Club SAAB España

Hola a todos.

Tengo un problema que, aunque a priori no parece importante lo es. El coche funciona perfectamente pero hay momentos en que cuando voy a cerrarlo, o sorpresa no cierra de ninguna forma, ni tampoco funciona el botón de apertura del maletero. He ido al servicio oficial y, pensando que pudiesen ser las pilas, esto me pasa con ambas llaves, me las han cambiado pero sigue igual. El caso es que no me pasa siempre y hay veces que cierran pero cuando menos lo espero me ocurre esto y tengo que dejarlo abierto si habéis leído bien, anoche me paso aunque afortunadamente estaba frente a un cuartel de la Guardia Civil y solo fue una hora lo que estuvo. Luego volví a la cochera y allí si que se cerro. Me podéis ayudar

Saludos y gracias de antemano

Carlos J escribió:afortunadamente estaba frente a un cuartel de la Guardia Civil y solo fue una hora lo que estuvo.

Desafortunadamente diría yo.... Si fueran las pilas del telemando de apertura te lo indicaría el SID.

Se trata nuevamente de los inhibidores de frecuencia que estan instalados en todos los edificios públicos. Son unos aparatos cuya misión principal es la de desviar las posibles ondas por control remoto que pudieran afectar a las inmediaciones de estos edificios.
Los hay fijos para edificios, cuarteles, gasolineras, ayuntamientos... y los hay móviles, para vehículos policiales, coches oficiales e incluso del tamaño de una cajetilla de tabaco para llevar en mano. Su radio de actuación puede variar en función del peligro y de la normativa que regule la zona donde esté instalado.

M4R10 escribió:

Carlos J escribió:afortunadamente estaba frente a un cuartel de la Guardia Civil y solo fue una hora lo que estuvo.

Desafortunadamente diría yo.... Si fueran las pilas del telemando de apertura te lo indicaría el SID.

Se trata nuevamente de los inhibidores de frecuencia que estan instalados en todos los edificios públicos. Son unos aparatos cuya misión principal es la de desviar las posibles ondas por control remoto que pudieran afectar a las inmediaciones de estos edificios.
Los hay fijos para edificios, cuarteles, gasolineras, ayuntamientos... y los hay móviles, para vehículos policiales, coches oficiales e incluso del tamaño de una cajetilla de tabaco para llevar en mano. Su radio de actuación puede variar en función del peligro y de la normativa que regule la zona donde esté instalado.

De hecho, lo que cuenta del cuartel es totalmente esclarecedor. Si no le cerró fué por el inhibidor del citado cuartel de la Benemérita. La solución fácil y rápida es cerrar con la llave de forma tradicional. Eso sí, si consigues cerrar con el mando y después no vuelve a abrir y tienes que abrir con la llave preparate para el circo que te montará la alarma, te lo digo por experiencia.

trabajo justo encima de un cuartel de policia nacional,y a veces me pasa.el truco,es ponerme pegadito al cristal,tapando con mi cuerpo el mando,y abre sí o sí.

MOSER escribió:

M4R10 escribió:

Carlos J escribió:afortunadamente estaba frente a un cuartel de la Guardia Civil y solo fue una hora lo que estuvo.

Desafortunadamente diría yo.... Si fueran las pilas del telemando de apertura te lo indicaría el SID.

Se trata nuevamente de los inhibidores de frecuencia que estan instalados en todos los edificios públicos. Son unos aparatos cuya misión principal es la de desviar las posibles ondas por control remoto que pudieran afectar a las inmediaciones de estos edificios.
Los hay fijos para edificios, cuarteles, gasolineras, ayuntamientos... y los hay móviles, para vehículos policiales, coches oficiales e incluso del tamaño de una cajetilla de tabaco para llevar en mano. Su radio de actuación puede variar en función del peligro y de la normativa que regule la zona donde esté instalado.

De hecho, lo que cuenta del cuartel es totalmente esclarecedor. Si no le cerró fué por el inhibidor del citado cuartel de la Benemérita. La solución fácil y rápida es cerrar con la llave de forma tradicional. Eso sí, si consigues cerrar con el mando y después no vuelve a abrir y tienes que abrir con la llave preparate para el circo que te montará la alarma, te lo digo por experiencia.

Gracias, ya lo habia pensado porque he trabajado en seguridad, pero eso solo ha sido la última vez. También me ha pasado en la cochera, en la misma puerta del SO saab, en la puerta de una libreria, en el taller de un amigo cuando iba a visitarlo, etc El tema es que a veces cierra y otras no hay manera y no se que puede ser

Carlos J escribió:Gracias, ya lo habia pensado porque he trabajado en seguridad, pero eso solo ha sido la última vez. También me ha pasado en la cochera, en la misma puerta del SO saab, en la puerta de una libreria, en el taller de un amigo cuando iba a visitarlo, etc El tema es que a veces cierra y otras no hay manera y no se que puede ser

¿Y cerca de esos sitios hay algún edifico oficial o pasan con frecuencia coches oficiales?

MOSER escribió:

Carlos J escribió:Gracias, ya lo habia pensado porque he trabajado en seguridad, pero eso solo ha sido la última vez. También me ha pasado en la cochera, en la misma puerta del SO saab, en la puerta de una libreria, en el taller de un amigo cuando iba a visitarlo, etc El tema es que a veces cierra y otras no hay manera y no se que puede ser

¿Y cerca de esos sitios hay algún edifico oficial o pasan con frecuencia coches oficiales?

No Moser nada de lo que dices se da en esos casos, la verdad es que me tiene mosca y preocupado hasta el punto de que he optado por no coger el coche ya que nunca sé si voy a poder cerrarlo en la calle

Además de todos los que te han dicho por aquí, en Madrid, el Samur también los lleva, las embajadas y consulados de determinados países también, edificios del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid igual, los coches de altos directivos de empresas, lo mismo, etc.

Osea, que puedes pensar que no hay nada alrededor y por ejemplo tener en el taller revisando un coche que lo lleve y no darte cuenta.

Eso no quita para que le pase algo, pero yo también me volvía loco hasta que me fije en las ambulancias del Samur de al lado de casa de mi madre o en que el presi de mi empresa o el Director de Auditoría (en serio), estaban por aquí cerca...

Tampoco puedes cerrarlo manualmente? Si la pila del mando se gasta se cierra manualmente y ya está. El maletero también lo puedes abrir o cerrar manualmente, incluso en el 2002-05 tiene una pletina que se levanta y detrás está la cerradura. Suerte

Gracias Aldo, también al resto, ya lo he solucionado. Lo he llevado al SO y me han vuelto a programar las llaves y todo perfecto. No obstante parece ser que una especie de "capuchon" que va anclado en la parte inferior derecha del capo motor y que presiona en cierta medida el pulsador de alarma del coche, tenia algo que ver . En el SO cuando les dije el motivo por el que lo dejaba, me comentaron, tras abrir el capo del motor y ver que el mencionado "capuchón" faltaba, que al no cerrar totalmente el circuito por la falta de presión que este ejerce sobre el pulsador de alarma, podía ser que también influyese en el cierre. En fin, que todo solucionado. Gracias a todos los que habéis intervenido por vuestra ayuda


Saludos