Club SAAB España

Buenas tardes,

Hace tiempo que no paso por aquí, la verdad es que me planteo cambiar el alternador de mi SAAB 900 TURBO del 88. Desde hace una semana se me encendió la luz de carga de batería, cambié as ecobillas del alternador y sigue encendida, en el taller me comentan algo del puente de diodos... por lo visto hay que sacar el alternador, y a la vista de los presupuestos que me pasan, me he planteado el cambiar yo mismo el altenador... conseguir uno de desguace y cambiarlo. ¿Alguién lo ha hecho antes? ¿Algún comentario a tener en cuenta? ¿Hay que quitar las lineas frigoríficas del aire acondicionado?

Se agradece cualquier comentario, un saludo, Alberto

Hola,

No es difícil, pero sí tedioso y has de tener herramientas y un mínimo de nociones mecánicas. Yo acabo de instalar el mío ayer.

Para cambiar el alternador, hay que apartar el compresor del aire acondicionado y poco más. No obstante, hay que sacar la correa correspondiente y para acceder al soporte y soltarlo del todo estorba el filtro de aceite por lo que habrás de vaciar el cárter de aceite primero. Al menos yo no encontré forma de aflojar la tuerca del soporte con el filtro puesto.

El alternador bascula sobre un soporte en forma de rombo con 3 tornillos que lo fijan y uno largo que hace de eje. El largo es de 17mm creo y lleva una tuerca. Para soltarlo hay que sacar primero 2 tornillos del soporte para hacerlo girar y sacar así el tornillo largo, porque sino choca contra el salpicadero y no hay espacio para que salga. No entiendo por qué SAAB no lo colocó al revés, pero sus razones tendrían los ingenieros.

Girando el alternador en sentido antihorario, sale el tornillo largo y se puede sacar el alternador. Si te pones, avísa si tienes alguna otra pregunta.

¡Suerte con ello!

ALBERTOSANZ escribió:... ¿Hay que quitar las lineas frigoríficas del aire acondicionado?

No Perderás todo el refrigerante.

Vollblut escribió:... habrás de vaciar el cárter de aceite primero.

Para evitar el mismo problema seria mejor que pongas un alternador nuevo o recondicionado en lugar de uno de desguace.
En partsforsaabs.com cuesta 115 euros (+portes+viejo o 40 euros)

Muchas gracias, por los consejos!!!

En cuanto me ponga con ello seguro que necesito alguna respuesta, suerte y mucho ánimo.

Un saludo, Alberto

Antes de nada desconecta la batería, de lo contrario cuando estés soltando la tuerca que sujeta el cable principal del alternador como toques algo metálico con la herramienta provocarás un cortocircuito

Ruben escribió:Antes de nada desconecta la batería,...

y espera un buen rato a que los condensadores pierdan su carga.

Saludos

no hace falta esperar un rato para esa reparación, no es necesario descargar los condensadores.
Para descargarlos sin esperar ni un segundo hay un truco que además vale para borrar averías de la memoria de las unidades de mando, consiste en quitar la batería, juntar los cables y poner el contacto, quitas el contacto y ya está.

Ruben escribió: Para descargarlos sin esperar ni un segundo hay un truco que además vale para borrar averías de la memoria de las unidades de mando, consiste en quitar la batería, juntar los cables y poner el contacto, quitas el contacto y ya está.

serviria para borrar un codigo de averia del airbag de un 900 pre-gm , version USA , of course
gracias

Sí si el fallo es esporádico, si el fallo es permanente ( un cable cortado, una bolsa defectuosa..) en cuanto pongas el contacto con la batería y haga el chequeo, volverá a registrarlo.

me da que es un fallo por un corta corrientes en la bateria , supongo que es eso lo que lo ha originado , o eso espero...
mil gracias