Club SAAB España

Es más, es casi seguro que me lo compre, sólo me falta encontrar el mejor precio. He visto uno de finales del 99 con 90.000 Km, llantas 16´, elevalunas, airbags, cierre,abs, clima...etc. Un 2.2 Tid. Esta mañana lo he probado, y la sensación fue muy buena. Me piden 2 millones por él, y me recogen mi coche (205 grd con 17 años) descontandome 100.000 pelas.
Bien, la pregunta es...que os parece?..es caro?..son muchos Km??
Muchas gracias por ayudarme
por cierto..color gris plata

pues no me parece mal si está bien, a mi me dieron por el mio 2-500 de finales del 2000, así que por 1 año más medio kilo menos, no lo veo mal, teniendo en cuenta que a mi me lo compró un compraventa y a ti, te lo vende otro compraventa.
¿¿es un SE?? ¿¿garantia??

PD. si te pasas por la SAAB de Avda, Burgos, seguro que hay un "Guevo" de tid´s, de comerciales y a buen precio con garantía oficial

creeme que lo haría si pudiera, pero supongo que la avd de burgos que me dices estará en madrid o bcn no?? Yo soy de La Coruña..jejej.
por otro lado el tio me da 1 año de garantía, y respecto a si es SE pos..la verdad es q no SE!!!!jajaja es un 5 puertas.
lo que más me convence es que me compra mi coche por cien mil pelas (tu no has visto mi coche, pensaba llevarlo a un desguace y dejarlo allí)
Mañana va a verlo mi hermano que él si que entiende bastante más que yo, y bueno, me fiaré de lo que él me diga.
Gracias por contestar

Hola, si el motor ha sido bien tratado con 90.000 está mejor que nuevo. Pregunta si le han cambiado el caudalímetro, si no es así diles que te lo cambien y que te lo quedas por ese precio. El caudalímetro, en TODAS las marcas (BMW, Mercedes, VW, Audi, Opel, etc) se ensucia y avería entre los 40.000 y los 100.000. Aunque hay gente que no lo ha cambiado. Lo dicho, que te lo cambien, no que te lo limpien.

Lleva aire acondicionado o clima?. Es un SEK (básico), S o SE?.

Por si te sirve de algo, hace 3 meses apenas que compré el mío de segunda mano. Estoy encantado de la vida (12.000 kms probándolo) y hasta me empieza a parecer que el coche suena menos - es muy escandaloso, comparado con otros diesel de marcas normales (alguna ventajilla deben de tener para competir )

El precio es bueno, los kilometros -si son ciertos- no son muchos, y haciendo caso a Carlos (caudalímetro por si las moscas, o incluyelo expresamente en la garantía) tendrás muchas satisfacciones.

Lo único, a ver que puedes averiguar de su vida pasada - golpes serios, etc...-

Por cierto, si lo haces al final, bonito coche... que trae de serie un pedazo de foro en internet.

Es solo una opinion, pero a la hora de comprar un coche creo yo que lo que te valoren el tuyo es lo de menos, mas vale pagar 600 euros de mas que comprar un coche chungo. Quiero decir que si compras ese coche que no sea solo por lo que te valoran el tuyo....

Por otro lado lo de la distancia tampoco tiene que ser mucho impedimento para comprar un coche.......te haces un viajecito a Madrid, no?

Yo soy de Malaga y el mio lo compre en Madrid, me fui a Madrid con mi mujer (la lie, diciendo que iriamos tambien a IKEA, jejeejee) y a la vuelta me vine en mi flamante 93, cargado de cosas de IKEA

Es muy importante que te fijes en que version es y si tiene el libro de revisiones de la casa, por cierto en esta web hay un pequeño manual (si no recuerdo mal, para lo que tienes que mirar en un coche de 2ª mano)



Saabludos

MURICIOMIX ; FIJATE MUY BIEN .VEO QUE TODOS LOS COCHES DE 2 MANO NO LLEGAN A 100.000 KMS.(LA CIFRA MALDITA ).LO DIGO POR EXPERIENCIA. SI TE PARECE ,TE PUEDO DECIR QUE EL MIO DEL AÑO 2000 TIENE 185.000 KMS. REALES ¿COMO LO VES?.ESO SI.... YA LE HE CAMBIDO UN MONTON DE PIEZAS.PRECISAMENTE ESTOY PTE. DE VER EL APARATO DE A/A QUE NO VA .BUENO LO DICHO ....CUIDADIN CON LOS C/V DE 2 MANO Y LA FRASE SOSPECHOSA....." TIENE MENOS DE 100.000....." . POR CIERTO CARLOS,HE QUERIDO PONER UN NUEVO AVATAR PERO NO HE PODIDO ...Y ENCIMA ME HE CARGADO EL QUE HABIA... .SALUDOS.

