Club SAAB España

Pues ya le toca cambio al 9-3 Ts del '99 y me gustaría saber si me aconsejais algún aceite en especial.
Y ya puestos ¿que bujías pondriais?, si se os ocurre algo más a nivel de filtros o lo que sea, tb os lo agradezco...

¡Saabludos!

Aceite 100% sintético 5W40 o 5W50, y las bujías NGK originales

car escribió:Aceite 100% sintético 5W40 o 5W50, y las bujías NGK originales

Mobil 1 o Castrol en mi opinión...

Eso es, se me olvidaron las marcas de referencia.
Cambios cada 10000km.

Pero vamos que hasta usando un poco la vista y el buscador si la cosa se complica, creo que es fácil obtener una buena lista de resultados.

Allclassics que no eres nuevo leñe

M4R10 escribió:Pero vamos que hasta usando un poco la vista y el buscador si la cosa se complica, creo que es fácil obtener una buena lista de resultados.

Allclassics que no eres nuevo leñe

Ya he visto varios temas, simplemente quería ver si aconsejabais uno más que otro, y creo que Mobil1 es el más recomendado...¡gracias por los comentarios!

Yo opino que si se usa un buen aceite, los 15.000 Kms no son problema, al mío es lo que le hago, y aunque el aceite sale negro, la capacidad lubricante sigue intacta, así como nil residuos...

Dr. Zoidberg escribió:Yo opino que si se usa un buen aceite, los 15.000 Kms no son problema, al mío es lo que le hago, y aunque el aceite sale negro, la capacidad lubricante sigue intacta, así como nil residuos...

A mí la verdad es que lo del color no me preocupa mucho por lo que he visto en varios tipos de aceite y de motores: al poco de meterlo se pone negro.

Gasolina Mobil1 0w40
Diesel Mobil1 5w40

Eso le pongo por recomendación de mi aceitólogo particular, Jaabier

Ya sé que soy extremo, pero nada para mi motor por debajo de Motul 300v 5w40

Si, eres extremo.


Ni que un Mobil 1 0W40 fuera mal en un motor de estos... Aunque yo prefiero el 5W40 o 5W50.

en el WIS he leido que recomiendan un 0w30 para los motores turbo ¿como lo veis?

Perdon mi ignorancia, por que todos recomendais las NGK de fabrica? No existen Bosch algo mejores que esas? ( Bosch por citar alguna marca)

Saludos!

Partiendo de la base de un 5w 40 ó un 10w 40, ¿tanto importa la marca?,¿es lo mismo coger un Castrol, que un Motul?
Y por último, ¿que diferencia hay entre 5w y 10w?
Respondiendo al tema de las bujías, creo que es importante montar las que marca la casa, por el sistema Trionic que montan estos coches, sinó la gestión electrónica puede variar y seguramente en negativo...

El 10w es más denso que el 5w, que a su vez es más denso que el 0w.
Para estos motores el 0 y el 5 van bien, con el 10 tienden a sonar los taqués. Si no tiene muchos km no lo veo necesario, aunque tampoco es muy excesivo.

Las bujías NGK son vitales para el correcto funcionamiento del Trionic.
Ya no para no cargarse el cassette de encendido (cuya vida acortaremos drásticamente con otras bujías) sino el motor, evitando el temido picado de biela.

Las NGK son más baratas que las Bosch y no necesariamente peores.
El Trionic a través de las bujías y el cassette mide el knock.
Otras bujías distintas de las originales no cumplen los mismos parámetros y a parte de menor rendimiento, conllevan futuras averías