Club SAAB España

Hola a todos, estoy con la cosa de comprar mi primer coche automático. Me ofrecen un saab 9-3 tid del año 2005 de 150CV automático, pero la verdad es que tengo bastantes dudas sobre la compra.
El coche lo necesito para ir al curro, me hago 120 Km diarios casi todos de autovía y no se si con este vehículo el consumo será mucho mayor que uno manual, si el motor de este es fiable o no, vamos un tramite para mi difícil.
Bueno alguien que lo tenga que me cuente sus impresiones, le estaré infinitamente agradecido.
Un saludo.

Yo sin poseer uno, vuelco aquí mi opinión.

En contra de lo que piensa la mayoría (por variar), pienso que la tenencia y disfrute de un automático se haría mas notable en recorridos urbanos e interurbanos donde se hace imprescindible el contínuo cambio de las relaciones de marcha del vehículo.
En autovía siempre se circula en "directa" y por tanto no hay que hacer uso del cambio. Por ende haremos mejores consumos y no perderemos comodidad a bordo.

Mas que una opinión es casi un consejo pero bueno.

Hola, gracias por la respuesta, lo que dices tiene sentido con lo del cambio. Pero también la pregunta era sobre consumos en el automático. Yo para entrar en la ciudad tengo muchas veces más de 40 minutos por el tráfico que tenemos, otro de los motivos por los que busco un automático.
Alguien puede seguir asesorando.
Gracias.

Mi 1.9 TID 150 CV ha consumido en ciudad con una media de 24 km/h unos 10,4 L desde septiembre que lo puse a cero (tambien he hecho autovia pero he viajado poco, tambien incluye estar parado con la calefaccion puesta). Antes tuve un BMW 320D manual y consumia lo mismo con los mismos recorridos. no pienses que te va a gastar mas en autovia, el consumo es muy similar a un manual, pese a que tiene que mover el convertidor de par, esto se debe a que cambia antes de que tu lo harias.

No lo compres o dejes de comprar por el consumo porque es casi despreciable a mi parecer.

Compralo porque quieras un automatico, he tenido dos automaticos y he conducido otros tres mas, te los comparo:
- BMW 316I Aut (4Vel): un poco brusco, le falta una quinta, poco configurable a tu gusto, lento, muy bien programado.
- MB E300D Aut (4v): Leeeento, con un motor de 136cv para un coche pesado, eso si era relativamente comodo, no tenia merito, eso si decian que era indestructible.
- BMW 528I Aut (5v): Un gran cambio, rapido, comodo y ajustable a gusto cuando lo ponias en modo manual, no parecia para nada encarecer el consumo.
- MB C320D Aut (7V): ¿ha cambiado?¿en que velocidad voy? no te enteras de nada, pisas y anda, rapido (no creo que llegue a muy rapido) en cambios de 1ª a 7ª, configurable (S-M-C) levas en el volante, pero tienen un PERO, ¿porque es tan lentisimo metiendo la primera y la marcha atras en maniobras de aparcamiento? resulta MUY incomodo sobre todo para aparcar con varias maniobras, se me hace eterno.
- SAAB 9-3 Aut (6V): comodo, silencioso, hay que ajustarse a el como en todas las marcas, si tocas pedal al minimo no desembraga, si sueltas pedal pasa a punto muerto y deja ir el coche, es rapido sin ser un rayo, tiene sus caprichos si te gustan te encantara, muy comodo en ciudad y en maniobras de aparcamiento.

Si tuviera que escoger me quedaria con el del 528I en primer lugar y en segundo lugar con el del Saab.

A mi encanto el cambio del Saab cuando empezamos a conocernos bien, si te llevas bien con el te gustara y os hareis el uno con el otro.

Pruebalo antes si puedes y nota varias cosas: al aparcar es rapido haciendo los cambios y suave, tiene programa sport (el mio es del 2008), si circulas por un vial rapido y sueltas el acelerador el coche pasa a punto muerto y si le vuelves a pisar tarda uno o dos segundos en engranar la velocidad, si por el contrario quieres que la velocidad siga engranada (aunque el reduzca por velocidad) manten el acelerador muy ligeramente pisado, para adelantamientos pisa a Fondo (es un fiera), en rotondas tiene ese retardo de uno o dos segundos, yo lo arreglo sin problemas pisando con antelacion, en modo manual es muy obediente sin poner en peligro el motor por reducciones.

