Club SAAB España

Hola buenos días,

He observado que en mi Saab 9-5 2.0T de 1998 al coger alguna curva de 90º alrededor de una esquina en una simple plaza por ejemplo a 35-39 km salta brevemente la luz del aceite y en curvas mas prolongadas con menos grados de angulo pero a mas velocidad en alguna ocasion puede además saltar la alarma, Si soy consciente de que me acerco a esa curva y meto una marcha inferior suele no sonar la alarma y el testigo del aceite no se ilumina.

Alguien sabe sobre ésto ?, hace tiempo que lo tengo y nunca me había preocupado mucho pero como nunca se sabe...

Saludos y feliz navidad !

Lo más inmediato es saber como andas de aceite. Si la varilla te indica que estás en el mínimo, pues es normal.

Nivel de aceite.

Gracias por las respuesta,

Volveré a mirar el nivel de aceite... lo cierto es que a priori parecía estar bien pero me aseguraré y comentaré a ver...

Si el nivel de aceite es el correcto, limpieza de cárter ya mismo!

Sin suficiente presión de aceite te quedas sin motor.

Normalmente cuando se enciende la lucecita el motor ya está casi kaputt, a ti no se te enciende permanentemente por lo que es posible que aun puedas salvarlo.
También puede estar fallando el sensor de presión.

En cualquiera de los casos debiera acusarlo el SID mediante mensaje informativo.
Me inclino por el sensor de presión.

Novato que soy :

Que quede constancias para otros compañeros de igual inexperiencia, tras 10.000 km se habia quedado por debajo del mínimo, entonces tras poner casi 2 litros vuelve a estar al nivel correcto. Me han comentado que esto es normal... para las condiciones de conducciones actuales que me han variado ( frecuencia diaria de recorridos cortos ) , pero bueno tras 12,5 años de antiguedad y 139.000 km .... supongo que la vejez se nota también ? o no tiene que ver?. Pero eso tener algo de aceite a mano para ir reponiendo parece la tonica a seguir.

Gracias por las respuestas.

Ibas casi a mitad!!

2l. en 10000km y con solo 139.000km totales me parece una salvajada. O te rellenaron de menos, o tienes la culata, el turbo, etc para cambiar.

Prueba a poner un aceite más denso que el que lleves ahora aprovechando que ya te toca cambio.
Nuestro 900 o mi difunto 9-3 con 200000km no gastaban ni una mísera gota y el uso no era de paseo precisamente.

Que aceites recomendais como aceite mas denso..??, en una zona como valencia uno muy fluido quizas no sea necesario por los meses de verano, no??.

Uff, espero que sean que pusieron aceite de menos porque si hubiera que cambiar todo eso... madre mia....!

Sera entonces controlar bien como va gastando a partir de ahora, me han recomendado 5w30 para ir renovando lo que pierda...

Yo tengo el mismo problema mi 2.3 t, se bebía el 0-30 w de Castrol, a razón de 1 litro cada 2.000 kms por una fuguita que tiene.
Ahora lo he pasado a un GULF 10-40 W y apenas consume, eso si, lo reviso cada 1.000 km.

Saludos.

Joseugen :

Arreglastes la fuga o solo con el cambio de aceite "bebia" menos ?

Saludetes!

salva721 escribió:Joseugen :

Arreglastes la fuga o solo con el cambio de aceite "bebia" menos ?

Saludetes!

No, no que va, no he reparado ni arreglado nada, la fuguita sigue exisitiendo pero no es en el turbo.
Tan solo he pasado a un 10-40 w y el consumo ha disminuido de forma brutal. Eso si control del mismo cada 1.000 km y relleno si hace falta claro.

Saludos.

Al final en concesionario oficial reparacion = 1300 € , junta de culata