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de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mar Oct 26, 2010 4:17 pm
por angel-76
ayer fui a ver el 900 i 3puertas año93 que en fotos parecia en buen estado,y la verdad es que en vivo no defraudaba.pero aquí empezaron las sorpresas,cuando resultó que tenía cambio automático(genial tenía muchas ganas de tener un coche automático) :D menos mal el vendedor(compaventa) no se enteró(ni de muchas otras cosas),interior impecable parece mentira que tenga 18 años,nos dimos una vuelta y la verdad es que andaba muy bien,el aire acond bien,lo unico un golpecillo en la pierta pasajero,y el motor parecía en buen estado(aunque tiene la luz de cheking en el cuadro) sin petroleado pero bastante limpio y con alguna que otra fuga de aceite normales,total quedo para hoy para pagarlo y demás(1000 euretes).después de pagar se lo llevo a un amiguete que tiene un 9000 turbo y entiende bastante de mecanica,y empezamos a echarle un vistazo cuando al abrir el capó me dice que este coche tiene turbo :shock: ,imposible...no puede ser...pues si,y yo creía saber algo de mecánica(por una vez me salió bien)así que miramos la ficha tecnica y es verdad,tiene 105kw(145cv),perdonad el ladrillo pero es que todavía estoy flipando,ahora me tocará buscar las chapitas de turbo,pero vamos encantado de la vida.tambien quisiera que me recomendarais tipos de aceite para la caja de cambios y el motor,y como resolver el problema del chequing(con turbo me da mas miedo tenerla mucho tiempo),gracias

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mar Oct 26, 2010 4:22 pm
por M4R10
[mod="M4R10"]Lo movemos al foro correspondiente, 900 clásico.
Saludos y perdona la molestia.[/mod]

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mar Oct 26, 2010 4:39 pm
por Isuzu
Si es un LPT no lleva chapa alguna de turbo ni manómetro ¿de que año es? Precisamente ayer vi uno en Resel con muy buena pinta, conserva esa caja que no hay ni una.-
Sobre el aceite en el manual del coche debe indicar cual debes poner.-

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mar Oct 26, 2010 4:51 pm
por PMI
Enhorabuena y grata sorpresa, el LPT tiene unas buenas prestaciones para su potencia. Ya nos lo enseñarás.

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mar Oct 26, 2010 4:58 pm
por angel-76
lo malo es que no tengo el manual ni original de ficha tecnica,me lo daran seguramente con el permiso ciculacion :? (min 2meses)lo tienen en citroen las rozas de donde procede vehiculo,es del 93 y gracias por aclaracion chapas,a ver si cuelgo unas fotos(primero limpieza)

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mié Oct 27, 2010 12:54 am
por pipol
enhorabuena, pedazo carro te has comprado

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mié Oct 27, 2010 7:45 pm
por angel-76
pues lo dicho,necesito ayuda para identificar mi 900 s?manual?segun ficha pero automatico en realidad,104kw,es azul m....nf lo conoceis?gracias

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mié Oct 27, 2010 7:55 pm
por Alejandro GR
Mira el número de chasis. Introducelo en esta web --> http://saabvin.com/ y sales de dudas. Francamente, no veo a nadie colocando una caja automática a un coche manual, a no ser que fuera por algún tipo de problema que tuviera el primer dueño. (Digo el primero, porque seguramente solo cuando era muy nuevo podía salir más rentable instalar una caja automática que comprar otro 900 con ella ya instalada)

Un saludo

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mié Oct 27, 2010 7:57 pm
por angel-76
acabo de ver en la pagina de saab con el bastidor,y es automatico y con motor b-202,será un error de la ficha tecnica

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Mié Oct 27, 2010 8:04 pm
por Alejandro GR
Nada fuera de lo común. Mi Turbo de alto soplado está registrado como de bajo soplado en a dicha técnica.

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Jue Oct 28, 2010 12:05 am
por Txuskillo
Y mi cabrio es el primero del mundo , segun la ficha se fabricó en 1980. :shock: :shock: :shock: :lol: :lol:

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Jue Oct 28, 2010 10:10 pm
por angel-76
alguien sabe si el palier de los automaticos es igual que en los manuales?porque creo que tengo el derecho averiado y supongo que repararlo costará una pasta,me tocará darme una vuelta por los desguaces

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Sab Oct 30, 2010 10:34 am
por Jaabier
No te compliques la vida con palieres de desguace, lo que se suele desgastar es ésto:

Homocinética exterior

O ésto:

Homocinética interior

Re: de como el 900i resultó ser un turbo LPT

Publicado: Dom Oct 31, 2010 12:56 pm
por angel-76
gracias,cuando me cambien aceite de motor y caja les diré que me miren cual es la que tengo mal