Club SAAB España

Tenemos un Saab 900 2.3 del 96 al que le toca la ITV.
Resulta que los últimos días al acelerar n cualquier marcha sube la aguja de revoluciones sin que se acelere l coche durante unos segundos. No sé si podrá ser el embrague y si será necesario cambiarlo.
¿Creeis que será eso o puede ser lago más asumible de precio?
Estoy encantado con el coche y me encanta viajar con él, pero no sé si merecerá la pena sustiruir el embrague en el caso de que sea esa la avería (ya me consume agua y le tengo que sustiruir la dirección) y el coche está muy mal de chapa.

Un saludo y gracias

Puede ser el embrague.... pero si los síntomas son que el coche se acelera un poco justo al pisar el embrague para cambiar de marcha (da igual que sea para reducir que a una superior) puede ser también la AIC (válvula de ralentí) sucia.

No, no es eso. Lo que le pasa ocurre circulando con la marcha metida, sin pisar el embrgue para nada. Parece que se acelera de vueltas sin engranar con las ruedas y sin que el coche se acelere.

Pues eso es síntoma de embrague gastado.

Si el coche patina siempre cuesta-arriba y nunca cuesta abajo...noventa-y-muchos por-ciento de seguridad el embrague.

Puedes probar una cosa, me comentó un socio del foro que a el le paso lo mismo y resulta que se le había enganchado el cable del embrague y por eso no hacia bien el juego. La solución, coger una percha de esas que se pueden doblar ( de metal forrado de plástico ) , estirarla y con el gancho meterle unos meneos al cable del embrague, y si tras eso notas mejoría es posible que no tengas de momento que cambiar el embrague.

Si no...vete preparando para un embrague nuevo, donde aconsejo cambiar Disco y plato de presión, por supuesto, pero también el collarín ( el cacharro que empuja el embrague y va dentro de la campana de la caja de cambios. ).

Un Saludo.

uchas gracias, lo intentaré y comento.

Ultimas noticias; creo que me he cargado el embrague...., hace un ruido tremendo cuando piso el pedal del embrague, y huele a ferodo quemado...., similar al olor de las pastillas de freno cuando les metes una buena apurada....

Teneis idea de cuanto me va a costar la broma ?????, imagino que unos 500€ no me los va a quitar nadie....

Verdad????

El coche funciona; pero cuando apreto el embrague hace un ruido tremendo...., con lo que hablaré con el taller para preguntarle y pedirle benevolencia..., así lo espero, a ver si se comporta y al menos no me cobra los impuestos....

El embrague era la asignatura pendiente, pues lleva 210.000kms. sin cambiarlo; y el cable estaba durísimo; me comentó el taller que se endurece gradualmente, a medida que se gasta....

En fín, voy a intentar hacer lo de la limpieza que me habeis comentado; muchas gracias a todos por vuestros magistrales consejos....

Saludos, y ya me contais...

Pues yo creo que por ahi andara...
Hace un par de años me hicieron el del golf GTI mkII y me cobraron eso.
Lo mas costoso es la mano de obra, el material suele rondar los 200€.

Suerte y ya nos contaras..

Confirmado; el taller me ha hecho la prueba famosa de engranar una marcha, acelerar y aguantar el freno con el pie derecho, e ir soltando el embrague poco a poco; hasta que lo ha soltado del todo y el coche no se paraba...jejeje.

Estoy muerto, Jorge...., en fin; me ha comentado que la semana que viene se pone manos a la obra...

Ahora voy con mi Golf GTI 16V 150Cv. 3ptas. asientos recaro, rojo impecable, del año 1.993, absolutamente impecable, pues lo tenía al pobrecito en el garaje y tapado con su fundita.

Eso sí, arrancar, a la primera...., y los consumos, similares al Saab, aunque el Golf como ha estado muy cuidado de siempre, está impecable por dentro y por fuera, pues lo pinté hace 3 años.... y el rojo brilla una barbaridad..

Saludos y ya os iré contando las desdichas de mi embrague

Circulando con el Golf, va muy bien, pero..... no es mi Saab....

Echo de menos el Saab, la finura de ese coche no la tiene el Golf, sí, muy deportivo y demás, pero no es el Saab...

Saludos,