Club SAAB España

LLevo mirando unos dias de soltar el panel inferior del salpicadero, para llegar a la zona de los pedales. El problema esque ademas de los tornillos hay al fondo 2 tetonas o grapas, como querais llamamrlos, que no consigo soltar. Alguna idea??

Aprieta con un destornillador finito o con un punzón en el círculo central para hundirlo y cerrar las patas, entonces estiras de ellas y salen. Es fácil partitarlas, yo las sustituí por bridas estratégicamente colocadas.

Gracia car, eres todo un maestro de los saab. No tendras un control e velocidad x hay de recambio para mi no?? jajaja

Car ya que tueres todo un maestro te voy a colocar esta pregunta, aunke nos desviemos dl post, aver que te parece,, si das con el problema.
Mi saab monta un motor 2.2 tid turbo diesel. Dicho turbo no es de GV por lo cual solo tiene fuerza apartir de las 1800.
Despues de varios arreglos por parte de la casa ( el coche es de 2º mano y aun esta en garantia) fuy yo a la delphy a que me miraran, despues de un cabio de bomba inyectora, un consumo excesibo de combustible.
Al final la bomba no era, ya que ademas era nueva, sino que me comento como que el turbo soplava a 0.3 en vez de a 0.7 por lo cual, dicha disminucion de potencia, yo la paliaba con mas pedal, con el consiguiente aumento de combustible.
Me comento que era porque una de las valvulas de vacio estaba rota, Como solucion anulo la valvula mala y la coloco en el egr, para anularlo y la valvula nueva colocarla en el lugar de la mala.
Ahora, por ciudad mirando mucho el pedal puedo hacer consumos de 5.5 y 6 litros, siempre a 1500 rpm y sin pasar de la 2000 rpm.

Lo que me extraña esque por autovia me gasta mas que por ciudad. Ayer hice el tramo pamplona logroño, y viceversa.
El coche con un sonsumo medio de 6.8 -7 litros.
Como puede pasar esto?? Siempre a 120 los casi 200 km excepto el ultimo km k lo puse a 200 por probar....
Que opinais.

Una cosa que me extrña del coche esque apartir de las 1800 rpm empieza a empujar, pero al llegar a 3200 se raja por completo, es como si el turbo desapareciese o se quedara sin fuerszas.

Me arriesgo a contestarte:

Yo de Saab diesel voy justito, solo decirte que desmelenar ese motor de vez en cuando le viene mejor que bien.
Deja de mirar tanto el consumo y centrate en disfrutarlo, que si hay algo mal ya lo descubrirás.

Los consumos y las prestaciones de los vehículos no son ni de lejos fijas a lo largo del tiempo, dependen de muchísimas variables que las personas somos incapaces de controlar: presión atmosférica, temperatura ambiental, humedad, calidad del carburante, tipo de terreno por el que se circula, etc.

Esa pérdida de presión de soplado que comentas puede tener varios motivos: fisura en el colector de escape, fisura o fugas en el circuito de admisión8el dichoso manguito del turbo que suele agrietarse), desajuste del turbo o de la waste-gate, etc. Y como todo ello ya te lo habrán revisado pues no hay de qué preocuparse.

Eso si, si el coche está en garantía diles que te hagan el favor de ponerte la valvulita antiretorno nueva y nada de recolocar piezas rotas y menos en la EGR, que es muy "fisna".

Ah! y como buen diesel con turbo de geometría fija, es lógico que deje de empujar por encima de las 3000. Si echas de menos prestaciones a esos regímenes deberías haber escogido un gasolina.

Nono, para nada, soolo tio que me extraña un monton eso que ocurre.
Que gaste mas por autovia que por ciudad jajaj. Queria preguntarte, Como es normal ese arreglo fue fuera de la casa, eso me anula la garantia o puedo, como tu bien dices, ir a pedirles una valvula nueva??

Si el coche está en garantía, la válvula está en garantía. Diles que está estropeada y que la cambien. Valen cuatro perras por norma general, pero pueden dar problemas.

Claro, pero como les digo que me enterado que una de las 3 valvulas que usa el turbo esta tocada... y vale 75 € jajaj

Toooma, encima es de las gordotas!
Dile que te lo han dicho en el Club Saab

Si claro y que mas jajjaj

Bueno porfin e entendido bien que es lo que toco. Anulo una de las valvulas de descarga, la que va a unas mariposas ( creo que del egr) que meten gases de escape y que al final acaban obstruyendose. Como lo veis?? Eso puede afectar a la potencia??

[mod="M4R10"]¿Que tienen que ver las consultas de los últimos posts con el título del tema?. Con este modus operandi lo que va a conseguir es desperdigar toda la información y por ende que nadie quiera/pueda ayudarle. Encaje la consulta en uno de los 17 temas que tiene abiertos en el foro que nos ocupa.
Gracias por su colaboración.[/mod]

Socio, pues te pido, y porfavor, que me borres todos los mensajes anteriores, mañana con mas calma intentare hacer un post con todas las desavenencias que he tenido y con las posibleves preguntas, pero todo en el mismo post. Gracias