Club SAAB España

Que tal amigos.
Cual es la version mas potente y mejor de esta serie?

Alpina, hay que buscar un poquito...

consejos de compra

Es que me lio un poco con las versiones 9000 turbo y aero...entiendo que los aero son como mis volvo por ejemplo...la version t5 en comparacion con la T5r es un ligero aumento de potencia debido a una sobrepresion,unos retoques esteticos y alguna cosa mas?.Siempre me han gustado los 9000 con esas llantas oscuras de radios gordos...pero no quiero que me cuelen la version normal con una suspuesta aero,explicome?.En la documentacion viene explicita la version?

estas pensando en comprar uno?

el aero lleva faldones diferentes, asientos especificos, etc.

en el foro de compra-venta hay un socio que vende uno, calidad-precio es de lo mejor que puedes encontrar. el coche en concreto es un 9000 turbo pero con todas las modificaciones de un aero.
se podria decir que la diferencia con respecto a un aero seria nula.

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 15&t=21918

Hola Alpina, creo que te he leido en volvo4life...tú tenias un BMW Serie 6 Alpina, ¿verdad? vaya coche...

Yo diría más bien que un 9mil 2.3 turbo (200 CV) sería comparable con un T5 (225 CV), y un 9mil Aero (225 CV) con un T5R o R (250 CV) a secas, a pesar de la diferencia de potencia. Los Aero tienen una suspensión más firme que la de los T5, es más bien como la de los R.
La entrega de potencia de los 9mil la encuentro más "alegre" que en los 850, al menos en el T5 y el R que he podido probar, y la relación prestaciones- consumo es mejor en los 9miles.

Las llantas de tres radios oscuras solo las llevaron algunos 9miles entre 1991 y 1993, son las llantas Aero 16". A partir de 1994 los Aero llevaron llantas muy parecidas, aunque no iguales, las Superaero 16", y pintadas en plata.

La ficha técnica de mi Aero especifica que se trata de esa versión; pero el coche de Valde tiene un aspecto muy bueno, y tiene todo lo especial de un Aero.

Efecivamente...
Cuando buscaba mi primer t5r queria eso...que lo pusiera en la ficha tecnica.Si me decidiese por algun saab,no me importaria que no lo pusiese...seria como segundo coche o de diario,aunque para eso compre mi T5r Sw,pero preferiria que si.Tengo que vender mi Gt Tdi primero,eso si,o cambiarlo por alguno...veo que son mas o menos del mismo precio.

Con el numero de bastidor (VIN) siempre puedes saber si es un Aero o no introduciendo el numero en algun decodificador, como

http://www.saab9000.com/information/vin.php

Te dirá: el "Model Year", modelo, carrocería, numero de airbags, tipo de motor (B234R si es un Aero manual de 225 CV o B234 si es automático con 200 CV), caja de cambios y línea de producción de la que salió.