te provoque problemas de interferencia por su interior, afectas a la geometría de dirección y suspensión.

Por la misma regla de 3, una ET39 te haría sobresalir 2mm cada rueda, en mi opinión una nimiedad. Tampoco hay que ser tan purista...

geesaab escribió:.... las ALU36 -preciosas donde las haya-, .....

Totalmente de acuerdo. Son preciosas.
Y si nó que se lo digan a Perdi, que las lleva en su 93 clásico:
http://fotos.clubsaabespana.com/pic_det ... p?pid=1005

Saablu2


PS: por cierto Perdi, verás que en esta foto (que está en la sección de fotos del Club) le he hecho un lifting (Photoshop) al arañazo que tenías en la defensa delantera 8)

Pues a mi me gustan todas La verdad es que todas tienen su encanto... aunque si tuviese que elegir unas me sigo quedando con las de mi Vector, para mi son preciossssasss!!!

SAABludos.

Geesaab, tal como me pedías, aquí tienes las ALU 36 en un SS gris acero .