Club SAAB España

Pues lo cierto es que llevaba varios días dandole vueltas y mirando que el coche queda un poco (bastante) desnudo el la parte laterales de los bajos sin el kit Aero, y dandole vueltas para buscar una solución y tapar un poco esos bajos sin gastar mucho dinero en lo que sería su kit Aero original.

El caso es que dandole vueltas me fuí al desguace y he estado mirando de acoplar unas taloneras que me viniesen bien de medida en largo para poder cortarlas y adaptarlas al 900. He tendido de Renault 19, de ford Focus y al final las que mejor encajan parece que son las de opel Astra, cojí unas en el desguace, las corte en 3 trozos a la medida y asi es como ha quedado, estan puestas con tornillo de roscar chapa y he aprovechado los remaches de las faldillas traseras para sujetar esa parte.

Ya se que suena un poco ha chapuza, pero la verdad es que no han quedado mal para mi gusto, ya pongo unas fotos y........ para gustos los colores.

Se me habían olvidado las fotos:


http://i46.tinypic.com/2q8o9pg.jpg

http://i48.tinypic.com/2e4g07c.jpg

http://i47.tinypic.com/a4sxfn.jpg

http://i47.tinypic.com/23lktgy.jpg

http://i48.tinypic.com/2rg2p3o.jpg

http://i49.tinypic.com/288np05.jpg

http://i49.tinypic.com/1zd0u35.jpg

http://i48.tinypic.com/35i6e6s.jpg

http://i49.tinypic.com/30jjyis.jpg

http://i49.tinypic.com/ethe0m.jpg

Mas o menos se puede ver como ha quedado, tengo que subir todavía las fotos con y sin ya terminado.

A mi personalmente no me gustan ni las taloneras, ni las llantas, ni obviamente esas manchas de óxido que se ven en los bajos.
Pero como decía mi abuelo, sobre gustos no hay nada escrito. Si a ti te gusta enhorabuena!!

A un mal café, le echas mucho azúcar y seguirá siendo malo. Mejor un buen café con su justa medida de azúcar.

Por favor elimina ese voraz óxido que esta empezando a aflorar, aún estas a tiempo. No lo tapes, seguirá estando ahí.

car escribió:A mi personalmente no me gustan ni las taloneras, ni las llantas, ni obviamente esas manchas de óxido que se ven en los bajos.
Pero como decía mi abuelo, sobre gustos no hay nada escrito. Si a ti te gusta enhorabuena!!

Hola Carlos!

la verdad es que mi coche ha estado 19 años sumergido en nieve y hielo por todos los bajos, es por eso que esta tan feo por debajo y para taparlo un poco le he metido los plasticos de las taloneras.

En cuanto a las llantas, son de 16 pulgadas de un 9000 y me parece que le quedan mejor que las de 15 que llevaba antes, aqui te pongo un par de fotos con unas llantas y con las otras, hay unas que son la mismas, con tapas y sin tapas:

http://i50.tinypic.com/w19sb6.jpg

http://i47.tinypic.com/20h0yvc.jpg

http://i48.tinypic.com/jhzm1s.jpg

http://i48.tinypic.com/1zqa5ut.jpg

Hola Antonio. Ya digo que sobre gustos de llantas no hay nada escrito. No me gustaban demasiado las que llevabas (un modelo original Saab, también del 9000, muy extraño de ver) pero las nuevas aun menos. No tienen pinta de ser un diseñoa Saab ya que ni la tapita encaja, pero a ver que opinan los expertos.
Como digo, lo importante es que te guste a ti


Ese óxido que ya veo que tienes localizado, creo que aun estás a tiempo de curarlo, pero tendrás que hacerlo cuanto antes. Habría que lijar, comprobar si falta material (y reponer si es preciso) y volver a pintar otra vez. Puede ser una operación algo costosa... pero para mi personalmente un coche con óxido es un coche sentenciado. O se arregla, o no hay vuelta atrás y termina pudriéndose.

Pues si, tiene algunos (Varios) trozos oxidados por la chapa de bajo puerta, pero al llevar el coche ya 2 años en España, el oxido ya no va a mas, no es lo mismo que sigan los bajos metidos como en agua. Ya le he quitado un montón de pequeños podridos en el chapista, los mas gordos, en lo que se ve mas oxidado me dijo el chapista que es simplemente sanear, la chapa de estos Saab no son como las de un citroen AX.

