Club SAAB España

Alguien tiene unas instrucciones de como conectar los relojitos auxiliares. Que me he agenciado unos con su portarelojes original y quiero ponerlos al picoleto.

Gracias

Cuáles son?? Y tienes los correspondientes sensores??

Pues cuales van a ser mañico, temperatura exterior, presion de aceite y voltimetro. Tengo los correspodientes sensores de presion de aceite y el de la temperatura. El Bentley pone las conexiones electricas pero no es lo mismo y no se ve claramente como se colocan.

Creo que hay un tema por ahí, pero vamos es fácil ...

- el voltímetro fácil ¿no? ... a cualquier positivo y a masa (o al negativo de algo) ... te recomiendo lo pilles por ejemplo del mechero ...
- el del aceite, un cable a un positivo y el otro al sensor
- temperatura lo mismo

y las luces al positivo de cualquier luz que tengas en el cuadro (así puedes cambiar la intensidad con el reostato) ... excepto claro la del "fasten belts" y el negativa al mismo nagativo de las luces o a cualquier masa que encuentres.

Recuerda que cualquier cosa que toque "chapa" es masa ...

Ojo con lo de cualquier positivo... tiene que ser un positivo alimentado por la llave de contacto, si no el reloj seguirá funcionando aunque el coche esté aparcado. Para las luces de los relojes pasa algo parecido, si tomamos la corriente de otra luz del cuadro podemos estropear el reostato que no está pensado para 3 lámparas de 1.2W a mayores, salvo en los modelos USA como Daisy que traían dos reostatos, uno para las luces del cuadro y otro para la consola central.

El bulbo de presión de aceite ya sabes que va en la entrada/salida del filtro, los 900 ya llevan un tapón para ello (para el 9-3 tengo que comprar un "sandwich").
El sensor de temperatura exterior va al chasis... pero si consigues recolocarlo y ponerlo en la parte delantera del paragolpes donde le de el aire (como los 9-3) seguro que funciona mejor que el nuestro. Además al ser original sueco el límite es e 40ºC por lo que te asusta ver la aguja salirse de la gráfica estos días de calor zaragozano.
Y el voltímetro como te comenta Iván. Cuanto más cerca esté de la batería mejor.


Las conexiones pues lo mismo:
-Los relojes deben de ir a un positivo de contacto como indica Rubén (la radio tiene, el AC también.). A medir con un polímetro toca
-Las luces de los relojes cláramente deben ir a algo que se encienda con las luces: mechero, cenicero, ruleta de selección de velocidad del ventilador, luz de la guantera....

No es demasiado complicado, pero asume que te va a tocar desmontar el frontal del salpicadero y buscar con el polímetro hasta que encuentres lo que buscas. Puedes aprovechar y colocarlos en el hueco de la radio... es lo suyo
Los nuestros llevan motados 200000km y hubo que desmontarlos de su instalación original porque interferían con la radio... se sacaron cables nuevos y a seguir rulando. El reostato es el de serie y aguanta. Regulas la intensidad de la luz de los relojes igual que la del cuadro.

carlos, es un TR-7 el de la foto? , detras del MB CLK, perdon por el off-topic

Este pdf lo explica:

42draftdesigns

Incluso puedes comprarlos:

Relojes VDO

Hay un monton de artículos en la tech corner:

http://www.42draftdesigns.com/tech.html

Un saludo.-

Gracias a todos.
El cuñaaoos team se pondrá a ello y a ver que sale, pondremos fotos en el hilo del picoleto.

car escribió: El reostato es el de serie y aguanta. Regulas la intensidad de la luz de los relojes igual que la del cuadro.

sustituyendo las bombillas por leds verdes , tambien se pueden regular??

Creo que los LEDs no pueden regularse con el reostato. Saludos.

Vollblut escribió:Creo que los LEDs no pueden regularse con el reostato. Saludos.

gracias Vollblut eso me suena , pero no tengo la certeza absoluta

Acabo de poner leds, tanto en el cuadro como en los relojes VDO y el reostato funciona perfectamente. O sea que si.

Has puesto LEDs en el cuadro de instrumentos??

Y qué tal quedan?? Eran leds verdes, o leds blancos que dan luz verde por la pantallita plástica que llevan las "jorobas" del cuadro??

Tengo entendido que los LEDs solo iluminan de frente (bueno, entendido y comprobado), y en esas "jorobas" la luz la coge de los laterales y de la parte inferior de la bombilla normal (que da luz en 3D), a ti no te ha supuesto problema Alfaberto??

Será que estoy mal acostumbrado a los 9-3 con retroiluminación verde y naranja (preciosa y bien hecha) o a la blanca del Toyota (de la azul y roja del Golf estoy hasta las narices, casi duele ).... pero en el 900 me falta luz por todos lados.

Te importa ponernos una foto del resultado??

Sabía yo que había por ahí un post al respecto, y del señor Rubén y todo!:

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... ar+apc+lpt