Club SAAB España

Pues como llevaba tiempo sin liar alguna, ya tocaba y otra vez hay cambios en el garaje. Aunque esta vez ha sido un poco diferente, no es realmente una compra si no un cambio, o un trueque, cuando las necesidades se cruzan surge la oportunidad y la operación se realiza con rapidez.
Resulta que tenía un Volvo 850 movido por gasóleo que le había comprado a Grupolargo y aunque el coche me gustaba y su mantenimiento era económico tampoco le sacaba gran rendimiento pues últimamente uso poco el coche, voy andando a trabajar y se nota a fin de mes. Como no tenía intención de venderlo iba poco a poco haciendo alguna cosilla para mantenerme entretenido y en esas que me llama Grupolargo y me comenta sobre sus nuevas adquisiciones, sus nuevas tendencias automovilísticas me preocupan, de los nórdicos ha pasado a los bávaros, además con un ritmo enloquecido. En ésta vida hay que probar de todo, pero por si acaso la racha continúa le hago saber de mi interés por su SPG, no vaya a ser que en un arrebato le de por venderlo a un desconocido, asi que de inmediato surge la posibilidad, él necesita algo diesel para moverse y yo consigo EL 900.
Se trata de un 900 SPG del 84 con algunas reformas que lo hacen muy apetecible, escape entero de 2,5 pulgadas, fuel chip, regulador de gasolina ajustable, APC modificado, dump valve Forge, puentes y frenos del post 87, suspensión rebajada, llantas Súper Aero...
Una imagen vale más que mil palabras...

Poco tiene que hacer más que un pequeño mantenimiento, asi que prácticamente coger y disfrutar del 900. Ahora que tengo una unidad de tres puertas en condiciones puede que venda el automático, si alguien le interesa que avise.

Más fotos...

En condiciones dice.... con permiso del Perdi-móvil (que es el rey), el mejor 900 "flat nose" que hay en Club.

Impresionante cuando lo vi en el Jarama, me encantó escuchar a Crupolargo contar las mods que se adivinaban tras levantar el capot.

Mi más sincera enhorabuena por la compra Jaabier, Grupolargo ha buscado un inmejorable dueño para ese silver-arrow.




Por cierto, y para que quede constancia escrita: si algún día vuelve a cambiar de manos, que se me tenga en cuenta!

(estoy de los 8V y la puñetera K-jetronic hasta la cocorota así que mejor no digo ná de tu automático)

PD: echo de menos alguna correa en ese motor

¡Qué poco se parece al "nipón" del 82... !

Tampoco creo que necesites demasiado el AA en A (sturias)...

¡Buena permuta, si señor!
Práctica muy recomendable en los tiempos que corren.
Un saludo!

Muy bonito, enhorabuena. Los "bavaros" dirian: Lecker, lecker. (rico, rico)
El regulador ajustable de gasolina, ¿a que presion esta calibrado? Supongo que ademas del fuelchip lleva los inyectores grandes. No quiero ni saber cuanta gasolina es capaz de gastar esta "flecha" en un circuito.
Un saludo

Jaabier: cómo me alegro de éste cambio. Mejor en tus manos que en otras desconocidas. Lo único que con este coche te vas a aburrir, poco o nada tienes que hacerle, salvo disfrutarlo, que es para lo que lo tenemos.

Ví detenidamente en el Jarama a este hermano gemelo de mi zamburrio y cuando abres el capó del motor y le ves las llantas, deduces que tiene "gato encerrado".

No le hagas nada, salvo limpiarlo.

Enhorabuena Jaabier, magnífico ejemplar, aunque no me creo que te quedes de brazos cruzados, seguro que en poco tiempo te vemos con el motor fuera para mejorar alguna cosa.

Enhorabuena.
Por cierto, ¿donde está la batería?.

joan escribió:Enhorabuena.
Por cierto, ¿donde está la batería?.

Reubicada en el maletero seguramente, con el downpipe no hay otra.

Jaabier, si me lo dicen hace un par de años no me lo creo. Tú cambiando el automático por un SPG 2.1... !!

Enhorabuena a los premiados

Envidia malsana me recorre el cuerpo... ¡Que caña de coche!

Que lo disfrutes con salud tocayo... espero verlo pronto.

Saludos

PD: Tenemos que hablar, a ver si mañana te llamo

enhorabuena Javier, ya veo que a los grises de tu garaje les va la marcha.
A ver si lo vemos pronto a ese nuevo gris
saludos

Alguna cosa habrá que hacer aunque lo más gordo ya está todo listo.
Contestando algunas preguntas:
El AC está desconectado, el compresor no está trabado pero puede que tenga alguna fuga, con la hola de frío siberiano lo echo poco de menos.
La batería va en el maletero, lleva una óptima de esas secas.
El regulador está tarado a 3 bar.
Los inyectores son de un Volvo 850 T5.
Si parece muy poco al nipón, es justo todo lo contrario, es mi carácter de géminis

Sr Collado actualice su firma... Bonito coche, pero no tardes mucho en quitarle esos antinieblas.

Enhorabuena por el trueque!

Qué tal un viaje a Santiago para rodarlo?

El coche es una preciosidad, Jaabier, pero...se me hace raro que cojas un coche ya "hecho"