Ya le voy haciendo cosillas poco a poco, se me rompio el radiador de aceite, estaba completamente podrido y le he puesto uno nuevo de un Saab 9000, es un poco mas grande y lo tenía puesto en el sitio donde va el Intercooler, por que no cabe en su sitio, ahora esta delante del radiador de agua, el aceite ahora al tener un radiador mas grande, va mucho mejor refrigerado, te pongo unas fotos para que veas el cambio:

http://i46.tinypic.com/2qd1x1e.jpg

http://i50.tinypic.com/2vis1lh.jpg

http://i47.tinypic.com/rsc080.jpg

http://i46.tinypic.com/10htyis.jpg

Y aqui mis otros 2 Juguetes el amarillo de tubos construido por mi junto con mi padre, pieza a pieza:

http://i47.tinypic.com/28jh1dj.jpg

http://i45.tinypic.com/spjgv6.jpg

A ver, hoy le he podido tomar unas fotos con las taloneras ya puestas y la verdad es que al coche le tapa mucho los bajos o la tripa esa tan fea que tiene el 900 cuando no lleva el kit Aero, por el momento, asi se quedan, desmontarlas no me cuesta mas de 10 minutos y el coche se queda como estaba antes de ponerselas, vamos que no es nada que no se pueda deshacer.

Fotos:

http://i45.tinypic.com/fjdjsj.jpg

http://i47.tinypic.com/25s6brd.jpg

Hombre... A los puristas les parecerá un sacrilegio, y a mí personalmente me gusta más, puestos a ponerle algo, los faldones aero, pero...

...bueno, no queda del todo mal.

Yo creo que cada cual ha de ser libre para perseguir la belleza por el sendero que mejor le parezca. A los tibios los vomitarán, ya sabéis...

Pues es posible que como tu dices a los purista les parezca unas salvajada, de todos modos lo que no me gusta del kit Aero es que llega hata la mitad de las puertas y parece un cherooke de esos antiguos o un esa especie de taloneras que llegan hasta mitad de las puertas llamado kit Aero, también lo llevaba el Renault 25, lo que pasa es que aqui hay mucha gente joven que no han conocido estos coches o los han visto en foto. La cosa es que el kit Aero estaría muy bien si no fuese tan alto, creo unas taloneras son una opción para tapar la tripa fea del 900 como una alternativa que no me parece que sea nada macarra.

Mas macarra que el aleron big tail / cola de ballena me parece que no hay nada, es algo asi como el ford Escort Cosworth que montaba un aleron exagerado que es una macarrada y a algunos les parece que quedaba muy guapa, no se..... como dijo el abuelo de Carlos, para gustos los colores, y a mi personalmente, el Café no me gusta, ni con azúcar, ni sin azúcar, aunque tengo 40 años, aún sigo desayunando cola-cao cada mañana.

Joer Antonio, son comentarios casi de talibán en este foro ehh!

El 900 es un coche que destila elegancia por los cuatro costados, y el kit Aero es un kit deportivo de aletines y faldones diseñado a mediados de los '80... según la moda que regía entonces y no la que rige ahora.

Volvemos a lo mismo. Cada cual que haga lo que quiera y punto joer! como si pintas el coche de rosa fosforito ya puestos! Es tu coche y puedes hacer lo que te de la gana con él, si a ti te gusta lo que te digan los demás no debería importar.
Que a mi me parezca feo no tiene porque negar que a ti te encante. Y viceversa.

Eso si, como me vuelvas a comparar la elegante whale-tail con la macarrez (y a la vez exclusividad) del alerón del Cossworth te montas el APC solito ehh!

Renault 25 , ni idea.
Pudiera ser este V6 Turbo Baccara con motor Alpine A610 que fue de mi vecino

En ocasiones la juventud no va asociada a la ignorancia .

car escribió:Joer Antonio, son comentarios casi de talibán en este foro ehh!

El 900 es un coche que destila elegancia por los cuatro costados, y el kit Aero es un kit deportivo de aletines y faldones diseñado a mediados de los '80... según la moda que regía entonces y no la que rige ahora.

