Club SAAB España

Otro fallito mas a sumar al coche.Lo tengo aparcado en la puerta a la espera de la grua y que lo lleven al taller a ver que me dicen.

En el SID aparece fallo de control de traccion,el coche no anda,ni direccion ni nada de nada,me lo ha hecho 3 veces antes de llegar a casa.Paras sacas la llave varias veces y a la 3 o 4 te da OK y andas un poco,despues vuelta a empezar.

Estoy hasta los coj... de los fallos electronico de esta m***** de Saab,hasta ahora estaba muy contento a pesar de los fallos,pero ya no,no lo vendo xq no me van a dar una m***** x el y con lo que costó.

En 6 años del coche lleva 3 modulos CIM,2 alternadores,el mecanismo que regula el reciclado del aire,el termostato del termometro y seguro que se me olvida algo mas...es esto normal en un coche de 32.000€?? yo creo que no

Saludos


[mod="JoseRC"]Comprendo tu enfado, pero te ruego no escribas en negrita para no romper "la estética" del foro. Gracias[/mod]

Bueno,aunque nadie ha dicho nada ya tengo respuesta.

Ya tengo presupuesto y me han explicado lo que pasa.Me han llamado por tlf para darme presupuesto y como no me he enterado muy bien he ido por el SO,me han enseñado el coche y explicado in situ.

Al coche hay que cambiarle el colector de admisioin,xq las levas han fallado por no se que y hay qe cambiarlo.Aparte y a consecuencia de esto,uno de los inyectores,el del 4º cilindro se ha desajustado y salido gases y liquido por el inyector y se ha puesto todo hecho un asco,hay que sacar el inyector limpiar y demas.Todo esto me lo han presupuestado en 700 y pico€ mas IVA.Ahora bien,me dicen que en la fuga del inyector eso se ha hecho una pelota y con las altas temperaturas puede que el inyector no salga y la unica forma de sacarlo es levantando la culata,empujarle desde abajo y que seguramente se tendria que cambiar dicho inyector,todo esto con el consiguiente costo que puede ascender a 1400€ mas IVA.

Os parece normal esta averia en un coche con 70mil km y 5 años?

Menuda m***** de coche que tenemos...

Otra cosa,me dice que ya que el coche esta abierto si quiero cambiar la correa de distribucion son unos 150€ mas,que la correa se cambia cada 4 años o 120 mil km.

Me estan timando?Es normal?Le meto fuego al coche??

Saludos

Siento mucho lo que te ha pasado. La causa más probable de todos esos fallos y de este en concreto sea COAUTO más que SAAB. No dejes que te sigan engañando.

Ersueco escribió:Siento mucho lo que te ha pasado. La causa más probable de todos esos fallos y de este en concreto sea COAUTO más que SAAB. No dejes que te sigan engañando.

Crees que estos fallos pueden ser a consecuencia de manos inexpertas??La verdad es que ya de ultima no llevo el coche al SO,para revisiones normales y demas lo llevo a otros sitios,pero para temas mas graves lo llevo alli.

Crees que el presupuesto que me han dado es normal y el tipo de averia??Encima me dicen que la semana pasada tuvo otro coche con el mismo problema y que le ha pasado varias veces incluso con coches con menos km...

Saludos

Otra cosa,es cierto que la correa de distribucion se cambia cada 120 mil km o 4 años o esto no tiene xq ser asi?Puedo esperar los 120 mil aunque tarde 8 años?

Saludos

Lo que yo te puedo decir es que preguntes en el S.O. de Granada (Talleres Sport Granada. Telf:958284548), tratan bien a la gente y sobre todo a los coches; son profesionales, nada que ver con los de Coauto. Puedes ver que muchos foreros llevan allí sus Saabs aunque les pille a bastantes km de distancia. Lo que pasa es que en este caso no podrías llevarlo si lo tienes en ese estado (parado) aunque si el seguro te cubre el traslado del coche a Granada creo que es lo mejor que deberías hacer con él habiendo consultando con Sport Granada previamente.
Te digo todo esto por propia experiencia; por suerte, supe darme cuenta del funcionamiento del S.O. de Córdoba (Opel-Saab) con los Saab desde el primer día (N.P.I.)*. Toco madera pero llevo 78.500km y ni un solo problema.
No soy mecánico pero con mis cortos conocimientos te puedo decir que en la vida de la correa de distribución, aunque tiene un margen de km superior al recomendado por el fabricante, intervienen otros factores que determinan su degradación además de los km, como son la temperatura, tensión incorrecta, poleas, grietas,...
Espero sinceramente que se hayan equivocado en el diagnóstico de tu avería y no tengas que llegar a esa barbaridad de pasta.
Un saludo.

