Club SAAB España

Hola a todos, llevo unos días que mis pastillas de freno al hacer frenadas largas hacen un zumbido muy molesto. Frenar frenan y queda casi la mitad de la pastilla. En otros coches este ruído se solucionaba cambiandolas por lo que estoy decidido a hacerlo.

El coche tiene 4 años y 82.000 kms y todavía son las originales. Me parece que las pastillas han ido bastante bien por lo que querría poner al menos unas como las originales. A menos que me digais que las compre de una determinada marca que sean mejores, frenen mejor y aguanten mejor el calentamiento.

Me han dado presupuesto en el "taller oficial" de 150 euros por hacerlo. No me parece excesivamente caro, pero debería aprovechar para cambiar tambien el aceite (me toca a los 90.000). Pero me parece abusivo el precio del aceite en este taller, unos 160 euros los 6 litros de mobil1 a lo que hay que añadir la mano de obra, filtros etc...


Por otra parte, he escuchado ultimamente decir que cambiar el aceite a los 30.000 kms es una salvajada. Es lo que recomienda Saab, pero yo no me fio demasiado puesto que supongo que estan presionados por las normas anticontaminación a dar esos servicios tan largos.

Total que no se que hacer, si cambiar el aceite o esperar más adelante. Si decido hacerlo fuera del taller oficial, está el problema de poner el contador de servicio a 0. ¿Se puede hacer esto manualmente. o se necesita obligatoriamente el TECHII?

Muchas gracias.

No concibo cómo con 80mil kms y 4 años se pueden petrificar/cristalizar/gripar unas pastillas o unos discos de freno.
Normalmente cuando emiten esa especie de zumbido el culpable es el disco que esta en las últimas.

Antes de cambiarlas, quítalas (guarda bien la posición de cada una) y dalas una buena lijada a ver si es problema de las pastillas o de discos.

Si tienes que cambiarlas, como marca común de referencia yo te recomendaría Federal Mogul o alguna de su extensa familia. Aunque si quieres mayores prestaciones y refrigeración yo optaría por cambiar los discos por unos deportivos, perforados o cerámicos dependiendo del presupuesto a dedicar.

Saludos

Yo en principio el mantenimiento poco "exigente" lo realizo en taller no oficial pero de calidad más que contrastada, con lo que el cambio de aceite suele rondar los 110 € con Mobil 0W40 + filtro de aceite original si mal no recuerdo. Hasta los 300 € que me cobraron en Saab hay mucha diferencia.

Al León de mi mujer le cambié recientemente los discos y pastillas ya gastados (Brembo Max + Necto) por unos Brembo + Ferodo comprados en Oscaro y me salieron bastante bien de precio. El cambio costó 50 € + el material ( no recuerdo exactamente cuánto costó, pero menos de 100 € puesto en casa).

Un saludete

Sólo el tren delantero.

Juanki escribió:Al León de mi mujer le cambié recientemente los discos y pastillas ya gastados (Brembo Max + Necto) por unos Brembo + Ferodo comprados en Oscaro y me salieron bastante bien de precio. El cambio costó 50 € + el material ( no recuerdo exactamente cuánto costó, pero menos de 100 € puesto en casa).

Un saludete

Acabo de cambiar las pastillas en feuvert. Hemos puesto bosch, estaban en las últimas. Las originales son Ferodo y ha costado 125 euros. En la antigua Saab eran 152 solo las delanteras.
El presuspuesto de cambio de aceite y filtros, con mobil1 0w40 en feuvert son 125 euros mas o menos, parecido a los 350 euros de la casa oficial.

Un saludo

Necto, Ferodo, Federal Mogul es todo lo mismo.

davigar escribió:El presuspuesto de cambio de aceite y filtros, con mobil1 0w40 en feuvert son 125 euros mas o menos, parecido a los 350 euros de la casa oficial.

Tampoco es exactamente el mismo aceite.
Yo me fío de Feu Vert lo mismo que del cura de mi pueblo sin sotana.

En cualquier parte una garrafa de 4 litros de un aceite bueno, llamese por ejemplo Castrol Edge, que es el que recomienda BMW cuesta unos 50-60 euros. Pongamosle 80 euros de aceite, iva incluido. En el el taller oficial, te cobran 95 euros por 4 litros, mas otros 25 euros por los otros 2, a eso añadidle el IVA. Despues los 80 euros de mano de obra por cambiar el aceite y a continuación los tres filtros. Ah y por cierto, debe ser que las escobillas de los limpias se cambian por costumbre a los 90.000, y por eso en mi presupuesto venían sendos limpias. Ah, tambien, no debemos olvidar el agua de los limpias. Si lo llevas casi lleno, te cobran los 5 euros de la garrafa de igual modo.

Es una estafa. Venditos sean los coches con solo 2 años de garantía.

Un saludo