Volvemos a lo mismo. Cada cual que haga lo que quiera y punto joer! como si pintas el coche de rosa fosforito ya puestos! Es tu coche y puedes hacer lo que te de la gana con él, si a ti te gusta lo que te digan los demás no debería importar.
Que a mi me parezca feo no tiene porque negar que a ti te encante. Y viceversa.

Eso si, como me vuelvas a comparar la elegante whale-tail con la macarrez (y a la vez exclusividad) del alerón del Cossworth te montas el APC solito ehh!

Ja,ja,ja,ja el comentario lo hice con esa idea Carlicos, jajaja ya sabía que me lo ibas a decir, no te preocupes que no pasa nada hombre!! pero tienes que verlo, en foto no es lo mismo, la verdad es que puestas el coche parece otro, como mas gordo, como mas compacto, pero no me molestan para nada los comentarios, la idea era hacer este post para crear la polémica.

Y para M4R10 le pongo la foto del Renault 25 que tenía esa especie de kit Aero, si encuentras uno en un desguace, las medidas son identicas al del 900, creo que había un par de coches mas de nuestra época que llevaban esos plásticos grises hasta mitad de puerta, el kit Aero se hizo precisamente para tapar esos bajos (tripa) del coche en los laterales bajo puerta, estéticamente desde luego que queda mejor el 900 con su kit, como ya comente he probado varias taloneras antes de poner estas asi medio chapuceramente, llevan 4 tornillos chiquitos de roscar chapa y lo dejo otra vez como estaba.

Aqui la foto del R-25:

http://i47.tinypic.com/206fmdt.jpg

Carlicos, en cuanto al ford Escort Cosworth, ¿has visto el pedazo de aleron que llevaba en aquellos tiempos? el For sierra Cosworth también llevaba algo así pero menos exagerado, lo cierto es que yo no le pondría ese aleron a mi Saab 900.

Y sin comentarios sarcárticos que aqui todos somos colegas eh!! jajajaj

Ah! por cierto y en referencia a montar el APC..... ¿como vas de tiempo?
Ya me dirás lo que sea para quedar un día con Javier y lo hacemos, he hecho unas fotos de lo que me traje y me parece que faltaría un presostato de un 900 FTP.
¿es eso así Carlos? échale un ojo, aqui las fotos:

http://i47.tinypic.com/t06cli.jpg

Ahí solo está el kit del intercooler (sobran tubos y faltan abrazaderas).
El cuadro de instrumentos veremos si te vale o no... varían mucho de unos años a otros.

Y la a la centralita tienes que fabricarle un soporte para poder sujetarla de alguna forma.

Cosas básicas que te faltan y no veo en la foto:
-Solenoide
-Sensor de picado
-Presostato
-Manguitos de vacío para conectarlo todo
-El esquema eléctrico para verlo claro (aunque este podríamos buscarlo sin problemas, yo lo he tenido y revisado alguna vez).

car escribió:Ahí solo está el kit del intercooler (sobran tubos y faltan abrazaderas).
El cuadro de instrumentos veremos si te vale o no... varían mucho de unos años a otros.

Y la a la centralita tienes que fabricarle un soporte para poder sujetarla de alguna forma.

Cosas básicas que te faltan y no veo en la foto:
-Solenoide
-Sensor de picado
-Presostato
-Manguitos de vacío para conectarlo todo
-El esquema eléctrico para verlo claro (aunque este podríamos buscarlo sin problemas, yo lo he tenido y revisado alguna vez).

Valvula selenoide y sensor de picado los tengo, aqui están:

http://i50.tinypic.com/10rnyab.jpg

el presostato del FTP es lo que faltará. ¿eso donde se puede conseguir?
¿por que no sirve el presostato del mio? creo que me dijo Martín que poniendole una T al mio podría servir. (Ahora no estoy seguro)
En cuanto al cuadro eso si me dijo Martín que es quita y pon, mi coche el de Diciembre del 1991.

Lo que también tengo que hacerle es el soporte donde van metidos los tetones del Intercooler, ese soporte lo estoy preparando con un perfil de chapa a la medida, he tenido que cambiar el radiador de aceite de sitio por que el del Saab 9000 no cabe donde va de origen ya que es mas grande, ahora le entra mas aceite cuando hago el cambio, debe de ser por el radiador.