Club SAAB España

El sábado me lavaron el SS a mano (cómo siempre), cuando llegué a casa y entré en el garaje me dí cuenta de que estaba rallado el capó, un retrovisor y varias zonas, típicas de esponja... me puse malo, mi mujer lo vió a la noche y me dijo que efectivamente estaba rallado (pregunto ya que igual yo soy muy pija), he pasado por la Saab y me han dicho que se han pasado, que me lo han rallado, he acudido donde la srta. que los lava (coches de diputación, ayto. etc...) y se ha quedado alucinada, va a hablar con los de las esponjas, le he preguntado si hay alguna solución dándole pulimento y me ha dicho que no sabe, lo va a consultar y me comenta que ha su cuenta, es su responsablilidad... estoy con bajón...

SAABLUDITOS.

tranqui Gus, que lo solucionan rápido, verás

Tranquilo...

eso jode pero ya verás como se soluciona. Muchas veces las pequeñas ralladas se solucionan con un paño y Pulimento. Sino, tranquilo que se hande ocupar de todos los gastos de reparación. Tal vez las esponjas, después de lavar algún 4x4, tenian piedrecidas o arena y eso hizo rallar tu coche. Digo yo...

Yo creo que es mejor lavarlo tú mismo con tus utensilios y jabones...

un saludo

Gracias chicos....

Si te ha dicho que es su responsabilidad no te preocupes...aunque yo estaría de los cohetes igual que tú

Tranquilo, Gus, que si asumen el tema, cap problema.

De todas formas, me pongo en tu lugar y.....gahhgalkdfhalkjhalkj!!!!!!!! mato a alguien!!!

¿porque no se inventan un tipo de recubrimiento como el que llevan en las viseras de los cascos de F1 o motos? Esos tipos, cuando se les enguarra, le quitan una capa de esas y punto. Pues en los nuestros tambión, cuando apareciera alguna rayadita, pues se le quitamos una capa, ¡y ya está!

¡con la de cosas que faltan por inventar!

Ánimo y paciencia.

Hay algunos tratamientos que funcionan bastante bien, axisten empresas que dan un recubrimiento de teflon a la carrocería y la protege muy bien de chinazos y este tipo de rayaduras. EN los clásicos se usan bastante, el problema de esos recubrimientos es que si por algún motivo hay uqe repintar...es muy jodido elimiar esa capa para que la nueva pintura pegue...

Ahora que sacas el tema del teflón, unos amigos míos que tienen una empresa de pintura para coches y complementos me dieron un producto en base teflón cuando les fuí a preguntar para encerar el coche. ¿Es mejor la cera o éste tipo de productos de teflón? ¿qué ventajas y inconvenientes conlleva? ¿la aplicación es igual?

Se aplican de una forma similar, las ventajas de los recubrimientos de teflon es que duran más tiempo que las ceras normales, y protegen más. Los inconvenientes...son más caros y desgastan un poco más la pintura cuando se aplican y luego lo que ya comenté antes...si hay que repintar el coche es problemática su eliminación para que la capa de pintura nueva se adhiera.

AAAAAArrrrrrrrrrrrrrggggggggggggghhhhhhhhhh

Son profundas?.

Tranquilo que seguro que te lo dejan como nuevo. Aprovecha y que quiten las micro que llevabas.

Cualquier fibra dura que cogieran con la manopla o bayeta se habrá encargado de ello.

Carlos no son profundas pero se notan, hoy llueve el coche está sucio y se nota todo el segumiento de la manopla... me ha dicho que va a hablar con los de las esponjas y que quiern que lo vean, ayer por la tarde pasé de nuevo y tenían un A8 nuevo, perfecto. Pero es que estos coches son metalizados y puede que en esto se encuentre la diferencia, el nuestro al no ser metalizado sea más sensible. ME VAN A DAR PULIMENTO... ¿¿¿me fío??? ¿¿¿me va a joder más la pintura???. La chica me quiere dar una solución, se le ve preocupada (es lo normal, pero acostumbrado a tanto geta).

Pues el otro día, en la concentración catalana, el coche de Madnice, un 95, llevaba la parte superior rayada por una puerta basculante que se cerróa antes de tiempo. Estuve unos minutos dándole con un producto cuyo nombre no recuerdo, y la verdad es que desaparecieron la mayoría de ellas, excepto las que llegaban a la chapa. Mañana miro el nombre y te lo digo. La verdad es que todos los que estaban allí quedaron sorprendidos de su efectividad .

Ojo con esos repara rayones...suelen ser pulimentos muy bastos que nos quitan la mitad de la pintura...una raya no es más que un surco en la pintura, quitar el rayazo significa eliminar ese surco...como no lo rellenemos con pintura, lo que hacemos es profundizar la capa de pintura que rodea la rayadura hasta ese surco...cuidado

Ruben tienes mas razon que un santo
Xavix ya le estas devolviendo a Madnice la pintura extra que se llevo tu invento Ya conozco tu truco, le quitas pintura a todos para pintar las taloneras y spoilers de tu casi vector.