Club SAAB España

Hola amigos:

Pues bien,después de solucionar un problema que tenia de encendido del check engine,me marcaba en el SID "llenar refrigerante",cambié el sensor de refrigerante y todo volvió a ser OK.
Hace unos dias en plena carretera se me para el coche de golpe,como si de repente no hubiera encendido,o no inyectara,cuando digo de golpe,es de golpe,o sea sin avisar,sin ni siquiera dar un trompicón,no enchegaba,como si no entrara naga de gasolina,después de pararse a los 15 o 20 minutos volvió a enchegar sin problemas,continué la marcha y no le di mucha importancia por que además no me encendió el chec engine,estuve unos dias perfecto,hasta que hace tres dias me lo volvió a hacer,en carretera parada súbita,no enchega....pasados los 15 o 20 minutos,me enchega otra vez perfecto,enfilo para casa a ver si llego y a los pocos km se me vuelve a parar,vuelvo a esperar y vuelve a enchegar,todo esto sin encenderse el chec engine.
Voy al mecánico de mi pueblo,me lo pone en la máquina y no le da ninguna avería...misterioso...
Teneis alguna idea de los que puede ser?Creo que mi mecánico está más perdido que yo.....Me comenta algo de un sensor de inyección o algo así,que posiblemente sea esto,pero lo de "posiblemente" no me suena nada bién...
Me podéis ayudar?
Teneis alguna idea de dónde puede venir esta avería,así podré también comentárselo a mi mecánico..
Agradecido de antemano.
Andreu

Se me olvidó, es un 9-3 2.0 gasolina coupé del 98.
Gracias.

Pueden ser mil cosas (la bomba de gasolina por ejemplo) pero entre ellas el sensor de posición del cigüeñal (CPS - Crankshaft Position Sensor).-

Los síntomas parecen esos. Mas información

Un saludo.-

enchegar?

Dr. Zoidberg escribió:enchegar?

Disculpa,una mala costumbre,quería decir arrancar.
Saludos

tiene pinta como te comentan del sensor de poscion del cigueñal

Antes de meterte con el sensor de posición de cigüeñal mira a ver si no se te ha roto ningún tubo de vacío. Tienes varios. Son unos tubitos como de caucho negro, que verás al abrir el capó por todo el motor del grueso de un boli BIC.
Estos tubos de degradan con el tiempo y te pueden dar este problema. A mí se me rompió uno de los que salen del regulador de ralentí y me tuvo de cabeza porque me hací lo mismo que a tí y el susto era monumental.
Yo le he metido unos de silicona que dicen que son eternos.
Como enchegas y no arrancas supongo que paras por Catalunya y no te puedo dar un trozo de tubo del que me sobró, porque como el porte costaba más que el tubo pedí varios metros.
Suerte!

...después de pararse a los 15 o 20 minutos volvió a enchegar sin problemas ... estuve unos dias perfecto, hasta que hace tres dias me lo volvió a hacer

El coche tiene DI (Direct Ignition) o distribuidor ('delco')? También son sintomas de un DI fallando.

Hola:

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Nos decidimos por el sensor de posición del cigüeñal,lo hemos cambiado y de momento el coche funciona OK!
Saludos.
Andreu