Club SAAB España

Y nunca mejor dicho... aunque eran bastante más de dos...

La verdad es que la vista de perfil es tal cual una gota de agua... cada día estoy más convencido de que los automóviles suelen ser más agraciados en su diseño original que los sucesivos restyling... el frontal del bull nose es tremendamente coqueto...

Y ud. que lo diga

Joder como llovia esta tarde en Arcade.....mañana tendré que pasarme a secar los coches. Un placer pasar unas horas contigo Rubén.
Sr Perdiguero....pásenos alguna instantánea de su "bluenose".

En la II Concentración de clásicos de Segovia celebrada el pasado 20 de Junio, se dejó ver un bello ejemplar.


Foto: Nº 168 Auto Foto, Agosto 2010.

Antonio no te quejes que no te mojaste el pelo!

Ya tengo aquí la revista que te comentaba esta tarde: Clásicos exclusivos ( reportaje sobre el 900 cabrio como futuro clásico ) en la página 96 ( menuda coincidencia) "IX trece: IV Clásica de los puertos" ganador en la categoría pre 70 un precioso Saab 96 bull nose de la pareja "Tejera-Lorenzo" Hay que localizar a esa pareja para el club!!! La prueba se disputó en Madrid la madrugada del 26 al 27 de Junio

Alejandro, los de la segunda foto ( que se ve uno blanco con unas aletas en la tapa del motor )me parecen 93 y no 96, y el blanco es precisamente un mirlo blanco... el mítico 750 GT... tras el sonett I el Saab más exclusivo de todos... quien lo pillara. En España se vendió uno, y por lo que he podido desentramar, pereció en un accidente de tráfico en Andalucía.

cresslime escribió: Sr Perdiguero....pásenos alguna instantánea de su "bluenose".

Ahí tiene una de hace unos días q los saqué de paseo.
El bullnose rojo es conocido de los domingos de Navacerrada y correlativo de otro blanco que usted conoce (aunque esté en manos de un argentino..... eso es lo malo

joer le queda de coña el color!

Ruben escribió:joer le queda de coña el color!

A cual de todos??
Menuda envidia de escudería

Lo que hace falta es ir organizando una pre97, ya somos unos cuantos.

Creo Ruben que te confundes. Los 93 tenían puertas suicidas, no así los 96 (En esto no estoy absolutamente seguro, pero desde luego todos o la gran mayoría de 93 que vi tenían la manilla en la parte delantera de la puerta). Todos los coches de la fila que esa, eran 96 de 2T Bull Nose. Había muchos Sport. Los 93 estaban en otra fila.

93 Sport 750 vi un par también.

El negro de la foto es el que ganó el concurso de belleza en la categoría de 93, un 93 Sport 750 (Ver reposacabezas acompañante y manilla de apertura de puerta). El azul es otro 96 Sport, con un techo que no es si es original o no. Hace muy poco estuvo un par de días a la venta un 96 Bull Nose Sport negro con techo solar rojo en Suecia.

El 96 Sport este fue el que hizo famoso a Carlsson en el Rally de Montecarlo.

Un saludo

Precioso coche Perdi. Tienes una colección envidiable. Cuando tengas tiempo, ¿Podrías hacer una presentación par informar de qué tal ha ido todo? Nosotros estamos pensando en comprar un 96 de estos,.....

Siguiendo con lo del 93 o 96.

He aprendido latin en Trollhättan. El 93 y el 96 son bastante dificiles de distinguir por delante. Tienen casi el mismo morro. No así por detrás, que el 96 tiene una boca del maletero mucho más grande, con una moldura horizontal que el 93 no tiene. Como digo, el 96 y el 93 los distinguía por delante debido a las puertas suicidas de este último.

Por otra parte, a excepción de los Sport, ninguno llevaba cuentarevoluciones, hasta 1964 que a los 96 también normales se lo colocaron.

En el hotel en el que vivimos cerca de Trollhättan, en Vargön había uno rojo, de 1964, 2T Bull Nose, con cuentarevoluciones con carteles de venta en perfecto estado aparente. Se llamaba 75.000 SEK, unos 8000 Euros al cambio.

De todas formas, a mi el que de verdad me gustó fue el 92A, sin tapa de maletero y con la boca para la manguera de gasolina en el medio de la trasera. Tampoco tiene intermitentes, tiene dos pletinas en el pilar B que se despliegan (vimos uno circulando por Trollhättan)

Subo la trasera del 96 blanco de antes. A todo esto, hay que decir que de los Sports, había alguno al que le habían colocado 2 reposacabezas en vez de solo uno.

No me desvío más...

Alejandro, en el '59 con el 93F se cambiaron las puertas a las de apertura normal.


A mi me resulta muy difícil diferenciar los 96 bullnose de los 93
Gracias por los trucos para distinguir la trasera.

Gracias por el dato, entonces casi puedo jurar que en Trollhättan no había ningun 93 del 59 (Justo el año anterior al lanzamiento del 96), repasaré las fotos.

Lo que si estoy seguro al 100% es que la fila de coches que estaba justo delante de la puerta del museo era una fila exclusivamente de 96 Bull Nose. Los 96 de 2T pero con la otra nariz estaban en un lateral (Había un Sport 850 igualito que el del socio Avello, también a la venta) y luego aparte estaban los 96 4T, los 92 y los 93.