ODIOWINDOWS escribió:Otra cosa,es cierto que la correa de distribucion se cambia cada 120 mil km o 4 años o esto no tiene xq ser asi?Puedo esperar los 120 mil aunque tarde 8 años?

Saludos

Hola o 5 años o 120 milkm, lo que llegue primero.

saabludos.

Bueno,pues ya tengo el coche terminado y en casa.

Al final la broma ha salido por 1.301€ y han cambiado:

-Junta OBT x2
-Valvula
-Colector admision
-Eje
-Junta OBT
-Anticongelante 5l
-Kits distribucion
-Bomba de agua
-Junta OBT
-mano de obra casi 12 horas
-combustible 10€

Como anecdota nunca me han limpiado el coche y esta vez si,se ve que cuando la broma supera los 1.000€ te limpian y aspiran el coche,joder que caro me ha salido la limpieza!!Ah y me han regalado 2 parasoles!!

Espero no tener que volver a pisar el taller en mucho tiempo,aunque aun sigue otra averia que no la he arreglado aun,fallo de los calentadores,hay 2 que estan mal,pero con la calor que hace en Córdoba aun no los he cambiado y en invierno arranca bien.

PD:no han salido exactamente a que se debe la averia,pero yo apuesto por la valvula EGR,cuando me enseñaron el coche desmontado estaba casi obstruida,llena de carbonilla.

PD2:intente llevarme el coche a Granada,pero resulta que mi seguro el servicio de grua no cubre "repeticion" esto quiere decir que te lo llevan al taller,pero si no lo arreglas no te lo vuelven a mover y te piden copia de la factura de haber arreglado el coche para que te lo monten en la grua y conste como averia nueva.Estas son las cosas que no se saben del seguro hasta que te llega la hora.

Saludos

Compañero,la EGR,si quieres limpiarla te envio un tutorial de como hacerlo,la mía ya la limpié dos veces,y otra de un colega te tiene el 2.2 DTI , además he ido a Fiat,donde venden una brida no ciega con cuatro taladros que limita bastante el caudal de gases que van al colector sin que salga avería del motor,y se la he colocado,su precio es de 17 euros aproximadamente.Además tambien he limpiado el sensor MAP,ya que estaba con todo esto,porque son tan delicaditos estos sistemas anti contaminación que es muy fácil tener averias.Hace unos meses,tambien me salio fallo de control de tracción,para la casa,cambiar módulo CIM(500 euros) y si no me valen las llaves 90 euros por dos llaves más,con lo que no lo he reparado,a espera de ver que hago.

Pues nada,son las 2,30 de la mañana y me acaba de dejar tirado otra vez el coche con el mismo error,fallo de control de traccion...mato al del taller??le monto un pollo?hoja de reclamaciones?mi Saab es una m*****??los mecanicos no son capaces de arreglarlo??deben devolverme el importe de la otra averia y me lo llevo a otro taller??han cambiado piezas innecesarias??

Saludos

Véndelo y comprate uno de gasolina, te ahorras disgustos y sobre todo dinero... Yo no paro de oir lo mismos fallos en los tdi, y son continuos como puedes apreciar. Suerte.

ReleaseMe escribió:Véndelo y comprate uno de gasolina, te ahorras disgustos y sobre todo dinero... Yo no paro de oir lo mismos fallos en los tdi, y son continuos como puedes apreciar. Suerte.

Eso no es del todo cierto, el mio 100000km y solo alternador, con lo que me he ahorrado de diesel a gasolina me puedo ir todos los años de vacaciones, yo sigo creyendo que son manos inexperta las que tocan vuestros 93 diesel, de echo si le preguntas a cualquier granadino, que como le va, que si le ha fallado alguna vez la egr...., te miran como diciendo!!!! de que habla este tio!!! asi que me remito a lo dicho.

saabista escribió:

ReleaseMe escribió:Véndelo y comprate uno de gasolina, te ahorras disgustos y sobre todo dinero... Yo no paro de oir lo mismos fallos en los tdi, y son continuos como puedes apreciar. Suerte.

Eso no es del todo cierto, el mio 100000km y solo alternador, con lo que me he ahorrado de diesel a gasolina me puedo ir todos los años de vacaciones, yo sigo creyendo que son manos inexperta las que tocan vuestros 93 diesel, de echo si le preguntas a cualquier granadino, que como le va, que si le ha fallado alguna vez la egr...., te miran como diciendo!!!! de que habla este tio!!! asi que me remito a lo dicho.

Mañana llevo el coche al taller y a ver por donde me salen.Depende de como termine la cosa el coche puede terminar en Granada Sport a ver si alli tengo mas suerte y no da tantos problemas el coche.

Que conste que la averia ha sido arreglada en S.O. si no saben que no les den autorizacion para tocar nuestros coches.

Saludos