Club SAAB España

Buenaaaaaaaaaaaaaaaaaasssssssssss.

Dice mi mujer (ya que todavía no he podido comprobarlo), que ayer por la mañana cuando le metió la calefacción al 900 salía aire frio por las salidas de aire delanteras centrales sin embargo en los costados era aire caliente, me dice que da igual, pero me gsutaría saber que pude ser, quizás es una chorrada... 8)

Pues te lo diré muy gustoso...el fallo es...que no hay fallo. Las salidas centrales no echan aire caliente nunca. Según los ingenieros de ese coche (y razón no les falta) el aire caliente dirigido hacia la cara amodorraba al personal, y para reducir el riesgo de quedarte dormido al volante, las salidas centrales sólo echan aire frío, de modo que hay que cerrarlas para que no entre aire frío, o distribuír el aire hacia el suelo.

No le pasa nada al coche, es así su diseño a propósito. Te lo explican en el manual de instrucciones.

Joder Rubén... alucino... GRACIAS.

Mira el manual:

¡Jo! Mirando el manual, cualquiera.

pues sí...por cierto cabrioloco...una vez más....gracias por el del 93

Seguro que esto lo ponen ahora Audi, BMW o una de éstas en sus coches, y en las revistas mean colonia con el "novedoso" invento

El tema de los manuales no lo llevo yo muy bien...

Ta bien el invento, tiene lógica. A mi gusta leer los manuales y el problema está en cuando te compras el coche y no están ¿se compran en el concesionario, librería especializada...?

El manual de instrucciones se puede comprar en el concesionario. Está referenciado como si de un recambio se tratase. EL del 900 preGM del 85 en español es la referencia: 32 81 95

El invento a mí me gusta, me parece muy interesante y la verdad es que la regulación de la temperatura y distribución del aire con los mandos giratorios es muy sencilla y está bien estudiada.

PMI030 escribió:A mi gusta leer los manuales

A mí también, de hecho cuando compramos el coche siempre les pedía que mientras me preparaban la documentación y el coche (unos 2 días) me dejasen llevarme a casa el manual para saber usar el coche cuando lo fuese a recoger.

El método de ensayo error me da un poco de respeto en "juquetes" tan caros

Rubén escribió:El método de ensayo error me da un poco de respeto en "juquetes" tan caros

Joer, Rubén, no pareces ingeniero De todos es sabido que un buen ingeniero primero coge algo, y cuando lo rompe, se pone a leer el manual a ver cómo funciona

hay muchos así...

A veces mas vale ser ingenioso (Fidalgo) que ingeniero..

Saablu2

Este invento, que la verdad, cómo poco es curioso, no deja de sorprenderme, es cierto que te puedes quedar dormido con el aire caliente dándote en toda la cara, pero ¿¿¿los 9000 no tienen este sistema verdad???... los 900GM, 9-3 etc... tampoco, los 9-5 y 9-3 SS tampoco, o una de dos, o no estaban muy convencidos del tema, o quizás estamos retrocediendo en algunos temas... pero me parece raro que los primeros 9000 no llevasen este sistema... 8) 8)