Esto es un ladrillo con todas las de la ley, espero que te sea util.

Hola buenos días, muchas gracias por la información, la verdad es que quiero un automático y lo último que me echaría para atrás de comprarlo sería el consumo, pero si la comodidad del cambio.
"tengo el problema" y lo pongo entre comillas, que la mayoría de la información de coches automáticos y además le ponen como el mejor cambio, el multitronic que monta mercedes y audi de 7 velocidades, pero claro los precios no son los mismos, en cuanto al valor del coche.
Siempre compro coches con 4 o 5 años y los gasto unos 2 o 3 años haciendo más o menos unos 35.000 km al año y está vez me gustaría probar un automático, por eso mis dudas sobre el cambio.

Me estas hablando del:
-7G-Tronic que montan los 320D (supongo que lo quieres gasoil) de Mercedes (coches que para empezar a hablar piden NUEVOS unos 10 millones de pesetas), ese es el que yo he probado, y el que te comento que me desespera su lentitud en meter la marcha atras, ademas tiene mas de 200 cv, ademas por programacion mantiene mas alto de vueltas el regimen que el Saab; ademas el motor tiene mas revoluciones que el Saab a ralenti (750 Saab - 800 MB).

- Multitronic: grupo Audi, no lo conozco.

- Saab, es el mas barato de los tres y seguramente relacion calidad precio el mejor de los tres.

De una forma u otra el que mas te cueste mas lo podras vender, pero son gamas de precios diferentes, no estas hablando de que todos los coches nuevos que comparas valen sobre los 35.000 euros.
conclusion: prueba el Saab, yo despues de conducir los otros no solo no me ha defraudado sino que estoy bastante satisfecho con su funcionamiento.

Te comento tras los aproximadamente 140.000 Km con un SH Tid 150 CV automático:

. El cambio automático te va a suponer casi 0,5 litros de consumo extra respecto al cambio manual.
. Es un cambio enfocado únicamente al confort, esto es, suave y lento. Su programación lo hace un tanto brusco en ciudad si tras marchar por empuje (ralentí) le pides aceleración.
. El manejo secuencial no es perfecto, es lento, pero tampoco es el peor. Eso sí, las levas en el volante son francamente incómodas.
. Los escasos bajos del motor no te lo van a poner fácil en combinación con el cambio automático en rotondas, etc.

No obstante lo anterior y en mi opinión, recomendable sobre todo si utilizas el coche en ciudad o en sus proximidades.

qazder escribió:Te comento tras los aproximadamente 140.000 Km con un SH Tid 150 CV automático:

. El cambio automático te va a suponer casi 0,5 litros de consumo extra respecto al cambio manual.
. Es un cambio enfocado únicamente al confort, esto es, suave y lento. Su programación lo hace un tanto brusco en ciudad si tras marchar por empuje (ralentí) le pides aceleración.
. El manejo secuencial no es perfecto, es lento, pero tampoco es el peor. Eso sí, las levas en el volante son francamente incómodas.
. Los escasos bajos del motor no te lo van a poner fácil en combinación con el cambio automático en rotondas, etc.

No obstante lo anterior y en mi opinión, recomendable sobre todo si utilizas el coche en ciudad o en sus proximidades.

Solo una curiosidad, hace tres años en una misma revista comentaban un 9-3 automatico indicando la mala disposicion de la levas del cambio en el volante y a su vez comentado un porsche cayenne decian que era todo acertadisimo especialmente la disposicion de las levas; si mirabas las fotos su situacion era parecedisima, ese dia cayo especialmente el valor de las revistas para mi.

qazder escribió:...recomendable sobre todo si utilizas el coche en ciudad o en sus proximidades.

