Club SAAB España

Hola a todo el subforo 9000.
Os presento mi última locura otoñal . Digo otoñal , porque yo soy otoñal , el coche es otoñal y estamos en otoño. Tiene 157000 km , todo su curriculum , es automático y después de algún repasillo va resplandecer más que la nieve al sol . Bueno os pongo unas fotillos.

Enhorabuena!
Bonita adquisición!
Ya te quedan menos Saabs automáticos que probar!
Un saludo!

Precioso.

Matrícula de Madrid en Catalunya??

Mooooooooola el Copito de Nieve. ¿Que potencia tiene, 170?

Dr. Zoidberg escribió:Precioso.

Matrícula de Madrid en Catalunya??

Si no han quemado aquí al Mirlow, en Girona no hay peligro para Copito de Nieve...

Dr. Zoidberg escribió:Precioso.

Matrícula de Madrid en Catalunya??

Es que no es matrícula de MADRID . Es matrícula de MONTSERRAT

Isuzu escribió:Mooooooooola el Copito de Nieve. ¿Que potencia tiene, 170?

Hola Ricard. Son 200 cv . Lo que me falta averiguar es si lleva el mismo rollo aquel de la chupona que hay que limpiar( ) , porque si es así se lo haré preventivamente , y tambien le cambiaré la valvulina , porque ya tuve infeliz experiencia con el 95.

Hola casamagnum.
Me alegro de que al fin hayas dado con un 9000 automático.

El tema de la chupona es totalmente independiente del cambio. Se trata de grumos que puede formar el aceite del motor hasta el punto de atascar el circuito al taponar la malla de la "alcachofa" de succión en el cárter. Házselo y te quedarás tranquilo y con motor para los restos.

En cuanto al líquido del cambio (ATF Dexron II) míraselo al comprobar el nivel (lo mejor es verlo siempre con el motor caliente, en marcha y con el cambio en posición P, pues la varilla tiene dos escalas, una para motor frío hasta 40º y otra caliente hasta 80º), si el ATF está limpio y tiene un color transparente rojizo perfecto. Si tiene partículas o tiende a ser más bien opaco, mal asunto.
Creo recordar que son unos 8 litros de ATF. Si observas que su estado es bueno, en lugar de cambiarlo todo puedes con mucha facilidad cambiarle el filtro de papel y reponer unos 3 litros que son los que se pierden en esa operación. En cualquier caso el cambio completo es conveniente cada 50.000 km.

Mira si la aguja indicadora de presión del turbo entra mucho en la zona roja al acelerar a fondo. Si es así probablemente tengas que sustituir la válvula APC, pues para proteger al motor cortará la inyección durante un instante, con el consiguiente susto al adelantar. Conviene que tengas una de repuesto, creo que para los 9000 con unos cuantos kilómetros acaba siendo un consumible.

Espero que disfrutes de la combinación entre comodidad y nervio de tu adquisición.
Saludos.

Precioso coche. Este fin de semana vi el anuncio por casualidad y me gusto mucho.
Limpiale la chupona, cambia el aceite por un sintético de calidad cada 10.000 kms y te quedas tranquilo de ese problema.
Ya nos iras contando cosas de él.

Bonito coche, Tomás, y de un color distinguido, no hay muchos blancos, con lo bonitos que son.

A poco que se le haga, ese coche brillará sin duda.

Espero que no halla traido "gremlis" en opción. y su puesta a punto como te ha definido Rafael, sea rápida y barata.

Entro poco en este subforo y de 9000les no se nada, pero me ha hecho gracia tu persecución de automáticos. ¿Los buscas ex-profeso así?

Suerte con su puesta a punto, que seguro que lo dejas "níquel".

bueno, bueno,bueno, alegria me das ,despues de la charla en Albacete cenando juntos en el hotel, y charlando de tus posesiones automobilisticas, y conociendo ya un poco tus caprichos , me quede pensando, que extraño que no tengas un 9000, y mira por donde ,esta sorpresa, te aseguro que me alegro muchisimo, por dos cosas importantes , primero porque es un automobil en toda la extension de la palabra,y segundo que en la proxima reunion que tengamos, poder aumentar el numero de nuevemiles ,pues estamos en franca minoria junto a los miticos 900, nunca seremos muchos pues los modelos son limitados , pero te aseguro, que este coche llamara la atencion,enhorabuena,Un fuerte abrazo. alguien dijo que una modelo en bikini PONE mucho, pero yo digo que conducir un SAAB ES LA LECHE jejejeje,

zimer escribió:bueno, bueno,bueno, alegria me das ,despues de la charla en Albacete cenando juntos en el hotel, y charlando de tus posesiones automobilisticas, y conociendo ya un poco tus caprichos , me quede pensando, que extraño que no tengas un 9000, y mira por donde ,esta sorpresa, te aseguro que me alegro muchisimo, por dos cosas importantes , primero porque es un automobil en toda la extension de la palabra,y segundo que en la proxima reunion que tengamos, poder aumentar el numero de nuevemiles ,pues estamos en franca minoria junto a los miticos 900, nunca seremos muchos pues los modelos son limitados , pero te aseguro, que este coche llamara la atencion,enhorabuena,Un fuerte abrazo. alguien dijo que una modelo en bikini PONE mucho, pero yo digo que conducir un SAAB ES LA LECHE jejejeje,

Hola zimer . En cuanto a tu última frase respecto a la compraración entre la modelo en bikini y el SAAB , decirte que a mí me sigue poniendo mucho más la modelo en bikini ( ó mejor sin él ) que cualquier SAAB , pero enfin.... a los SAAB tengo acceso , y a las modelos en bikini ó sin él no tengo acceso ni pagando
Bueno , pues sí , me he traído de los madriles un Saab 9000 CSE automatico de 1995 , con todo su curriculum y matrícula de " Montserrat ". Después de hacer las cosas de rigor ( limpiar chupona , cambiar valvulina , arreglar gremlims) voy a darle una mano de pintura en su precioso blanco , y para la próxima conce de 2011 aparcaremos el 900 S y nos iremos con el 9000 CSE a presentarlo en sociedad.
Nada que ver con tu precioso Airflow 2 , pero supongo que levantarás un poco el pie del acelerador y esperarás a los rezagados !!! Hasta pronto

Aprovecha para echarle un vistazo al filtro del aire, la caja tiene una salida de gases del ATF que entronca en el conducto de admisión muy cerca del filtro y a veces puede llegar a mojarse.
Saludos Tomás.

Comparto tu comentario,sobre la modelo ,porque hay aficiones que no se pierden nunca,pero dejemoslo pues nos van a tildar de verdes, pues somos de los mas mayores y tenemos que dar imagen de respetables ,y respecto a dejarte rezagado,te puedo asegurar que no seremos los mas rapidos, pero tampoco los mas lentos,simplemente,la precaucion que dan los años, espero que el blanquito de la talla, motor tiene para caminar con alegria,y en tus manos sera asi .