Club SAAB España

Hola mis amigos Saaberos...

Hace ya bastante tiempo coloque vaios Post, donde necesita ayuda con la Inyeccion de mi 900 16V del 85.

Pues logre concluir que mi MAF estaba malo.

Pues ahora lo logre comprar, ya viene calibrado para la temperatura de mi Pais (Guatemala).

Ahora necesito saber algun tip o Instrucciones de como Cambiar el MAF y como calibrar la Inyeccion (refiriendome a TPS, AIC, Apertura de Mariposa, etc)

Por su ayuda


Gracias

Hola,

Si por MAF te refieres al caudalímetro o 'airflow meter,' no hay que hacer más que abrir los cierres a presión de la caja de aire, soltar el conector y sustituir por el nuevo.

En el 900 con inyección electrónica no hay ningún ajuste ya que el sistema lo hace todo automáticamente.

El potenciómetro del acelerador o TPS tampoco tiene más ajuste que hacer clic al estirar apenas del cable del acelerador con el motor apagado. Lo mismo con la AIC. No tiene otro ajuste que estar limpia y sin fugas.

Saludos.

Vollblut escribió:Hola,


En el 900 con inyección electrónica no hay ningún ajuste ya que el sistema lo hace todo automáticamente.



Saludos.

Los caudalímetros de los 900 no catalizados si que llevan regulación aunque sea de inyección. Creo que es un tornillo en el propio aparato. Lo mejor para regularlo es tener un medidor de CO e ir haciendo pruebas. El manual de taller dice que tiene que hacer 380 Ohm entre no sé que terminales, pero en la práctica se ve que no es muy efectivo.

Lo demás, no lleva ajuste, la AIC la controla una centralita, la mariposa del acelerador tu pie.

Gracias amigos, me imaginaba que tenia que desconectar la Bateria o hacer algo electricamente en el motor para poder cambiar el Caudalimetro, pero veo que no...

Gracias

Hola,

Efectivamente, siempre es buena precaución desconectar la batería antes de manejar cualquier componente eléctrico del vehículo.

Saludos.

Ok