Club SAAB España

Hola, aunque no suelo escribir visito el foro casi a diario y me voy enterando de los "dimes y diretes" de nuestros coches.

Hace ya tiempo escribí preguntando por el testigo del airbag encendido. Antes me daba un poco igual (ejem) pero ahora en la ITV es "falta grave". El caso es que la apagan en el taller y a veces aguanta 6 meses apagada y otras veces se enciende a la semana y estoy un poco hasta el gorro. (además de la pasta por apagarla, la última vez 36 euros del ala).

Un forero me dijo que él había limpiado los contactos de debajo del asiento con un limpador de componentes electrónicos y no había tenido más problemas. El caso es que miro debajo del asiento del copiloto y no veo qué conectores son. Lo que sí he visto es en el lateral del asiento del copiloto en la unión entre el respaldo y la banqueta unos cables con unos enchufillos.... Si me podéis echar una mano...Gracias.

Por cierto, por aquí hay bastante gente de Zaragoza, no???

alcachofa escribió:Por cierto, por aquí hay bastante gente de Zaragoza, no???

Bienvenido, mira en el subforo de actividades para responderte a esa pregunta

Respecto a lo del airbag, jamás he comprendido esa manía de borrar los errores sin siquiera molestarnos en el motivo por el que se han creado o en darles solución. Así está claro que volverá a saltar tarde o temprano. Y jugar con el airbag es jugar con tu vida.
Siento ser así de castastrofista, pero es lo que pienso.

Cuando te lo borraron en el taller te dijeron qué código de error les daba??
Pueden ser los contactos de los asiento sucios o el gniómetro de detrás del volante estropeado, o los contactos del del volante o el del copiloto sucios también....

Car, tienes toda la razón en que la seguridad está por encima de todo, pero en el concesionario me dieron un presupuesto bastante alto y si lo puedo solucionar de alguna manera más barata...
También es cierto que no le he preguntado a José Antonio si lo puede arreglar de manera definitiva, hasta ahora sólo ha borrado el aviso y no me ha dicho qué es.
Pero es que llegará la ITV y otra vez estaremos en las mismas (además del auténtico problema que es que no funcione) y me gustaría tratar de solucionarlo y si puede ser sin tener que soltar un montón de pasta. En fin...

Si ahora lo vuelves a tener encendido que te digan el error exacto que da.

Entonces podremos empezar a buscar soluciones. Si son los contactos del asiento no tiene demasiado misterio, pero lo que suele fallar es la pieza que va tras el volante, el gniómetro de marras.
Eso es lo caro y en los desguaces suele haber. En Zaragoza lo tengo menos controlado.

Artal es lo que tiene, mi experiencia es que de 9.3 Classic les viene justito justito, y del 900preGM directamente no tienen ni idea.
El trato siempre fue bueno, eso si. Los precios ya no tanto.

Pues ahora está otra vez el testigo encendido, cuando lo lleve para el aceite y el ñiki ñiki de los silent blocks ya le diré que me diga el error que es, a ver si se puede hacer algo.
El mío es un 900 coupé, tengo controlado uno del que creo que todavía se pueden sacar cosas...

Los silemblocks pueden huntarse con grasa de molibdeno y mejoran bastante, siempre y cuando no estén gripados. Es un mal endémico de estos coches. Una solución barata y fácil es cambiarlos por poliuretano, pero si los de goma están en buen estado pueden aguantar

A mi padre en un laguna le pasaba lo mismo del airbag, y el fallo por muy raro que parezca era que uno de los bornes no estaba en buen estado y no daba la intensidad que debiera, fue cambiar el borne y solucionado. Suerte y saludos

Lo de los airbag es una puñeta, por lo que veo los SAAB también tienen el dichoso temita del "conector bajo el asiento" de los ALFA

La solución en ese caso era la misma, limpiar y resetear.

Si en el conce te dieron un precio "caro" malo, (bueno, en Alfa por los conectores me pedían 150€), lo raro de todo es que no salte el error instantáneamente, la verdad. A mi en Alfa (Tayre/VAGMA) me la intentaron clavar los muy..... y me ha dicho una persona que trabaja en un SO de Ford que desde arriba han dicho que "se saque lo que se pueda", imagino que esto pasa en más SO.

Untar, no huntado, Car, aunque tu, a lo mejor desciendes de los Hunos

(dia tonto, tengo, por Dios)

Hola

Pues ayer miramos en el taller con el ordenador a ver cuál era el error del airbag y sale "errores 0" pero el testigo sigue encendido, osea que ni puñetera idea de dónde está el fallo y eso que ya tenía una centralita a tiro por si había que cambiarla. Además daba bastantes problemas para conectar, vamos una pena, la idea es revisar todos los contactos a ver si se da con la avería...¿a alguien le ha pasado algo parecido?

Gracias. Un saludo.

Es posible que el fallo esté en el collarin que lleva el volante en la columna de la dirección, debe hacer un mal contacto y cuando detecta que se queda sin corriente, aunque sea un segundo, sale la lucecilla.-
Al menos en el 9000, un día que me pasó una bajada de tensión con la batería, la luz comenzaba a parpadear y luego se quedaba fija, ello no supone que el airbag deje de funcionar, sino que en determinados momentos no recibe corriente.-

Te adjunto un croquis de desmontaje del modulo del airbag,auque es del 9-3 es igual para el 900 (pero ojo que las referencias cambian).-

Un saludo

Muchas gracias por el apunte Isuzu, creo que Car también comentó algo sobre el gniometro (¿se escribe así?). Empezaremos a mirar por ahí a ver si hay suerte...