Club SAAB España

Hola, me temo que tengo el problemilla este del cobertor de la capota.
Cuando va a abrirse hace un clack, clack, clack y tengo que ayudar un pelín con la mano.

Aunque he visto algo de líquido seco en el maletero al quitar el guarnecido tras leer lo que hay en un post de GUs estoy convencido de que es el tema del piñon.

Me voy a poner con ello en cuanto pueda, el finde que viene es buena víctima.

Lo que no acabo de entender es lo de reprogramar al final. ¿No queda todo como estaba? es decir, si de lo que se trata es de cambiar el piñon o lo que toque no entiendo muy bien por que reprogramar la capota.

Si es impepinable ¿Cuánto soplan por ello?.

Este tipo de cosas son por las que prefiero una capota manual, son algo más molestas de quitar/poner pero te quitas tanto motor y tango brazo hidraúlico.

Raistlin: aunque sea un poco largo, léete éste post

Encontrarás la solución a tu problema. Salvo que quieras condenar el mecanismo y hacerlo a mano


Saludos.

Gracias, perdón por la tardanza, estuve currando fuera y ya se sabe, cuando vas "de visita" te tienen pillado al 130%.

Lo voy a mirar, imagino que es el post que ya he leído sobre la capota, es del que más info se saca.

Gracias!!!

Hola de nuevo Chencho.
Efectivamente es el post que tenía como "bibliografía básica".

Mi duda básicamente era si el reajuste en el conce era impepinable, por que según lo veo podría sacar todo el motor y mantener el tema tal como esta, con lo cual en un mundo ideal no debería haberse desajustado.

Más que por lo que puedan robarme (no se a cuanto llevan el tema) es el simple coñazo que supone llevar el coche.

Asumo pues que si o si hay que llevarlo a reprogramar.

Gracias de nuevo.

¿Es posible descargarse de algún lado el soft de diagnóstivo?

¿Que cable usan los 900GM?

Gracias.