Yo la verdad estoy bastante satisfecho con el Automatico y he llevado varios, por eso le recomiendo para cualquier tipo de conduccion excepto uso deportivo del cambio con acelerones, reducciones fuertes usando el cambio, que el del saab cumple seguro pero quien lo hace pide algo mas.

Tengo un automatico 150 diesel y la conduccion por ciudad es lo mejor de ese cambio. Lo peor el consumo 7.5lt.

Hola a todos.

Yo también estoy seducido por el cambio automático ya que, al igual que el autor del hilo, hago bastantes kilómetros (unos 50.000 al año) y los atascos matutinos entiendo que son más llevaderos si te olvidas de las marchas. He visto un anuncio de un SAAB 93 1.9TiD FP Vector Sport 150 CV por casi 9.000 euros que parece una ganga. En la ficha técnica del vehículo pone que el consumo urbano es de 7,7 l/100 Km, mientras que el extraurbano es de 4,9 y el mixto de 5,9. ¿Alguien cree que estas cifras son realistas? A mí me parecen muy optimistas.

Algo que no me convence de este modelo es que no encuentro el origen del cambio automático en SAAB. Supongo que tendrán una fuerte influencia de su antepasado común con GM, pero no creo que SAAB haga sus propios cambios, por lo que desconozco la fiabilidad del cambio en la marca. ¿Alguien sabe quién fabrica los cambios para SAAB? ¿cuál monta este modelo? ¿qué se aconseja revisar en un automático de segunda mano además del libro de mantenimiento, la velocidad en el cambio, el paso de neutro a primera y retroceso, el embrague en cuesta arriba...?

¡Gracias de antemano!

El Cambio automatico que monta SAAB como bien dices no lo fafrican ellos, El fafricante de la Caja Es AISIN WARNER y el modelo que debe llevar es la AW 55-40 que sera igual que el mio aunque es gasolina.
Tu preocupacion al respecto del consumo sera la menor de las preocupaciones, Es un cambio de Origen japones y logicamente y sin pretender generalizar fue la peor decision que pude tomar cuando cambie el coche (Tuve un 9-5 MAnual durante 5 años sin ningun problema), al margen de que no me gusta el programa de cambios, mas orientado a minimizar el consumo que al funcionamiento optimo del motor, pero en cualquier caso se ha averiado a los 120.000Km con lo que implica esta reparacion, no obstante investigando a raiz de lo sucedido no es un cambio que goze de muy buena fama. En fin, tu mismo, pide opiniones que de todas habra, que cada uno habla de la feria segun le va. Un saludo

ldiaz escribió:El Cambio automatico que monta SAAB como bien dices no lo fafrican ellos, El fafricante de la Caja Es AISIN WARNER y el modelo que debe llevar es la AW 55-40 que sera igual que el mio aunque es gasolina.
Tu preocupacion al respecto del consumo sera la menor de las preocupaciones, Es un cambio de Origen japones y logicamente y sin pretender generalizar fue la peor decision que pude tomar cuando cambie el coche (Tuve un 9-5 MAnual durante 5 años sin ningun problema), al margen de que no me gusta el programa de cambios, mas orientado a minimizar el consumo que al funcionamiento optimo del motor, pero en cualquier caso se ha averiado a los 120.000Km con lo que implica esta reparacion, no obstante investigando a raiz de lo sucedido no es un cambio que goze de muy buena fama. En fin, tu mismo, pide opiniones que de todas habra, que cada uno habla de la feria segun le va. Un saludo

Gracias por tu respuesta. Comprando de segunda mano no pienso jugármela. El anuncio que yo vi es este de aquí:

http://www.coches.net/saab-93-19tid-fp- ... -covo.aspx

Ir hasta Mallorca para probar el coche sólo lo haría si no tuviera ese color bronce tan soso.

Yo llevo 3 años con un 9-3 del 2001 manual y me han fallado la caja original y otra que monté de desguace, así que tampoco puedo decir ahora que un manual me inspire mucha confianza. De hecho, los problemas que he tenido hasta la fecha casi me han desanimado de cambiar mi Saab por otro, pero en fin, algo tiene esta marca que me atrae.