Club SAAB España

Hola, Alguien sabe como probar si la junta está bien, mi 900gm 2.3 esta juntando presión de mas en el circuito refrigerante creo yo y mi mecanico tengo miedo que sea un saca plata. El electro funciona casi todo el tiempo con temperaturas de no más 20cº, la aguja en la mitad siempre aun a 170 km/h. será el radiador tapado? el termostato es nuevo igual que el refrigerante. Gracias espero me den una mano. Saludos

A ver para situarnos,

el ventilador funciona siempre a pesar de que el motor no ha alcanzado todavía su temperatura de funcionamiento

Que tal está el vaso de expansión, se mantiene transparente o tiene poso


En principio se me ocurre algo tan sencillo como que lleve mas cantidad de anticongelante de lo debido o que las válvulas de sobrepresión situadas en tapón de vaso expansor y radiador, se encuentren defectuosas.

Gracias por tu colaboracion.
el ventilador funciona una ves alcazada la temp de servicio (1 mm mas de la mitad) y esta acoplado en ciudad casi todo el tiempo.

el vaso de expancion esta transparente con un tinte marron por el fondo. sintoma de no usarlo con refrigerante en la proporcion adecuada pero igual se lo ve bien.

¿las valvulas de sobrepresion, una es la tapa del tacho expansor y la del radiador cual es para identificarla?

Creo que tienes el circuito de refrigeración lleno de "barro". Si el barro llega al vaso expansor, no quiero pensar cómo estará el radiador.

Para comprobar las válvulas de sobrepresión necesitarás una bomba de aire de bicicleta con manómetro y un útil específico que rosque en el tapón quedando estanco. Se impulsa aire con la bomba hasta que deja de entrar por que sale por la válvula y la bomba patina.
Cotejar el dato con el ofrecido por el fabricante teniendo en cuenta un margen de error de +/- 0,1bar.

Normalmente en el mismo tapón fugura la cifra de sobrepresión en bar/psi.

ok entonces probare la tapa del vaso expansor y con respecto al sistema para sacar el barro que opinan de poner un limpia radiadores para desues enjuagar bien todo el sistema?.

Nural 1

Puede dar buen resultado.

Lo mejor sería limpiar el radiador a parte del resto del circuito, y luego poner Nural 1 y repetirlo.

Ya contarás.
En un post del 900 OG de Enanoloco tienes bien explicado todo el procedimiento.

Bueno por las dudas averigue por un radiador nuevo y me ofrecen para mi modelo (900gm 2.3 1995) pero para caja automática siendo el mío de caja manual. Este serviría igual, recuerden que aca en argentina no hay muchas opciones y una de las cuales es que me fabriquen uno de cobre y bronce. Que opinan.