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Hola tengo una consulta para los mas expertos,yo suelo cambiar de marcha suavemente pero hace unos dias tuve que cambiar de 1ª a 2ª rapidamente y el coche me hace un extraño,si le cambio a 2ª a muchas revoluciones primero es como si se amorrase(pequeño bajon) y automaticamente luego sube rapidamente,no se si alguien puede decirme algo,en condiciones normales no me lo hace.Gracias.

He hecho la prueba con mi 9-5 y no he notado nada extraño. No se qué decirte.

ANGEL-AERO escribió:Hola tengo una consulta para los mas expertos,yo suelo cambiar de marcha suavemente pero hace unos dias tuve que cambiar de 1ª a 2ª rapidamente y el coche me hace un extraño,si le cambio a 2ª a muchas revoluciones primero es como si se amorrase(pequeño bajon) y automaticamente luego sube rapidamente,no se si alguien puede decirme algo,en condiciones normales no me lo hace.Gracias.

Define que entiendes por condiciones normales a ver si sacamos algo en claro.

Diésel o Gasolina?

Si Diésel, carbonilla mil, habrá que darle un tanto de caña para limpiar carbonilla, o a lo peor limpiar EGR y mariposas.

Si gasolina, entiendo que en altas revoluciones en primera, al pasar a 2ª se muere..seria normal en un LPT y hasta un HOT en el caso de tener sucio el MAF...

Es gasolina,no entiendo que es eso del MAF Dr. Zoidberg,pero si es en altas revoluciones de primera a segunda.
M4R10 lo de condiciones normales es cambiando a no muy altas revoluciones,puede ser que no tenga una buena puesta a punto?

Lo primero que se me ocurre es que hallas podido dañar el sincronizador de 1ª y 2ª. En lo que entendemos por cambio ràpido, quizás se pueda traducir en brusco y ello acompañado de la tosquedad de estas cajas no es nada beneficioso.

Creo y si no recuerdo mal que al menos el sincronizador de las dos primeras velocidades es de tipo Borg Wagner de 2ª generación (ya podían ser Porsche y otro gallo nos cantaría).

En breve haré un despiece completo de una caja manual de 5 velocidades FM55 B05. Espero descubir muchas cosas.

Ya te digo que todo esto es muy relativo, pues sin ver ni probar el mecanismo poco se puede decir.

M4R10 lo que puedo decir que no he podido dañarlo porque me lo compre hace poco en un concesionario y solo he cambiado una vez rapido y esto es lo que me paso,porque yo suelo tener una conduccion bastante suave,otra cosa es que me lo vendieran dañado,en este caso la garantia me lo deberia cubrir?gracias.