ultimo 900GM o primer 93

[decimenos]

hola,
con cual de estos 2 coches os quedaríais? 900GM del 96-97(creo que son los últimos años del 900) o 93 del 98-99(los primeros 93) ???

a igualdad del resto: si uno es SE el otro también, si uno es turbo el otro también, si uno esta bien cuidado el otro también, mas o menos los mismos kilómetros...

[MF]

Es una buena disyuntiva. A priori el 900 es más exclusivo y aunque no lo parece, en el posterior 9-3 se realizaron bastantes cambios. Lo mejor es que documentes (fotos si es posible) cada uno de los dos ejemplares que tienes en el punto de mira y se comparan objetivamente los pros y contras de cada uno de ellos.

Suerte con la elección.

MF

[decimenos]

pues en principio era una duda genérica, si los cambios que hicieron en el 9-3 eran a mejor o a peor, motor, recambios, etc...

pero especificando:
9-3(de un forero de aquí): http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 95&start=0

900: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=184239994
otro 900 (este ya mas caro): http://www.yclasicos.com/spa/item/ART15341.html

esas serían, a día de hoy, mis opciones.

[stilo]

Yo tengo un 900, y he probado un 9-3 más o menos equivalente al mio

Yo al menos me quedaría con el 9-3 por varios motivos, enumero:

- Me gusta más la estética del 9-3, con unos paragolpes más cuadradotes y la matrícula entre las luces de freno, el 900 tiene una línea más "picuda" en gran parte por el paragolpes delantero

-El embrague del 9-3 es hidraulico y al menos en la unidad que yo probé es más suave que el de 900 que va por cable, aunque el del 900 al ser más durito se dosifica muy bien, pero en ciudad un poco más de suavidad se agradece

-El 9-3 incorpora mandos en el volante y radio CD, bueno esto no sé si es una ventaja o no, pero ahí lo dejo

- Yo tengo en el 900 el 2.3 16v, el motor equivalente en el 9-3 es el 2.0t de 154cv mucho más prestacional y me parece que algo menos sediento también

En el resto yo creo que son prácticamente iguales, pues aunque según dicen habían más de 1000 cambios entre ellos, tampoco son tan exagerados como a priori podrías pensar

En cuanto a motores, el único que comparten entre los dos modelos es el 2.0 atmosférico, aunque en algún lado he leído que el 2.3 también estuvo dísponible en el 9-3 aun no he visto ninguna unidad que lo equipase.

En mi modesta opinión si hoy tuviera que volver a comprarme el coche, solo compraría un 900 si este fuera el 2.0t de 185cv, sino me iria a por un 9-3 2.0t

[MF]

Si es un modelo cabrio lo que vas buscando, ciertamente la capota de los 9-3 ha sido menos problemática que la de los anteriores 900. Ese ya es un argumento de peso a tener en cuenta.

Para lo demás, en el 9-3 se mejoraron algunos aspectos de la mecánica como se ha comentado con el embrague, pero sin duda en otros se perdió. Por un lado calidad intrínseca de los materiales, P.E. el cuero de los 900 (si se encuentra alguno bien cuidado) es de mucha mayor calidad. Por otro, en pequeños detalles sin duda hubo una notable mejora con el 9-3: Manetas interiores cromadas, mandos de audio en volante, SAHR, airbags laterales, llave multifunción, etc.

Dejo para el final el diseño. En mi subjetiva opinión, la contundencia de formas del 900 en cierto modo se diluyeron en parte con el posterior 9-3. Detalles muy singulares como los paragolpes afilados, el cromado de la calandra más delgado (con el logo "Turbo" insertado), la personalísima posición de la matrícula trasera, así como el catadióptrico... para mi le imprimen una personalidad mucho más acusada que su evolución "suavizada" en forma de 9-3.

Mención aparte tienen el 9-3 Viggen y posterior Aero (MY01=>03) que jugaban en otra liga y para nada son comparables con los 900 que se comercializaron.

En todo caso, pruébalos y el que más te "ponga", cómpratelo.

MF

[decimenos]

los 2 900 que he puesto son los de 185cv, y el 9-3 no estoy seguro y creía que también, pero por lo que deciis...no hay 9-3T de 185cv?
Mi primera idea fue un 900T de 185, pero cuando vi un cabrio dije: quiero un 900T cabrio Aun así, los 93 también me gustan mucho por lo que a día de hoy el aspecto exterior no seria un condicionante a la hora de elegir uno u otro.

por lo que comentáis:
a favor del 9-3: embrague, capota
a favor del 900: motor, cuero interior.

Tendré que seguir ahorrando y comprarme los 2, porque soy incapaz de decidirme...

