Club SAAB España

Del sangrado no te puedo ayudar, pero si buscas como cambiar el silentblock de la caja de cambio (en este mismo subforo hay un post) salen fotos de como sacar la carcasa, lateral, por el paso de rueda.

El coche es precioso, enhorabuena.-

El problema de que te vuelva a fallar el pedal del embrague puede ser que la entrada de aire no esté en el cilindro maestro ( la bomba del pedal ) si no en el cilindro esclavo ( el que va en la maza de embrague ) o en el tubo que los une.

El tornillo... dentro de la caja de cambios no se puede meter, tampoco dentro del motor... pero tener un tornillo en la maza de embrague es un riesgo grave... lo menos que puede pasar es que un día arrancando el motor se enganche en la corona y rompa un diente... si se cuela dentro del embrague... disco y maza al carallo...

INtenta sacarlo.

Que bonito 9000, me encantan los CD con el morro plano, y con las Cross-Spoke en 16" y en color Azul Lemans ni te cuento... (es Lemans??).
Hace un año probé uno igualito que el tuyo en Torrejón de Ardoz, que bien iba. Tenía cosas que hacer, pero me gustó (aunque ese motor tiene cero bajos, es un turbo "a la antigua usanza" pisas y pisas, llega a las 3000rpm y el mundo a tu alrededor se difumina)


Perdona el off-topic

No existen CD con morro plano, se aprovecho el lanzamiento del CD para hacer el lifting en el morro.