Club SAAB España

Buenas tardes a todos.

Llevo unos años enganchado al club, aunque no me prodigo mucho en los foros.

El caso es que hace más de un año, con el inicio de la crisis, decidimos deshacernos del Ford Fiesta viejo, convenciendo a mi mujer para que le cogiera el apaño a nuestro SS. ¿Buena idea? Pues no; ahora ni lo huelo, e incluso cuando necesito hacer desplazamientos en mi trabajo, tengo que hacer encaje de bolillos para cogerlo (cuando hay suerte). Por eso, y tras la "alegría holandesa" de principios de 2010, decidí nuevamente apostar por Saab, y llevo unos meses buscando un hermanito para el nene.

¿Creéis en el amor a primera vista? Yo hasta entonces no; pero un día, aparcando el coche (de la oficina, por supuesto) en un parking de Alicante, allí estaba "el coche de al lado": un 93 de 2001, gris, coupé, gris, llantas ALU36. Y el flechazo se produjo. Desde entonces, es lo que busco. Y finalmente, creo que lo he encontrado.

¿Cuál es el problema? Que el candidato lo he visto por Internet, en un compraventa que está a 600km de mi casa. Y aquí os rogaría consejos sobre:

* ¿Qué os parece apostar por un 93 turbo de 8 años, gasolina, con 150 cv, y 150.000 km? ¿Han salido buenos?

* ¿Cómo os aseguraríais de no recibir gato por liebre? ¿Con un seguro adicional que cubriera las averías más importantes? ¿Con una revisión en un servicio oficial, arriesgándome a que salga algo grave, y tener que pagarla sin quedármelo? Tengo el handicap de la distancia (no me importa echar el viaje en balde para ir a ver el coche; pero sí me da miedo quedarme con un trasto por no tener posibilidad de revisarlo a fondo).

Agracezco cualquier tipo de opinión o sugerencia al respecto.

Un saabludo.

Quizás si dices donde está el coche alguien lo conozca y te pueda dar información "extra". Yo desde luego no seré, que del 93 se mas bien poco

Un Saabludote.

Hola de nuevo.

El coche que me gusta está en Barcelona.

Por otra parte, al margen de vuestra opinión, el contenido de la exhaustiva guía del Club, "usados: consejos de compra", refuerza mi idea de apostar por el 93 Classic de gasolina.

Aunque no sé cómo asegurarme de que, como bien aconseja la guía, el coche esté bien cuidado.

Gracias por vuestros consejos.

Si quieres le puedo dar un vistazo, sin compromiso alguno, bueno si lo compras te haces socio claro o si pones el link igual podemos dar alguna referencia. Soy de Barcelona, no sería el primero que paso a ver.

Abajo tienes mi mail, lo suyo es hablar por teléfono con quien lo vende y mostrar un interés real, sin mareos, dejandole claro que si el coche está bien lo compras, si el tipo no pone inconveniente en quedar y probarlo, le llamo, quedamos y te cuento mis impresiones. No es un modelo que domine al 100%, pero en un coche de 8 años, asume que alguna puñeta puede salir.

Muchas gracias, Isuzu. Te paso la información a tu correo.

Es un motor que podría describirse en una palabra: cojonudo

Lo que tienes que mirar escrupulosamente es que los cambios de aceite se hayan hecho a su debido tiempo, cada aproximadamente 10000km. Si es así, con ese kilometraje yo le haría una limpieza de chupona. Si todo esta bien después de esto, tienes coche para rato
Muy potenciable, muy suave, muy elástico y muy fiable siempre que sea convenientemente mantenido.

Vamos, el motor del cabrio del Dr. Zoidberg era en origen como ese y ahí lo tienes, con 305cv.!

Planchazo...

Mi problema es que me apasiono demasiado con las cosas, más si hablamos de Saab. "Apalabrada" la visita de Isuzu para que me diera sus impresiones (aprovecho para agradecerle de nuevo su ayuda desinteresada), le comenté que ya lo llamaría, pues estaba esperando un informe de tráfico del coche en cuestión que había solicitado el viernes.

Ya me veía en Barcelona el sábado, recogiendo el coche, dando una vuelta por la ciudad, y bajándome más ancho que largo a Elche.

Pero el informe de tráfico llegó. Lo primero, según la ficha el coche es azul, cuando con las 25 fotos del compraventa está claro que es más gris que el panorama económico mundial. ¿Un golpe y un repintado? Ya empiezan las dudas.

Lo que ha terminado por tirar al traste mis ilusiones es el número de dueños del coche. ¡Ni más ni menos que 6! Es precioso, pero prefiero no arriesgarme.

La parte buena es que el gesto de Isuzu ha terminado por convencerme de hacerme socio del Club, después de 5 años de flirteos.

¡Ah! Me siento obligado a poner el enlace al coche en cuestión (si alguien está interesado, le paso el informe de tráfico, para por lo menos ir sobre aviso):

http://www.zafyr.es/stock_fitxa.php?ficha=238

Ahora mismo pongo un anuncio en el hilo correspondiente, por si hay algún socio que quiera vender el suyo a buen precio

Saludos.

