REVIVIENDO UN TRÖLL
Publicado: Lun Ene 31, 2011 10:48 pm
Buenas a todos tras presentarme como socio os quiero mostrar la "empresa" que tengo entre manos...
El enfermo es un SAAB 9-5 2.0t del 2002 y 230.000 kilómetros. Voy a ir por partes, primero CARROCERÍA Y DESPUÉS MECÁNICA.
El coche lleva una semana en el taller para ponerlo al día y devolverle el explendor que se merece. (Según el mecánico le quedan otras 3 semanitas más en el "balneario").
Para todo esto que se le va a hacer he confiado en Jesús del taller TRIONIC MOTOR el cual ya conoce el coche desde que lo compré.
CARROCERÍA:
El estado de la carrocería tras casi 9 años de vida es deplorable, por lo "dejado" que ha estado; y por unas reparaciones mal hechas que se le efectuaron.
Tiene un raspón en la aleta trasera derecha fruto de un golpe contra una columna, que ha descubierto una mala reparación de un golpe pasado similar y reparado con "cemento".
El paragolpes delantero está afectado por un golpe que recibió el coche de un camión que dio marcha atrás y partió la calandra; fue reparado, pero se nota que hay algo ahí. El faro de xenón del lado del conductor tampoco se libró de besito del camión, que produjo una raja por la parte inferior que el "ingeniero" que reparó el paragolpes no se percató del daño y ha sido victima de la humedad hasta que lo sellé para evitar males mayores. Los antinieblas y el labio inferior están para tirar. Los antinieblas, paragolpes (comprado a Allclassics) y faro de xenón del lado del conductor se van a sustituir por otros elementos en mucho mejor estado; el faro es casi nuevo.
Por lo demás el estado exterior del coche es el típico de la edad que tiene, alguna picada de puertas, el capó lleno de picaditas por el paso de los kilómetros, las carcasas de los retrovisores rascadas, pilotos traseros y los delanteros no sustituídos se van a pulir. La luna delantera se va a sustituir para poder pintar el techo como dios manda. El coche se va a pintar entero desmontando gomas, paneles, llantas en color cromo (no cromadas).
Así estaba mi pasillo el viernes cuando recibí el paragolpes:
Este es el estado de los faros traseros:
Quiero rejuvenecer la carrocería en la mayor medida posible equilibrando el gasto lo máximo posible.
Durante esta semana ampliaré el post con fotografías del proceso de pintura y haré un pequeño avance sobre la mecánica que le va a sanar
El enfermo es un SAAB 9-5 2.0t del 2002 y 230.000 kilómetros. Voy a ir por partes, primero CARROCERÍA Y DESPUÉS MECÁNICA.
El coche lleva una semana en el taller para ponerlo al día y devolverle el explendor que se merece. (Según el mecánico le quedan otras 3 semanitas más en el "balneario").
Para todo esto que se le va a hacer he confiado en Jesús del taller TRIONIC MOTOR el cual ya conoce el coche desde que lo compré.
CARROCERÍA:
El estado de la carrocería tras casi 9 años de vida es deplorable, por lo "dejado" que ha estado; y por unas reparaciones mal hechas que se le efectuaron.
Tiene un raspón en la aleta trasera derecha fruto de un golpe contra una columna, que ha descubierto una mala reparación de un golpe pasado similar y reparado con "cemento".
El paragolpes delantero está afectado por un golpe que recibió el coche de un camión que dio marcha atrás y partió la calandra; fue reparado, pero se nota que hay algo ahí. El faro de xenón del lado del conductor tampoco se libró de besito del camión, que produjo una raja por la parte inferior que el "ingeniero" que reparó el paragolpes no se percató del daño y ha sido victima de la humedad hasta que lo sellé para evitar males mayores. Los antinieblas y el labio inferior están para tirar. Los antinieblas, paragolpes (comprado a Allclassics) y faro de xenón del lado del conductor se van a sustituir por otros elementos en mucho mejor estado; el faro es casi nuevo.
Por lo demás el estado exterior del coche es el típico de la edad que tiene, alguna picada de puertas, el capó lleno de picaditas por el paso de los kilómetros, las carcasas de los retrovisores rascadas, pilotos traseros y los delanteros no sustituídos se van a pulir. La luna delantera se va a sustituir para poder pintar el techo como dios manda. El coche se va a pintar entero desmontando gomas, paneles, llantas en color cromo (no cromadas).
Así estaba mi pasillo el viernes cuando recibí el paragolpes:
Este es el estado de los faros traseros:
Quiero rejuvenecer la carrocería en la mayor medida posible equilibrando el gasto lo máximo posible.
Durante esta semana ampliaré el post con fotografías del proceso de pintura y haré un pequeño avance sobre la mecánica que le va a sanar
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