Club SAAB España

Hola buenas , el otro dia siguiendo las instrucciones del foro me puse a limpiar la valvula egr y el senson map , cual fue mi sopresa al levantar la tapa de plastico , me encontre un hierro suelto por alli que mas adelante me entere que era el que accionaba las palomillas de admision .Y sin seguir con el rollo queria saber si a todo el mundo le falla el dichoso sistema , cuanto cuesta arreglarlo , si hay que cambiar el tubo de admision entero y si es asi cuanto cuesta , y si por ejemplo alguien lo ha dejado sin arreglar y le va bien . Por ultimo queria saber si cuando te cambian la pieza los enganches siguen siendo de plastico o han modificado la pieza y ya son de metal , como en el caso de la foto que he sacado de un foro , ya se que son muchas dudas ...
un saludo y gracias a todos
http://i49.tinypic.com/2ev6xhz.jpg

Aqui tienes un brico para repararlo,debes primero registrarte.
http://www.zonaforo.com/vectrac/viewtopic.php?t=10353

Tengo la varilla en la guantera desde hace 6 meses! Con este brico me animo a recolocarla. El único fallo que me daba al principio es que alguna de las 3 válvulas que se quedaban libres (1-2 y 4 -la 3ª es la que va motorizada) se movían y me aparecía el testigo de fallo motor. Con un destornillador la reposicionaba y perfecto. Aún así voy a ponerla.

Muy buena aportación.

Ah! por arreglarlo en la SAAB me pedían unos 800 eurazos: colector entero, motor de accionamiento de la varilla (el que va a la 3ª válvula por debajo) y mano de obra. Creo que voy a intentar arreglarlo yo.

Me alegro que te animes compañero,y de que te ahorres una pasta en estos tiempos!XD

Muchas gracias LUISINHO la verdad que asi da gusto , encima parece que no era yo el unico con ese problema, lo unico que he leido que a veces la varilla salta porque las palomillas de abajo estan llenas de carbonilla y quedan como atascadas , nose si sabreis algo sobre eso , quiero decir con esto que aparte de arreglar la varilla igual hay que limpiar el colector , un saludo y muchas gracias de verdad

Esto en los BMW significa tragarse una palomilla de admisión y joder todo el motor. Yo las he cortado de raíz con la radial para evitar males mayores. Practicamente no se nota nada. Quizás debas hacer lo mismo. Anular el sistema y ya está.