Club SAAB España

Desde hace unas semanas, en cuanto paro el motor y este esta caliente, no arranca, se encienden todos los testigo que tienen que encenderse al dar el contacto y el motor de arranque tambien funciona, pero no arranca.

Lo dejas enfriar con el capo abierto y arranca.
Le cambie el casete porque se encendia cuando queria el checkengine, ahora parece que ya no se enciende.

Solo espero que no sea algo chungo.

Gracias y un saludo

Bomba de gasolina mal, concretamente la parte electrica

Suerte y que la broma no te salga muy cara....

Saludos!

a mi la broma me salio por 600 euros en la casa. Suerte y saludos

Isso é simples.
É um problema no sensor de posição da combota. (CPS - Crankshaft Position Sensor).
O sensor começa a funcionar mal, e envia informações de temperatura errada para a centralina. O carro pensa que está muito quente e não arranca. Podes confirmar a avaria medindo entre o Pino 1 e 2 do conector, deves ter entre 750 ohm a 950 ohm.

Substitui e estás resolvido.

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Now in english:

That is a problem with the CPS, it's starts to malfuntions, giving wrong temperatures values to the ECU. And the car thinks it's too hot and doesn't start. You can check the problem measuring between the PIN1 and PIN2 from the CPS conector, you should get 750 ohm to 950 ohm.

Replace it and you are ok.

Gracias lfteixeira, lo revisare, ya que parece que la bomba funciona correctamente

Hola, a mi me pasa lo mismo y he conseguido una bomba de gasolina por 50 euros. A que sensor se refiere, ¿ me lo podrias decir?

Os sintomas indicados pelo flipflop são indicios do problema com o CPS e não com a bomba.
Se fosse a bomba de gasolina o carro não pegava, nem a quente nem a frio.

O sensor fica no bloco, por baixo do downpipe. Só se consegue lá chegar com o carro frio.
O conector fica atrás, junto ás ligações da sondas lambda.

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The problems indicated by flipflop indicate a problem with the CPS and not the fuelp pump.
If the problem was the fuel pump of the car, it wouldn't start. Either cold or warm.

The sensor is located in the engine block, underneath the downpipe. You can only reach there when the car is cold.
The connector is behind the engine block, near the lambda probes connectors.


Photos:
Sensor position (the hole)
http://farm4.static.flickr.com/3124/261 ... e37cb4.jpg

Connector (the blue one)
http://www.thesaabsite.com/900new/saab- ... engine.jpg

Muchas gracias de nuevo lfteixeira, el lunes llevo el coche al taller.

Un saludo, y muchas gracias de nuevo!

En Saabcentral me suena haber leído bastantes cosas sobre el CPS, parece un problema bastante común.

estoy siguiendo el hilo porque tengo problemas parecidos. A mi concretamente el coche SIEMPRE arranca a la primera, pero le cuesta dos o tres segundos tanto cuando esta caliente, o cuando esta bastante frio (uno o dos dias minimo parado). Cuando lleva menos de un dia parado, arranca perfecto.

Una cosa que no he descartado es la bateria, tiene 3 años y siendo sin mantenimiento una vez se quedo una celda seca y otra a medias. Eso si es de 75 en vez de 60.

Puede ser tal sensor CPS, o la bomba de gasolina?

Thanks

O la batería casi casi seguro.

car escribió:O la batería casi casi seguro.

Pues bateria cambiada, esta mañana despues de escribir aqui la palmo directamente.

Aun asi, no entiendo porque le cuesta/costaba arrancar en caliente (menos de 1h parado), pero no tras pasar unas horas. Si es normal que tras varios dias parado le costara por motivos de bateria. Estare atento ahora que esta cambiada a ver si le sigue costando arrancar en alguna condicion o ya esta solucionado.

Gracias

Bueno, ya esta arreglado, al final sensor de cigueñal mal.

Muchas gracias a todos!