Tienes que ir al menú de la parte de arriba, pinchar en “Perfil y elegir uno o poner uno desde “tu casa” pero cuidado que no sea muy grande porque no te dejará el sistema subirlo.

el maletero del 9-3 Clásico es ... un lujo.

hola muriciomix.
en que compraventa te lo venden?
es darsena o en otro, si es en darsena(son relativamente serios) si quieres les pregunto bajo cuerda que son clientes y me llevo bien con los de "arriba". si es alli mira el libro de garantia.
si es en otro dime en cual y seguro que tengo referencia de ellos, o yo o algun conocido. Conoceras la nueva ley que exigue creo un año de garantia a los bienes de segunda mano.

bueno dime algo y si quieres que le echemos un vistazo pues tambien. saludos desde los noroestes y bienvenido al foro.

Bien, trataré de ir contestando más o menos a lo que me habeis preguntado, en la medida que lo sepa. No respondo por orden ni tp por vuestros nombres..soy nuevo, espero aprendermelos pronto..jeje.
1- Muchas gracias por todas vuestras respuestas, quien dice que el saab lleva implicito un foro estupendo tiene razón. Gracias.
2- A quien me pregunta que si es de Dársena (el concesionario) le digo que no lo sé realmente. Es del que hay en el poligono de la Grela en la coruña(sí, es darsena..lo acabo de mirar en las paginas amarillas..jeje). El coche fue comprado a ellos originalmente, y segun me contaron el tio lo cambió por otro (no sé por cual) y le recojieron este.Miguel si puedes averiguar algo te lo agradezco muchisimo.
3- Ya sé que no debo dejarme llevar pq me recojan mi coche y me den cien mil pelas por él, pero llevo dos meses buscando coche y es en el único sitio donde me lo recojen. No me guio sólo por eso, pero lo valoro.
4- Ahhh, la eterna duda de lo Km reales del coche. La verdad es que ese es mi mayor miedo, pq no tengo ni idea de como comprobar si son reales o no..que se hace en estos casos???..me fio de la buena fé??..intento
conseguir el tlfno del anterior dueño?..es que no sé que hacer!!!
5- El caudalimetro..me suena a chino..este es el primer coche decente que voy a tener, y la verdad es q no sabia ni que eso existía. Pero muchas gracias por el consejo el lunes mismo exigiré que me lo cambien o que me lo metan en la garantía.
6 La distancia...ya sé que no es un problema ir a madrid a ver algunos coches, y estoy abierto a posibilidades, pero he hablado con gente que me ha dicho que si los km son reales es un buen precio, y 2 millones es justo lo que quería gastar.
7- Me garantizan que no ha sufrido ningun golpe serio. me fio?
8- me dan Garantía 1 año.
Bueno, creo q he contestado mas o menos a todo, de todas maneras si quereis saber algo más me lo decis.
El Lunes me decido.
Muchisimas gracias a todos, de verdad, me habeis ayudado mucho.

Estimado Muriciomix:

Bienvenido al foro y posiblemente al grupo de privilegiados que un día se nos ocurrió comprarnos un SAAB.

Un coche con tan pocos años debería tener un libro de revisiones al día. Exígelo. Ahí verás los Km. reales y si se ha cuidado el propietario anterior de llevarlo en sus fechas. Si no lo tiene o sus revisiones no han sido las indicadas en los plazos determinados por el fabricante tienes que puntualizar bien qué garantía te van a dar y en su defecto llegar a una posible renegociación del precio final.

En cuanto a si el coche se puede sacar barato, tienes que hacerte a la idea que el que se compra un SAAB lo primero que mira no es precisamente el precio. Es importante pero si por precio fuera sería mas sencillo comprarse un Skoda, Hyundai o Daewoo que no están nada mal.

