Club SAAB España

pasar la revisión un coche que está dado de baja temporal, y que se va a rehabilitar con un motor diferente. ¿Existen? ¿El procedimiento es el mismo; el generalmente aceptado? ¿Hay que andar con preavisos? ¿Las tasas son diferente?

Mañana queremos llevar el Grifo a la iteuve, y quisiera no tener que dar muchos banzados.

Muchas gracias

Por lo que recuerdo te ven el nº de bastidor y nada más...el motor no lo miran. Procura que no este muy limpio...para que no cante...

Yo creo que si a simple vista no se aprecia una gran diferencia entre motores ( por ejemplo cambiar un 4L por un V6) ni se enteran, y además en las iteuves ( y en los talleres o la calle en general) no es que haya muchos Saab.

Yo ni experiencia con la itv no puede ser peor, llego con las ruedas lisas prácticamente y el gi......llas me dice que los intermitentes no son lo suficientemente naranjas, las ruedas falta leve, los intermitentes grave, es una lotería, a ver si tienes suerte y te toca el gordo.....

Yo le he dicho a mi mecánico que la pasemos como si tal cosa. Luego tengo que ir a tráfico, y allí no sé si me diran algo. Gracias Snowman.

En ese aspecto los de tráfico son subsidiarios de los de la Itv. Te pedirán el correspondiente informe de ITV favorable et voilà, dado de alta.

Si en la ITV no te dicen nada, en tráfico menos. ¿Que saben ellos por qué el vehículo ha estado parado todo este tiempo o en estado de baja temporal?

Una recomendación personal y chapucera todo sea dicho, justo antes de entrar en la ITV lava los bajos del motor con una manguera a presión y no lo dejes secar. Si gotea algo que sea agua y de paso si parece que acabas de lavar el motor y el coche mejor que mejor.

En alguna sudoración que no pretendía subsanar del Santana me funcionaba

(TOMO BUENA NOTA)

Pero sí que saben los guardias civiles estos de paisanos que el coche ha estado de baja. Tienen algo que me pertenecen de cuando mi tregua les declaré. Y ahora tengo que reclamar dicha prenda, previo paso por el tribunal médico de mi grifo. Pero vamos, que aquí en el municipio nos conocemos todos.

Sólo falta saber cómo narices se instala la bocina, pues el que sea se llevó hasta el cable, y no tenemos indicios.

Mi Capitán, agradecería fotos de El Temido una vez esté en marcha.

Cuenta con ello.

Moser, ¿usted y yo nos conocemos, verdad?

Capitán Pirata escribió:Cuenta con ello.

Moser, ¿usted y yo nos conocemos, verdad?

¿Perdón?

Me explico: Conocí a un socio de Huesca. Creo que fue en Salamanca. Informático, tenía su pequeña tienda. Pero no recuerdo su nombre; ni el seudónimo.

(no será usted )

Capitán Pirata escribió:Me explico: Conocí a un socio de Huesca. Creo que fue en Salamanca. Informático, tenía su pequeña tienda. Pero no recuerdo su nombre; ni el seudónimo.

(no será usted )

Mi Capitán, lamento en lo más profundo de mi ser comunicarle que ese socio no era yo, posiblemente fuese un socio que responde al nick de MARCOSB, poseedor también de un 9-5. De todas formas Capitán, algún diría nos conoceremos en persona.

Madre mía como está el patio............

MOSER escribió:
Mi Capitán, lamento en lo más profundo de mi ser comunicarle que ese socio no era yo, posiblemente fuese un socio que responde al nick de MARCOSB, poseedor también de un 9-5. De todas formas Capitán, algún diría nos conoceremos en persona.

Es verdad, era MARCOSB. Buena gente. Entre los dos, medio localizamos a uno de Huesca que estuvo sirviendo conmigo en Madrid; 1er remplazo de 1987. R.A.A.A. nº 73 II Grupo (Getafe). Por patrona Santa Bárbara.

¡Que así sea MOSER!

Puede haber pequeñas variaciones según la CCAA o la estación de ITV en concreto, aquí pide:

Informe de tráfico con una antigüedad inferiro a seis meses, cuesta sobre 7 euros.
El trámite de la ITV es algo más exhaustivo, sacan huella del número de bastidor para comprobarlo con la que figura en los archivos de industria, una ITV normal aquí cuesta 25,50 ésta otra 60 euros.
No te pueden exigir el recibo del seguro por estar el vehículo de baja.
El vehículo debería acceder en grúa o plataforma a la ITV ya que se encuentra inhabilitado para circular (el permiso de circulación está en tráfico)
Una vez pasada la ITV vuelves a tráfico y te expiden un permiso de circulación nuevo.

Más o menos la cosa va así.