El 900 de Julián
Publicado: Lun Feb 14, 2011 3:19 pm
Hola a todos
Después de unas semanas sin participar en el foro, a la espera de ver cómo solucionar los problemas de la dirección de mi 900, he decidido abrir un tema en el que aglutinar todas mis aventuras / desventuras de mi coche. Poco a poco, me he dado cuenta de que he abierto un tema tras otro y mi 900 va lento, no consigo cerrar ninguno!!!!!! Mejor abrir uno común y único para todo.
Estas semanas le he estado dando vueltas a la cabeza y todas me llevan a una misma concusión: Me gusta mi 900 y quiero seguir manteniéndolo. Reúne todas las condiciones que buscaba cuando lo compré: es cómodo, amplio, fiable, me permite llegar a cualquier sitio y sobre todo, es realmente original…. Hace ya casi un año que lo tengo y me ha dado algún problema, pero supongo que es lo habitual para un coche de 19 años y ya 296.000 Kms (los últimos 4000 conmigo)… No creo que encontrara un coche de similares características que pudiera sustituirlo, y sobre todo, no quiero hacerlo. Tampoco podría permitírmelo en este momento, pero eso ya es otra historia…
Estos últimos días he usado bastante el coche, compruebo habitualmente sus niveles (casi en plan obsesivo) y veo que apenas baja el nivel del liquido de dirección asistida, todo funciona correctamente, aunque el cartón que vive debajo de mi coche dice lo contrario, todos los días hay alguna nueva gota debajo del coche.
La primera bola de partido que debe salvar mi 900 es la ITV, que debe pasar el mes que viene: el cambio de la cremallera debo dejarlo hasta que ésta no dé más de sí…. Con el uso que doy al coche no creo que sea a corto plazo, pero nunca se sabe. Mi mecánico al que continuamente estoy mareando, me dice que lo primero que debo hacer es limpiar el motor del coche… la verdad es que no es de extrañar que manche el suelo del garaje, está realmente sucio y creo que poco a poco toda la suciedad va a parar al suelo. El siguiente paso a dar, cambiar los fuelles que lleva la dirección en los extremos, ambos están rotos y cambiar liquido por uno tapafugas tipo Slick 50… y de ahí a pasar la ITV, y a seguir rodando otro añito.
Otra opción es hacer caso a mi suegro… ir a su pueblo a pasar la ITV sin arreglar nada, según él, están siempre esperando a que aparezca un coche. Tentador pero arriesgado.
En fin, para no alargarme más, voy a colgar unas fotos de mi coche… como proyectos inmediatos está terminar de poner las molduras laterales, mi 900 no las tenía, y se veía algo desnudo sin ellas. El lado derecho ya está puesto, pero el izquierdo he debido quitarlo y empezar de nuevo, no me gustaba el resultado. Eso sí, saque una conclusión clara… usé un adhesivo de estos que debes mezclar uno con otro, y luego resulta imposible quitar el pegamento del coche, me ha costado lo suyo. Si sois un poco manazas como yo, no lo useis. Ahora voy a jugármelo con cinta de doble cara para exteriores, a ver si hay suerte.
Como tarea pendiente, buscar tapas para mis llantas, no me gusta nada el aspecto del coche así, creo que lo afea bastante, pero no lo considero prioritario, aunque me repatea verlo así.
Como conclusión, quería daros las gracias a todos los que me habéis ayudado a lo largo de este tiempo, ya sea directamente resolviendo mi mogollón de dudas, o simplemente a través del resto de temas que habéis ido abriendo, he aprendido mucho acerca de mi coche y sobre todo, he encontrado los ánimos que un día medio perdí para seguir adelante con mi coche. Debo dar gracias a M4R1O y a Patán, gracias a ellos mi 900 luce más bonito por dentro. Os debo una… Y gracias también a Martín y a Chencho que hicieron de mi 900 un vehículo más seguro, ayudándome a sujetar sus puertas para que no las perdiera.
Un saludo a todos.
