Club SAAB España

Os dejo aqui el enlace de mi primera vuelta en el motorland de Aragon del 31 de Octubre, cuando pase los siguientes ya los colgare. Resumiendo gran dia divertido acompañado por otros sabistas y amigos, y ademas muy pendientes de las nubes.

Aqui os paso el enlace y mañana comentarios.

qué tal es ese circuito para montar unas tandas de público reducido un día de estos, AG?

El circuito es coj***do ,de las posiblidades de organizar algo no tengo ni idea, pero aprobechando las jornadas de clasicos y demas seguramente se pueda hacer algo. organizativamente el circuito deja bastante que desear, la megafonia no funcionaba y las tandas se adelantaban y atrasaban sin saber porque, de hecho en mi primera tanda(la del video) me pierdo casi la mitad.

como dicho el circuito muy bueno, las escapatorias son enormes y el trazado no es dificil, solo un par de curvas te ponen en aprietos y a pesar de que es casi 2 km mas largo que el jarama, no lo parece, se hace corto. nosotros teniamos una chicane en la recta larga, y menos mal que estaba sino tendrian que haber ido a recoger a unos cuantos al sembrao, la recta larga solo es viable para coches serios.

lo que no me gusto a mi personalmente es el asfalto, a mi me parece bastante menos abrasivo de lo que dicen, yo sali con las gomas tal como entre, posiblemente porque las michelin que monte ya tienen 8 años y estan duras como piedras(no hay forma de gastarlas, de esta las tiro)

En las primeras vueltas a mi se me atraganto un poco. achicharre los frenos en la ultima ruta detras de arizon y para el Motorland los tenia fritos, no conseguia frenar bien el coche en casi ningun punto y entraba pasado an casi todas. la segunda tanda se me dio mejor, ya la colgare, pero a medida que pasan las vueltas cada vez voy haciendo peor tiempo, los frenos eran casi inesistentes.

Mi hermano(JavierSF) se compro una parcelita en campo en su segunda tanda, tubo que sacarlo la grua como an la F1, pero no fue el unico, las salidas fueron frecuentes, y por cierto, el mustang shelby gt350 con kit turbo que adelante en la recta de meta, en la siguiente tanda se salio y fue a parar al guardarail dejandolo bastante perjudicado.

Ya me había imaginado yo que "algo gordo" te había quitado de no poder acudir a la conce de Albacete. Evidentemente, la ocasión lo merecía.

Dos cosas:

- ¿Que liebre te pusieron delante? joder que bien traza, parece un Lancia Thema ¿otro 9000?
- Al apurar tus frenadas, se notan bastantes vibraciones, es cierto que tus frenos no estaban al 100 %

la liebre de delante efectivamente es un Lancia Thema turbo...pero atomico. suspensiones koni a tope de dureza, muelles supercortos, semislicks en las cuatro ruedas y picos soplado de 1,6 bar, y encima al contrario que los 9000, no se queda sin frenos. todo un lobo con piel de cordero.

en la segunda tanda se le salio la llanta y gracias a la ayuda de TO1 pudo regresar a madrid. briconsejo...no entrar con llantas de Aurgi y similares en circuitos

Descarté que se tratara del mítico Thema by Ferrari 8-32. El alerón lo delata. En el by Ferrari era desplegable automáticamente, quedando totalmente escamoteado cuando el vehículo circulaba por debajo de 120.

Efectivamente, ese Thema turbo compartía mecánica con el Delta Integrale de 210 cv. y la plataforma con los SAAB 9000.

El Thema Ferrari 8-32 no tendria que hacer nada contra este.

solo 5cv. más de serie pero bastante más peso y mucho menos fiable.

De serie ya no podía hacer demasiado... y menos con ese pepino al que dabas caza.
Zumba tanto como tu 9000?? (por tener una comparación que conozca)

anda como mi 9000, de hecho en la recta de meta no puedo darle caza, anda menos en bajas y mas en altas, ademas es mas efectivo por las gomas que monta y por ultimo hay que sumarle la experiencia del piloto en este tipo de eventos

Por cierto lo tiene en venta a buen precio

Entonces solo puedo decir:

La pega, es más feo que un 9000 Aero

Cuéntanos que le ha hecho a los frenos, que nos tienes en ascuas.

nada, simplemente son mejores de serie, tampoco mucho mejores, posiblemente los discos que monten aparte de ser mas grandes de serie, refrigeren mejor que los de nuestros saab, los dos lancias no se quedaron sin frenos

Un video divertido, te pasas la vuelta adelantando....

Gracias.

Me he dado cuenta que falta la segunda parte del video, aqui la dejo, cuando deje de pelearme con los programas para comprimir pondre la segunda tanda.

En la segunda parte ya ibas sin frenos y/o gomas.

Efectivamnete, como te has dado cuenta??

2ª tanda motorland

Aqui os dejo parte de la segunda tanda, ya conociendote un poco el circuito y con frenos frios voy algo mejor. no la pongo entera porque es un poco sosa, habia pocos coches por tanda.