Club SAAB España

Se me ha picado un manguito por el que me sale liquido refrigerante. Lo he arreglado de manera chapuzera hasta que pueda llevarlo al taller. La chapuza a consistido en taponar la fuga con una masilla que pasado un rato se endurece.

No se si para este tipo de cosas existe algo mas especifico o el único remedio es cambiar todo el manguito por uno nuevo...

Me aconsejáis....

saabludos!

No sea agarrao y cambie el manguito . Aproveche ya de paso para verificar la completa estanqueidad y buen estado del circuito así como termostato y termocontacto si es preciso. Limpieza de vaso expansor si éste lo precisa, rellenamos con nuevo líquido refrigerante y a volar de nuevo.

y es dificil el encontrar un manguite compatible para estos coches?? O esto es algo que te lo resuelven rapido en un taller NO oficial??

Saludos!!

Dependiendo de qué manguito se trate. Si es uno de goma normal, de una métrica común, con que corten un trozo de la misma longitud y aprovechen tus mismas abrazaderas podría dar resultado.
Eso si, del cambio de refrigerante difícilmente te libras.

Por lo que veo creo que se trata de un manguito de goma que sale del motor hacia la zona se adentro del coche. LO llevare al mecanico a ver si se me soluciona pronto!

Pues se trata del manguito de la calefacción. Me ha comentado un amigo de taponarlo y listo (perdería el usar la calefacción aunque aquí en Murcia la verdad es que apenas la uso...)


Sabeis cuanto puede costar ese tipo de manguito nuevo en un SO?

Pero que es un simple manguito hombre!

No se, tu mismo. Pero por el precio total y lo bien que le sentará un cambio de refrigerante, yo la opción de taponarlo ni la consideraba. Amos, como quieras.

juagare escribió:Me ha comentado un amigo de taponarlo y listo (perdería el usar la calefacción aunque aquí en Murcia la verdad es que apenas la uso...)

Por el bien de su vehículo, evite esas amistades

Ni te lo pienses, tanto si es estándar como si lo tienes que pedir ponlo y déjate de inventos.

No se como será la fisura para que le hayas puesto masilla/pasta pero yo más allá de cinta americana no pondría en un maguito, luego se te mete algo de masilla donde no debe y la lías buena.

El manguito nuevo cuesta 75€ en un SO (vaya estafa!!!!). Voy a mirar si me puedo conseguir uno en buen estado de algún desguace!

juagare escribió:Voy a mirar si me puedo conseguir uno en buen estado de algún desguace!

Salvo que el coche entrara el día antes; pan para hoy y hambre para mañana.
Pocos componentes tras el tiempo y el uso sufren tanta degradación como la goma.

O en una tiendda de recambios o jardinería!
Que los venden por metros a precio de risa!!

EL coche entro hace poco, de echo esta casi intacto.

En una jardinería??? Pero un manguito, o por lo menos este, es ancho por un lado y se va estrechando por el otro extremo. No se yo, pero debe ser difícil encontrar algo tan especifico en una jardinería, pienso yo....

¿75 Euros te parece una estafa? Joder tío. ¿Ya le echas gasolina para andar? Es un depósito no más....

Taponar el manguito y quedarte sin calefacción no tiene sentido. La opción de tu amigo será puentear el manguito de entrada al habitáculo con el de salida, de tal manera que si que pierdas la calefacción. Pero, tampoco puedes taponarlo sin más, porque reventaría lógicamente.

Mi más sincera y humilde opinión, andar en coche no es gratis, y de vez en cuando hay que gastar 75 Euros en un manguito. La Saab vive de vendertelo, aunque sea a un precio un poco inflado. Lo malo de hacerte un manguito de jardinería es que no tendrá la forma exacta, quizá te toque con un punto caliente del motor, y pete.

Yo estoy con él, es un robo se mire como se mire, aunque sean de silicona.
La silicona en principio no debería degradarse tanto, si no está al sol directo debería tener por delante aún vidilla.

En la gasolina de hecho el estado nos roba vilmente, tu llena el depósito en EEUU y compara.

El problema que veo es que efectivamente si pones uno "genérico" y toca con algo que no debe, además tiene que soportar temperatura, ten en cuenta que por ahí va el refrigerante y está a unos 90º.

Yo me la jugaba con uno de desguace, tenlo vigilado un tiempo y ya está.