Después de unas semanas sin participar en el foro, a la espera de ver cómo solucionar los problemas de la dirección de mi 900, he decidido abrir un tema en el que aglutinar todas mis aventuras / desventuras de mi coche. Poco a poco, me he dado cuenta de que he abierto un tema tras otro y mi 900 va lento, no consigo cerrar ninguno!!!!!! Mejor abrir uno común y único para todo.
Estas semanas le he estado dando vueltas a la cabeza y todas me llevan a una misma concusión: Me gusta mi 900 y quiero seguir manteniéndolo. Reúne todas las condiciones que buscaba cuando lo compré: es cómodo, amplio, fiable, me permite llegar a cualquier sitio y sobre todo, es realmente original…. Hace ya casi un año que lo tengo y me ha dado algún problema, pero supongo que es lo habitual para un coche de 19 años y ya 296.000 Kms (los últimos 4000 conmigo)… No creo que encontrara un coche de similares características que pudiera sustituirlo, y sobre todo, no quiero hacerlo. Tampoco podría permitírmelo en este momento, pero eso ya es otra historia…
Estos últimos días he usado bastante el coche, compruebo habitualmente sus niveles (casi en plan obsesivo) y veo que apenas baja el nivel del liquido de dirección asistida, todo funciona correctamente, aunque el cartón que vive debajo de mi coche dice lo contrario, todos los días hay alguna nueva gota debajo del coche.
La primera bola de partido que debe salvar mi 900 es la ITV, que debe pasar el mes que viene: el cambio de la cremallera debo dejarlo hasta que ésta no dé más de sí…. Con el uso que doy al coche no creo que sea a corto plazo, pero nunca se sabe. Mi mecánico al que continuamente estoy mareando, me dice que lo primero que debo hacer es limpiar el motor del coche… la verdad es que no es de extrañar que manche el suelo del garaje, está realmente sucio y creo que poco a poco toda la suciedad va a parar al suelo. El siguiente paso a dar, cambiar los fuelles que lleva la dirección en los extremos, ambos están rotos y cambiar liquido por uno tapafugas tipo Slick 50… y de ahí a pasar la ITV, y a seguir rodando otro añito.
Otra opción es hacer caso a mi suegro… ir a su pueblo a pasar la ITV sin arreglar nada, según él, están siempre esperando a que aparezca un coche. Tentador pero arriesgado.
En fin, para no alargarme más, voy a colgar unas fotos de mi coche… como proyectos inmediatos está terminar de poner las molduras laterales, mi 900 no las tenía, y se veía algo desnudo sin ellas. El lado derecho ya está puesto, pero el izquierdo he debido quitarlo y empezar de nuevo, no me gustaba el resultado. Eso sí, saque una conclusión clara… usé un adhesivo de estos que debes mezclar uno con otro, y luego resulta imposible quitar el pegamento del coche, me ha costado lo suyo. Si sois un poco manazas como yo, no lo useis. Ahora voy a jugármelo con cinta de doble cara para exteriores, a ver si hay suerte.
Como tarea pendiente, buscar tapas para mis llantas, no me gusta nada el aspecto del coche así, creo que lo afea bastante, pero no lo considero prioritario, aunque me repatea verlo así.
Como conclusión, quería daros las gracias a todos los que me habéis ayudado a lo largo de este tiempo, ya sea directamente resolviendo mi mogollón de dudas, o simplemente a través del resto de temas que habéis ido abriendo, he aprendido mucho acerca de mi coche y sobre todo, he encontrado los ánimos que un día medio perdí para seguir adelante con mi coche. Debo dar gracias a M4R1O y a Patán, gracias a ellos mi 900 luce más bonito por dentro. Os debo una… Y gracias también a Martín y a Chencho que hicieron de mi 900 un vehículo más seguro, ayudándome a sujetar sus puertas para que no las perdiera.
Un saludo a todos.
pero si es matrícula de Pontevedra .... Julián como te deshagas de él, tu y yo tendremos unas palabras ehh 
.
, ya estoy otra vez totalmente enganchado a mi 900 
. Hace tres días conseguí poner la bombilla del fasten belts, algo tan simple como eso y aluciné cuando se sentó mi mujer en el asiento y se encendió el indicador. Y cuando se levantó y se apagó... son cosas muy simples, pero que ilusión hace!!!!!!!!!!! 
