Club SAAB España

Hola a todos, soy nuevo en este foro y ante todo agradeceros a todos la ayuda que prestais a los que como yo no tienen mucha idea!!!
Queria comentar que tengo la posibilidad de cambiar mi rover 416si por un saab 9000 cse 2.3 turbo con 290.000km, exteriormente esta en muy buen estado y el motor parece estar bien, lo que le e notado es que el pedal del acelerador iba bastante duro. Me gustaria preguntaros que me aconsejais hacer, lo cambio? Como anda de consumos el saab?

Muchas gracias y espero que me hecheis un cable!!!

el coche en cuestion es este http://www.loquo.com/ps/coches-y-motos/ ... 0/17130591

Tienes una estupenda guia de compra aqui:

GUIA DE COMPRA SAAB 9000

El pedal del acelerador duro puede suponer problemas con el control de tracción, y esas averías son caras.-
El consumo depende de los recorridos que hagas, si lo llevas a velocidades legales por carretera no es complicado bajarlo de 8 litros cuidando no acelerar con alegria (cosa muy agradable en un motor turboalimentado), en ciudad el coche es grande y relativamente pesado, no baja de 10 litros, el consumo medio es por eso de 10 litros si haces algo de ciudad.
Parece un compraventa, personalmente no me da muy buena espina, pero tampoco he visto el coche. Personalmente, aunque no es el turbo de 200 caballos me gusta mas este:

http://www.milanuncios.com/saab-de-segu ... 174690.htm

Suerte, si compras una unidad minimamente cuidada te dará muchas satisfacciones, sobretodo en carretera, en ciudad parece que no le gusta nada y se vuelve grande, trasto e incomodo, en cambio, lo sacas fuera, y no encontrarás una berlina a ese precio, con una relación equipamiento, potencia y consumo como el 9000.-

muchas gracias por tu respuesta. En principio por ciudad iria poco ya que la mayoria de kilometros los haria por carretera y autopista.
Lo que me mosquea un poco es lo que comentas del acelerador, ya que mi rover esta muy bien y si este tiene fallos y a los 4 dias me tengo que empezar a dejar el dinero en arreglarlo pues es una p----a!!!
La verdad es que el coche en si me gusta mucho ya que ademas es mas grande que el mio y ahora que tengo una niña necesito un maletero bueno para llevar los trastos, jajajaja. Tambien es bastante mas completo que el mio en cuestion de equipamiento, no se, estoy en un sinvivir!!!!!!

por cierto, el que me has comentado tu de milanuncios tiene mejor pinta, pero parece un particular y no creo que me lo cambie por el rover!!!!. La ventaja del que e visto yo, es esa, que al ser un compraventa seria cambiar uno por el otro.

Cuidado con los compraventas, por esperiencias personales, el pedal duro efectivamente es señal de que el coche está en modo "avería"( aunque siempre hay que tener en cuenta que la sensación de dureza es un tanto subjetiva si no se conoce o se compara con otros vehículos diferentes ). Si no te aparece nada en el salpicadero,que debería si realmente está mal, bien es por que pudiera estar fundida "casualmente" la luz del cuadro correspondiente. Una comprobación rápida y sencilla es activar el climatizador, si está en modo "avería" el compresor de refrigeración no entra en funcionamiento por lo que no enfría, y además, si mal no recuerdo, estará activado el sistema del acelerador de emergencia que va por cable, por lo que, o bien se calará en el ralentí por que debería estar destensado dicho cable en orden de funcionamiento normal, o bien se podrá comprobar que está tenso y actua directamente tras haber sido "manipulado" para esconder la avería ante ojos de quien no conoce estos coches.

Suerte con el cambio si al final te decides.

pues muchas gracias por la explicacion compañero, mañana e quedado para probarlo y estare atento a lo que me comentas. Otro tema es el comsumo y los kilometros que tiene, tu como lo ves? es que me hecha un poco para atras los casi 300.000 que tiene, pero por otra parte, es mucho "mas" coche que mi actual rover la verdad.

Creo que en el modo avería tampoco funciona el cruise control, el controlador de velocidad de crucero.

En cuanto a consumos, el del anuncio parece, por los logos que tiene debajo del piloto trasero derecho, un 9mil fabricado entre finales del ´91 y finales del ´92. Así que la la gestión del motor será Bosch en lugar de la Trionic posterior. Los Bosch parecen que gastan un poco más.
Como dice Isuzu, en ciudad estos coches gastan (sin pasarse demasiado), pero en carretera son hasta económicos para tener 200 CV. No es difícil mantenerlo en unos 8-8,5 litros, y si te aproximas a 10 litros en carretera, tu preocupacion no será el gasto en gasolina sino en multas.

Del tema kilómetros, la clave es el cuidado que haya recibido anteriormente; el mío tiene 265.000 kms y va perfectamente. Hay 9miles con más de 300.000 kms por el Club yendo de maravilla.

pues entonces te puedo decir que consume mas mi rover siendo una kk de 1.6 con 110 cv, ya que se va a los 12l tranquilamente el condenado.
Pues haber que tal me va mañana, intentare sacarle la maxima info al vendedor y luego decidire que hago por que sinceramente estoy hecho un lio.

Bueno compis pues mi gozo en un pozo, tras probarlo e podido comprobar lo que me comentabais. El acelerador, duro como una piedra, en el salpicadero no salia ningun testigo pero es que tambien le fallaban las luces del mismo con lo cual me imagino que tambien le han quitado la bombilla del testigo que decis vosotros. E encendido el clima y al darle al ventilador, no se a puesto en marcha con lo cual me a hecho sospechar que como deciais vosotros tenga algun fallo, con lo cual e descartado el cambio.
En fin, seguire buscando haber si encuentro alguno que este bien y merezca la pena. Muchas gracias a todos y os sigo leyendo para poder ir con mas conocimiento para el proximo que pueda ir a ver.

Si puedes elegir, lo mejor es una unidad sin TCS, estas son cualquiera posterior a 1996. te quitaras un moton de problemas. Suerte en la Busqueda

ok compi, sigo buscando haber que encuentro. Gracias por el consejo y lo tendre muy en cuenta.