¡Seguro que aciertas! Un saludo:

MF

Por partes:

Cómo que no ha tenido ningún golpe serio?. Entonces ha tenido alguno, no?. Aunque no sea serio, digo. Pregunta y nos lo cuentas. Para ver si lleva daños importantes hay que mirar el chasis del vehículo y ver si lo han estirado en “el potro”. Es decir, en un accidente el chasis se pliega y se debe estirar en una “maquina” que lo devuelve a su posición interior. La chapa exterior o se repara o se cambia la pieza.

Normalmente se suelen mirar los pedales y lso apoyos de los talones en la moqueta y en el suelo de la parte del conductor. Claro que contra eso los compraventas los cambian. Los asientos también “hablan” sobre el uso y “disfrute” de un vehículo. Si están muy sobados pues …


El caudalímetro es el nombre de guerra del Sensor de Masa de Aire y es una pieza que está entre el filtro del aire y el turbo. Es de forma cilíndrica y lleva un conector. Está situado en el tubo que sale del filtro de aire al turbo. Os adjunto un “pdf” con el despiece del filtro y las conducciones de aire. El caudalímetro os lo marco con un cuadrado en azul.

Si el coche está bien, que no tiene por que no estarlo, es una buena compra. Además aquí estaremos para ayudarte.

Lo has probado ya?. No lo compres sin probarlo. Lo tienes que subir poco a poco hasta los 200 sin problemas. Si ves que a los 150 ó más, con pie a tabla y manteniendo, no sube de velocidad en llano… es el caudalímetro. Se cambia, 40.000 pts, y como nuevo hasta los 210 ó más.

En este otro pdf he puesto una vista del motor del 2.2 TID en la cual he circundado el caudalímetro con el color azul.

Respecto a lo del golpe serio, me refiero a que me garantizan..no sé si por escrito..que el golpe no ha sufrido ningun golpe serio..de los que van al potro, me dicen que no ha tenido ningun golpe, salvo a lo mejor alguno en la defensa, no golpes, sino más bien rayazos. Como el coche se lo compraron al propio concesionario ellos certifican que no ha ido a reparase ni una sola vez por algun tipo de accidente (eso me han dicho).
Respecto al caudalimetro...mmm..que quieres que te diga..sigo sin saber muy bien lo que es, pero gracias a vuestro interés sé que tengo que reclamarlo como parte importante de la garantía, o bien que me lo cambien antes de comprar el coche.
Respecto a lo de probarlo, ya lo hice, sensación maravillosa, pero con el del concesionario al lado no pude ponerlo a 200...si t digo la verdad..nunca en mi vida he puesto un coche a 200.
Ya se que al reconocer estas cosas pensareis que es mucho coche para mi..yo mismo lo pienso..tengo 26 años y a parte de un volvo s90 que tenía mi padre no he llevado ningún coche "potente", a parte de mi super 205 de 18 años..jejejejeje. Me da un poco de miedo el hecho de que sea un "buen coche" y la responsabilidad que conlleve, así que muchisimas gracias por decirme que "Además aquí estaremos para ayudarte.
"
El Lunes es el gran día..voy a verlo con mi hermano para que él me diga si cree que los Km son reales o no...ya os contaré lo que pase el lunes a mediodia...espero que sean reales y comprarmelo, y pertenecer a este selecto club de poseedores de saab
Una vez más gracias por los consejos y ..un saludo!!

Nada, hombre, ha sido un placer. Por lo de ser “un coche bueno” no te preocupes a peor no se acostumbra nadie o nos cuesta pero a mejor… sin problemas en una semana seréis “un solo cuerpo”.

Comprueba que al display, llamado SID, y al climatizador no les falla ninguno de sus píxeles y que funcionan correctamente. Es decir ve haciendo cambios de temperatura y comprueba, bajando si hace falta mucho, que el compresor “entra” y que enfría bien. So se consigue bajando la temperatura deseada todo lo posible. Para comprobar el SID basta con ir cambiando de cadena de radio y comprobar que todos los píxeles “están ok”.

Pide que te cambien el filtro de aire. Si no tampoco es primordial porque por 14 euros tienes uno de MANN estupendo. Se cambia en 2 minutos.

Mira a ver como lleva el nivel de aceite y “su negrura. Tampoco te agobies. Yo lo primero que haría nada más comprarlo sería ponerle filtro de aire nuevo y cambiarle el aceite a un sintético 100% y con un buen filtro de aceite nuevo. Con eso ya llevas ganado bastante.