[MF]

También hubo 9-3 con motor 2.0 Turbo de 185 C.V.

Es muy difícil y subjetivo hacer un lista de pros y contras de cada uno de los dos modelos. Estamos hablando de dos SAAB que ya no se fabrican por lo que para tener uno hay que acudir al mercado de segunda mano. Yo te aconsejaría que los pruebes, conduzcas y el que te de mejores sensaciones te lo compres.

Suerte.

MF

[Jotaele]

Pensando con la cabeza, iría a por un 9-3, de los últimos mejor que mejor. Si te compras un S (versión básica) del 2001-2002, es muy fácil y barato equiparlo hasta los topes. Si quieres tunearlo, mejor uno de los primeros 9-3 turbo (gestión de motor trionic 5).

Sobre el cuero, tengo un 9-3 cabrio con 9 añitos + 110.000km y los asientos están como nuevos.

Claro que si te gusta el diseño del 900, pues palante! Los que llevan los catadiópticos atrás son preciosos. Como dice MF, tienen un diseño único.

[car]

Del 900 al 9-3 se perdió calidad del cuero de los asientos y los píxeles del SID, pero se ganó en seguridad (airbags laterales, SAHR, etc) y en calidad de rodadura (chasis, suspensiones y dirección del 9-3 son sensiblemente mejores).


TODOS los motores del 900 GM los puedes encontrar en el 9-3 Classic, repito TODOS (salvo el V6 de 170cv.): 2.0 y 2.3 atmosféricos y 2.0 Turbo.

En el 9-3 además cuentas con el 2.0 turbo de bajo soplado que en el caso del Trionic 5 no deja se ser un Turbo de alto soplado sin solenoide de APC y poco más. Fácil converisón.

[Dr. Zoidberg]

No sé porque todo el mundo habla de lo bueno y fácil que es el motor T-5 para aumentarlo y mejorarlo, cuando no hay ningún motor en el mercado que por menos de 2000 dueros le dobles la potencia y el par, como el 2.0t del 2002-2003...Y además sin problemas, o al menos los mismos problemas que los T-5..Me suena a leyenda urbana..

Y lo de los pistones y demás es falta de cuidado en los atuneros que se ven por ahí, no usar sondas wide lambda..etc..

Yo desde luego cogía el 93, los dos modelos son bastante barcos, pero el 93 mejora bastante al 900.

Por otro lado, de acuerdo con MF, aparte de todo, el 900 tiene ese algo que lo hace mas clásico y mas entrañable...

[MF]

Sobre el cuero, tengo un 9-3 cabrio con 9 añitos + 110.000km y los asientos están como nuevos.

Coincido contigo JL en que el cuero del 9-3, con poquito que se haya cuidado, pasa los años como nuevo. Yo puedo dar fé de ello con mi 9-3 TiD a punto de cumplir los 10 años y 275K Km. Sin embargo, la calidad intrínseca del cuero (material), en los 900 era prácticamente la misma que en los anteriores 900 PreGM o los 9000. Un detalle que lo atestigua es la famosa etiqueta identificativa de su calidad en el reposacabezas. Te aseguro que esa calidad de cuero es sensiblemente superior a la de los 9-3 convencionales. También es cierto que en el 900 esta tapicería es mucho más propensa a deteriorarse por lo que exige un mayor cuidado.

MF

[decimenos]

Del 900 al 9-3 se perdió calidad del cuero de los asientos y los píxeles del SID, pero se ganó en seguridad (airbags laterales, SAHR, etc) y en calidad de rodadura (chasis, suspensiones y dirección del 9-3 son sensiblemente mejores).

a que te refieres con lo que he puesto en negrita? es que creo que el sid del 9-3 se ve mal...

[car]

es un fallo común, desaparecen píxeles porque se separa una tira tipo bus que se une con la pantallita del SID.

Se soluciona enviándolo a las tiendas especializadas que se dedican a su reparación o cambiándolo por uno nuevo.

En el 900 pasaba menos.


Lo del embrague también es algo a tener en cuenta. El del 9-3 si está bien mantenido y las reparaciones oportunas se han hecho bien no suele dar problemas. El del 900 pese a ser un mecanismo bastante más simple ha dado muchos fallos en su mayoría relacionados con el cable.


A igualdad de precios y estado: 9-3

[carlosmvp]

yo tengo la misma duda, me gustan ambos modelos.

no se cual buscar, aunque creo que con los 9-3 hay mas donde elegir, 900 quedan pocos.

[stilo]

mi SID cada dia esta peor jeje, pero ahora en invierno parece que mejora un poco