Club SAAB España

Esta mañana la he dedicado por completo al coche: he cambiado la batería.

Diréis que soy un exagerado, que eso se hace en nada... eso creía yo.
Después de llamar a la grúa y que me le arrancará le lleve al taller a poner una Bosch que tenía ya mirada..
A la media hora me llaman del taller que no cabe la batería que la que tenía mi coche tenia recortados los bordes.. ellos me dicen que no me la van a recortar, que no se hacen responsables, cosa que entiendo. Total me voy hasta la SAAB a hablar con el jefe de taller (ex-dueño del coche, aunque no al que se lo compré) y me dice que él se la puso porque la que venía era un poco justa para todo lo que el coche demandaba. Le pregunto si me puede hacer el favor de recortarla y (la verdad el hombre tiene mucha paciencia conmigo porque soy un zote mecánicamente hablando y cada vez que voy a preguntarle algo del coche me atiende) me dice que sin problema.
A los 40 minutos vuelvo y ya estaba preparada, le doy mil gracias y me dice que no me preocupe, que para eso está (para que os hagáis una idea de cómo es, otro me hubiera mandado a la... Moncloa).
Como yo no sabía poner la batería fui al taller donde la compré para que me la instalaran ellos mejor y al recoger el coche me vinieron a decir que el coche no regeneraba toda la energía que debiera, culpable: el alternador...


Mis preguntas:
¿Es caro conseguir un alternador?
¿Es caro cambiar un alternador? (por tiempo, suponiendo que el alternador lo pueda aportar yo)

Un saludo!

Curiosa historia ( yo también llevo una batería mas grande que la de serie pero no me ha hecho falta hacerle nada ), pero la pregunta del millón es ¿tienes algún problema con el coche? Por que sinó, no entiendo bien el por que de querer cambiar el alternador.

Un saabludote y disfrutalo, que el tiempo invita.

¿A cuanto carga el alternador? Con el coche en marcha en el display te debe marcar un voltaje, el mio lo hace sobre 13. Si no se enciende la luz de la bateria señal de que está cargando, lo único que se me ocurre es que cambiando el regulador con las escobillas mejore algo la cosa.

Si va bien, no tocaría nada.-

Mejor rectificar el tuyo que cambiarlo.

Yo acabo de rectificar el mío en un taller de electricidad del automóvil por unos 160 €.

Suerte con ello.

Contestando un poco a todos los mensajes:
En la pantalla me suele aparecer una cifra sobre 13 con algo tambien aunque a veces igual baja a 11 (pero creo que es cuando está apagado). El coche en sí me va bien, pero como el del taller me dijo que tenía este fallo ya me empece a asustar a ver si por dejarlo pasar iba a ser peor.

Os voy a hacer caso: como le veo normal no haré nada.

Un saludo y gracias

Los valores que dices son los que yo veo, cuando voy a arrancar rara vez marca mas de 11.3 y cargando va 13.2, 13.1.....

Tras el arranque, el ordenador no marca la tensión del alternador, si no el valor mínimo de tensión de la batería durante el arranque, de ese modo chequeamos el estado de la batería, si baja de 9V, mejor ir pensando en una batería nueva. Tras aproximadamente 5 segundos, el ordenador vuelve a mostrar la información que teníamos seleccionada antes, si era el V, con el motor en marcha la tensión del alternador, con el motor apagado, el voltaje de la batería.

Apunta a las escobillas del alternador. No es muy costoso cambiarlo. Un saludo

japlesa escribió:Apunta a las escobillas del alternador. No es muy costoso cambiarlo. Un saludo

Estoy pensando, para prevenir, cambiarle las dichosas escobillas, y así reparar en salud

¿Hay que ir a algún taller especializado de electrónica? ¿Cuánto me pueden clavar?

Un saludo

No se si te venderán las escobillas sueltas o si el regulador, que es la pieza que sacas del alternador donde van alojadas las dos escobillas, permite cambiar solo las dos escobillas. Cambiar el regulador a priori no es complicado, dos tornillos y lo sacas hacia afuera, lo unico es la accesibilidad.
Hace años las cambié en el 900 y salían por 60 €, aunque fue en un Servicio Bosch y por urgencia, me quedé tirado con el coche. En cualquier tienda de recambios las puedes encontrar, con toda seguridad en un Servicio Bosch de esos de electricidad.-

Hoy he estado en el taller al que llevo el coche últimamente, uno pequeñito a las afueras de Santander, cuyo mecánico me transmitió desde el momento cero buen "feeling".
Me ha medido la carga a la que regenera el alternador y me ha dicho que es correcta y resumiendo, que si va bien no lo toque.

Isuzu, siento tanto mareo para al final nada. Anyway, muchas gracias por la info.

Ah! Y lo más probable es que en Enero formalice mi relación con el club como socio, así que espero conocerte en alguna quedada.

Un saludo