Hola,
Alguien sabe si se pueden poner los muelles Eibach (ref: Pro-Kit 7506.140 en elkparts) dejando los amortiguadores que lleva ya el coche de serie?
Son màs cortos de 30mm. Pueden deteriorar los amortiguadores? Los que llevo tienen 80.000 pero hacen solo autopista y me parecen en bastante buen estado.
Un saludo.
Muelles Eibach con amortiguadores de serie?
Moderador: Moderadores
- alvar9000
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si el muelle es de una longitud distinta no creo que te valga el amortiguador ya que lo haras trabajar en una posición para la cual no se diseñó. Al ser más cortos, y mas duros, el amortiguador se chupará la mayoria de los impactos, destrozandolo en muy pocos km y no logrando ninguna efectividad en su funcionamiento.
Un saabludo
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Ex 9-3 TiD SE '99 gris; 900 S Turbo '97 gris plata; 9-3 SS Aero 10-03 verde grafito; 9-3 SS Aero 10-08 rojo
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VW Passat GTE
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NI SE TE OCURRAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
Nuestro primer 9-5 fué el primer Saab 9-5 de España (quizás de Europa), al que se le instalaron unos muelles Eibach (son una maravilla), dejamos los amortigüadores de serie y el coche no se podía llevar, sufrian mucho y hacían tope, el caso es que tuvimos que cambiar los amortigüadores por unos realizados a mano por un equipo de competición (no existía la suspensión deportiva), el coche quedó precioso, bajito y agarraba la leche... con el tiempo se nos jodieron los amortigüadores y le metimos los del AERO pero manteniendo los muelles Eibach y el coche marchaba de cojones. En el 900 también llevamos Eibach son cojonudísimos, de verdad. Te recomiendo la suspensión deportiva de Saab y muelles EIBACH, SÓLO MUELLES NI SE TE OCURRA.
UN SAABLUDO.
Nuestro primer 9-5 fué el primer Saab 9-5 de España (quizás de Europa), al que se le instalaron unos muelles Eibach (son una maravilla), dejamos los amortigüadores de serie y el coche no se podía llevar, sufrian mucho y hacían tope, el caso es que tuvimos que cambiar los amortigüadores por unos realizados a mano por un equipo de competición (no existía la suspensión deportiva), el coche quedó precioso, bajito y agarraba la leche... con el tiempo se nos jodieron los amortigüadores y le metimos los del AERO pero manteniendo los muelles Eibach y el coche marchaba de cojones. En el 900 también llevamos Eibach son cojonudísimos, de verdad. Te recomiendo la suspensión deportiva de Saab y muelles EIBACH, SÓLO MUELLES NI SE TE OCURRA.
UN SAABLUDO.
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Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
Saab 900 GM 2.0i S 5p. Blanco
Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
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Te han respondido perfectamente.
El amortiguador aunque llegue a tener 10 cm de vastago, esta diseñado para trabajar en una distancia inferior a los 2 cm, si le metes unos muelles
3 cm mas bajos, el amortiguador trabajara en una parte que no esta preparado, te ira bastante peor y se te rompera antes, siempre los amortiguadores con los muelles y si GUS te dice Eibach...
El amortiguador aunque llegue a tener 10 cm de vastago, esta diseñado para trabajar en una distancia inferior a los 2 cm, si le metes unos muelles
3 cm mas bajos, el amortiguador trabajara en una parte que no esta preparado, te ira bastante peor y se te rompera antes, siempre los amortiguadores con los muelles y si GUS te dice Eibach...
100% FREE OF GM PARTS!!!!!
I been everywhere, still I'm standing tall
I've seen a million faces and I've rocked them all...
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Nada que me olvido del tema. La suspension deportiva se me sale del presupuesto. Ya que voy siempre por autopista prefiero gastarme la pasta (cuando me la pueda gastar, que por lo visto no quiere tocarme la loteria) en las llantas de 17 del Aero del 2000 (las llantas màs bonitas que he visto en mi vida) y el kit carroceria (spoiler delantero y bajos).
Gracias por los consejos!
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Victor, 9-5 SE 2.3t + kit Abbott, gris, Paris.

