Club SAAB España

Hola compañeros, ayer me di cuenta que he perdido uno de los tornillos del cubrecarter (el plastico que protege el motor por abajo), ¿cuantos tornillos lleva esta pieza?? voy cagao por si se me cae el otro y se me descuelga el cubre.

Alguno sabria decirme que tipo de tornillo son para comprarlo y ponerlo yo, si puedo.

He buscado el tema en el buscador, pero no funciona.

un saludo y graciassss

Creo recordar que son tornillos rosca-chapa normales pero no puedo decirte el grosor. Lo mejor es que quites uno y vayas a una ferretería y compres otro igual. No lo recuerdo bien pero me suena que había por lo menos 4

No lo tienes a todo riesgo??? tira de seguro!!!

saabista escribió:No lo tienes a todo riesgo??? tira de seguro!!!

Franci, voy a tirar del seguro por un tornillo??? creo que me va a crear mas quebradero de cabeza el llamar al seguro y llevarlo que meterme debajo el coche (y eso que toy medio cojo).

Sabeis sin con llave inglesas normales salen o son torx, o algun tipo raro???

gracias compys

Al final no habia perdido el tornillo, es que habia pasado el plastico y le he tenido que poner una arandela mas grande.

Pero ya sabia yo que todo no podia acabar bien, cuando estoy debajo del coche me da por mirar los neumaticos y cual es mi sorpresa que estan lisos por dentro!!!!!!, mañana voy directamente al conce donde tuve tantos problemas para la alineacion, no se si os acordareis que tuve que llevar el coche un montón de veces porque el volante se iba para el lado.... A ver que excusas intentan colarme.

Porque que se gaste por el interior sera por el paralelo?? o puede haber algo mas que lo provoque...????

Echarme una mano compañeros, para no ir de pardillo al conce.

Gracias una vez más

Si gasta por dentro es por alineación, pero yo llevaria a otro sitio, un taller de neumaticos, lo unico que hacen en todo el dia es cambiar neumaticos alinear etc... así que invierten mas en equipos y les hacen un mantenimiento uqe en otros talleres se ahorran.

Txuskillo, la cuestion es que el coche esta en garantia y pienso pedir responsabilidades en el conce. Ya tuve problemas desde un principio con la alineacion, pero lo que mas me extraña es que segun el conce ellos no alinean, lo llevan a un especialista, no recuerdo el nombre, pero es conocido aqui en malaga.

Ya empiezo a tener la mosca detrás de la oreja otra vez.

Con mi focus modelo 1, solo pisaba el conce para las revisiones.... y vaya rachita que llevo con el avioncito.

El desgaste de los neumáticos por el interior es siempre problema de alineación (excesiva divergencia en las ruedas)
Supongo que cuando ibas en linea recta llevarías el volante girado a la izquierda.

Antes si iba girado para el lado, pero a la de 4 veces que lo lleve me lo pusieron derecho, no preguntes como que no lo se, y mira ahora el resultado.

Esta mañana llamado al conce y me dice que no se hacen cargo que la alineación se ha podido variar, y rapidamente he llamado a atencion al cliente y les he explicado lo sucedido, esperando estoy a una respuesta. Pero estoy dispuesto a poner una reclamación si es necesario, estoy harto de que me toreen.

Saludos compañeros

Bueno, me lo han dejado muy clarito, las gomas corren de mi cuenta. Presupuesto de las gomas delanteras: 500 € a parte alineado.

Alguien sabría decirme si lo llevo a otro sitio me seguira funcionando el control de presión??


saludos compañeros

500€ dos ruedas?, pero esto que es?

249€ cada rueda compañero, y haciendome un 25% , tiene guasa la cosa!!!!

Rubencito escribió:Bueno, me lo han dejado muy clarito, las gomas corren de mi cuenta. Presupuesto de las gomas delanteras: 500 € a parte alineado.

Alguien sabría decirme si lo llevo a otro sitio me seguira funcionando el control de presión??


saludos compañeros

en sport granada creo salen mucho mas barata creo que hasta te puedes pagar un hotel y todavia sales beneficiado

Los neumáticos por tu cuenta lo entiendo, es un puro elemento de desgaste pero la mano de obra y la alineación ya no.

Bueno a grandes males grandes soluciones....

Llévalo a cualquier taller especialista en montaje de neumáticos, la experiencia es toda una garantía.
Posiblemente tengas una caída negativa debido a una inclinación errónea de los ángulos de los montantes, por eso gasta mas el interior. Ya hay que ser inepto para no saber intervenir ni en esto, menudos S.O tenemos.

Mario tu sabrias decirme si habra algun problema con el control de presion si lo llevo a otro taller que no sea el cutreSO??

gracias