Club SAAB España

Hola, ayer cambiando la junta de goma que lo mantiene unido a la tapa negra del bloque del motor partí el tubito pequeño de esta pieza:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3789

¿Puedo circular así hasta que la compre? (será en breve)

Para ser sincero arranqué y di una pequeña vuelta y no noté nada.

De paso, ¿Que son esos manguitos? tuve que cambiar la goma por que la anterior estaba muy mal y dudo que cerrase herméticamente, aparte de que sujetaba de pena.

Otra cosa, al quitarlo, por el agujero he visto que dentro hay grasa, imagino que es normal ya que me parece que está ahí la cadena y los árboles de levas (creo).

Saludos

Bueno, pues le hice 40 km y no noto nada, así que lo usaré lo imprescindible mientras les traen la pieza, que coche, para casi cualquier pieza tardan 10 días, eso si, pedirla en el SO tiene la ventaja (si la tienen) frente a los distribuidores online de que te ahorras gastos de envío.

En un atmosférico poco problema vas a tener, si a acaso puede saltarte el check-engine en alguna ocasión.

Esa bifurcación es la entrada del retorno de los gases del cárter a la tapa de balancines y con el tiempo se vuelve quebradiza y se rompe, igual que el anillo de goma que la une a la tapa de balancines.

Circula sin problemas y si acaso intenta pegarlo o sellarlo mientras te llega la nueva (o la sacas de desguace) porque sino te pringará la zona con grasilla.

Como siempre... gracias car.

Tal como dices lo he intentado "colocar" con cinta america pero dudo de que haga algo, pegarlo no dió resultado, ni con superglue (cosa que me esperaba) ni con pegamentos epoxy, con los segundos prometía pero en cuanto haces algo de fuerza para poner el manguito.....

Me tranquiliza de todos modos que alguien como tu me confirme que no da problemas, el checkengine no se me enciende, cosa que también me dió algo de garantías para moverlo.

Bueno, nos vemos en breve..

hola yo llevo un mes con el bifurcador roto, tengo tapada la del tubito finito que nose adonde va. me lo podriais decir? muchas gracias de antemano.

Atmosférico o Turbo??

El finito va a la caja de la mariposa.

Efectivamente.

Pídelo en los SO, mira la referencia adecuada en PFS y lo pides, probablemente te tarden 10 días pero te ahorras envío, que en esta pieza es ridículo pagarlo, pide además la gomita que los sella y así de paso la cambias.

http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=105_588

Ojo al "bifurcador" (igual car nos puede decir como se llama por que el nombre en inglés no veo como traducirlo) por que hay varios distintos según el modelo.

Los tienes en:

http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=105_588

Saludos.

muchas gracias es turbo, ya he hablado con ellos y ya esta pedido, he puesto un problema que he tenido con el coche , puede ser por este motivo?

Todos sirven pues el agujero de la tapa de balancines y el collarín de goma son idénticos. Varía el color o el ángulo de los tubos de goma.


Si es un turbo puede dar algún problema más que el atmosférico, sobre todo si la válvula antiretorno que va en el tubo finito no está en buenas condiciones. Soporta más presión y esfuerzos que en el "normally aspirated".

muchas gracias. esque es un asco tener el coche mal....

car escribió:Todos sirven pues el agujero de la tapa de balancines y el collarín de goma son idénticos. Varía el color o el ángulo de los tubos de goma.

Efectivamente, lo que yo apreciaba era que el ángulo era distinto, pero como uno ya no sabe si esa característica es vital o no.....

Yo acabo de recogerlo, casi me hace ir para nada el de la garita (TUVISA Ctra de Valencia), decía el tío que recambios ya estaba cerrado (13:10), menos mal que he llamado y me han dicho que hasta las 13:30, por que el tío no te creas que me dejaba pasar a ver.

Deverias leer mi post " flipando con los de tuvisa" en foro 9-3 ss... Bueno por si no los conocias... cuidadin no sagas peor que entraste. Aunque lo que te ocurre es tarea facil... Saludos