Amigo auditor, me alegra tu intención de hacerte socio de este nuestro club... y asimismo me entristece la de no comprar ese coche.

Sabiendo lo que sabes puedes hacerle una contraoferta y regatearle algo... porque el coche sinceramente, para mi lo vale.
Se trata de una de las unidades Turbo Aniversario, con extras como los asientos mixtos, los paneles de puerta en piel, el kit Aero completo y unas llantas que en este caso no están, pero te llevas las ALU 36 que son aun más bonitas.
No tiene pinta de haber sido repintado, y menos si en el informe solo indican el color pero no indican si ha llevado golpe.

El coche se ve estupendo, y está hasta arriba de extras.
El número anterior de propietarios es un dato curioso sin duda, pero anécdotico si al probar y revisar el coche el estado es bueno. Mi coche podría pasar por 20 manos de este club (y más) y no perdería valor por ello, sino más bien experiencia.

Yo le volvería a dar un voltio por la cabeza, y revisaría si verdaderamente se le ha cambiado el color o no (que lo haga Isuzu si finalmente va a verlo. Es sencillo... levanta el suelo del maletero y mira a ver de qué color es el hueco de la rueda de repuesto. Dudo que incluso eso hayan repintado. Y sino, las gomas de estanqueidad de las puertas).

En fin, lo dicho. Yo en tu situación también me hubiese enamorado sin duda.

car escribió:(que lo haga Isuzu si finalmente va a verlo. Es sencillo... levanta el suelo del maletero y mira a ver de qué color es el hueco de la rueda de repuesto. Dudo que incluso eso hayan repintado. Y sino, las gomas de estanqueidad de las puertas).

Vas a enseñar tú a un padre a tener hijos...

Solo por aportar alguna información que pudiera ser de interés.

No sería la primera vez que en un informe de trafico, o ficha tecnica, ponen el color que les da la gana. El vano motor va en gris, y repintar el vano requiere bastante trabajo...

En los informes de tráfico se cita el numero de transferencias; tras ver varios informes de varios coches diferentes, yo diría que la primera transferencia que se indica es la de la importadora/fabricante al primer dueño real del coche?

Por último, el interior se ve muy bien, y ahí es donde suele cantar el trato que ha recibido un coche.

el otro dia fui yo a pedir un informe a trafico sobre la vida que llevaron mis coches antes de poseerlos , y total , que no me la pueden dar por infringir la ley de datos , solo me dicen quien es su dueño actual , lease yo.
Segun ellos solo lo puede soltar un juez el historial , aunque ya me lo he visto por otro lado

Joer Mario, no era para Isuzu, sino para Auditor

Soy de la opinión de Rafael, el coche no se ve en absoluto mal.

Yo opino como el resto de congéneres opinadores del hilo.

El coche tiene una pinta estupenda y apuesto un dedo (de la mano izquierda) a que ese coche no ha sido repintado. Los casi 150.000 es una cifra interesante para hacerle un mantenimiento a fondo, limpieza de chupona, etc, etc...

La carrocería se ve en un estado excelente, y los interiores... pues lo mismo.

¿Que haría yo? pues bien sencillo, decirle al vendedor que quieres hacerle un chequeo en tu mecánico de confianza; y si está todo correcto, que te lo quedas. Si el vendedor pone mala cara o se "resiste" lo más mínimo... malo. Piensa que los 60 € (un poné) que te puede costar ese chequeo puede ser lo que realmente te ayude a decidir.

Una vez comprobado que todo está bien es el momento de "cerrar la operación", sentarse con el pollo en cuestión y decirle que te gusta mucho, que es muy bonito, que el estado es correcto... pero que te explique lo de los 8 propietarios anteriores. Si el tipo en cuestión se queda blanco como la pared es momento de decirle: "Déjelo... no se apure. Lo dejamos en 3.450 € y esos 500 € para la primera contingencia que me suceda".

Yo (y digo, yo) en ese momento le pondría la pasta encima de la mesa y le tendería la mano... pero eso lo haría yo... que soy un impulsivo

Por último, piensa que por ese precio, tambien te puedes comprar un Saxo del 2000 con 180.000 km Aqui

Un saludo, y si no te decirdes, avísame que igual me interesa.

Si te ves con animo y lo piensas estos dias, me lo dices y la semana que viene le damos un vistazo al coche. El color es cierto que viene mal en muchas titularidades, lo de las transferencias ya no tengo ni idea a que obedece.

Pues hagamos una simulación:

1.- Importadora - concesión oficial
2.- Concesionario - 1º dueño
3.- 1º dueño - Svcio. Oficial (deja el coche como parte de pago)
4.- Svcio. Oficial - Compraventa (habitualmente los conces hacen "lotes" de coches a compraventas)
5.- Compraventa - 2º dueño
6.- 2º dueño - 2º compraventa
7.- 2º compraventa - 3º dueño
8.- 3º dueño - 3º compraventa (donde está el coche ahora)

Ahí tenemos 8 transferencias y 3 dueños. Algunas de estas transferencias se hacen de forma caucional, donde no se pagaría impuesto de transmisiones patrimoniales, y no se emite nuevo permiso de circulación; son las transferencias entre profesionales de la venta, pero computan como nº de propietarios.

Saludos