Club SAAB España

Hola a todos,

como ya he comentado en un tema anterior, resulta que después de tener el coche tres meses tirado en el taller por un problema de embrague, cuando me lo dan va con la luz de airbag encendida y no funcionan los mandos del volante incluida la bocina. Después de revisar todo me dicen que es una pletina por donde va el cableado que va justo debajo del volante, en el eje y que se mueve con el propio volante.

¿Alguién sabe algo, pues he mirado en el buscador los temas del airbag y no se comenta nada acerca de está pletina?

Gracias y un saludo.

Yo creo que han desmontado el volante como no debían y sin seguir el protocolo de seguridad.


PD- Y no permitas que te lo comparen con un Corsa o Astra. Como el agua y el vino.

Bueno, lo desmontaron delante de mis narices después de revisar los cableados y fusibles, pero no se a que te refieres con lo del protocolo de seguridad. Por cierto, hoy me han dicho lo que cuesta la pletinita....150 €uracos, que después de tres meses sin coche y 840 y pico pues como que habrá que reclamar si eso del protocolo me cuentas como es.

Muchas gracias por la contestación M4R10 y un saludo.

El protocolo de seguridad no es mas que desconectar la batería el tiempo suficiente para que se descarguen los condensadores de los airbag antes de proceder a cualquier intervención en el sistema.

Pero vamos que esto para un mecánico es de primero de básica.

Me han dado precio del carrete del ABS, 150€, aparte la mano de obra. Me parece bastante cara y no se si me la están pegando pues en Parts for Saab o algunas de estas tiendas online no tienen esta pieza.

¿Alguién sabe que puede costar esta pieza por la península?

Muchas gracias y un saludo.

Desguace.

Eso es totalmente culpa del mecánico, por záforas. Tenlo claro.

Para desmontar el volante hay que quitar la batería y esperar un tiempo prudencial de unos 20min. para descargar los consensadores como te explica Mario.

Una vez hecho, sueltas el airbag con el volante recto... o recuerdas la posición exacta del mismo. Y al soltarlo hay que tener extremado cuidado con los cables del airbag y de los mandos del volante, las conexiones son muy delicadas y como se tiende a tirar, se arrancan.
Y no hay que girar el carrete para dichos cables, ya que creo que tiene algo que ver con el ABS, y si lo giras (se mueve libremente) y lo dejas en otra posición que no sea la que corresponde con el volante, al maniobrar después y girar el volante hasta los topes, los puedes arrancar y alaaaa! fiesta de luces en el cuadro.


Si solo fuese la luz del airbag es que simplemente no han soltado la batería y marca error, por lo que toca o borrarlo con el Tech2 o esperar el tiempo prudencial para que la centralita haga un ciclo de auto-reset y el error desaparezca a los 20 días como mucho (dependiendo de en qué día dentro de dicho ciclo estés).
Pero no te funcionan los mandos del volante, por lo que algo han tocado/roto. Quizás solo estén flojas las conexiones.


Reclama y no pagues ni un duro.

Si te animas a revisarlo tu mismo, suelta la batería por lo que hemos comentado, sueltas los 2 tornillos que hay bajo los tapones de goma a ambos lados del volante (ten cuidado, llevan un muelle), y una vez sueltos ya tienes el módulo del airbag y los mandos para ti solito.
Con cuidado lo sacas hacia fuera y chequeas como está todo.



El airbag lleva un dispositivo explosivo, hay que manejarlo con precaución.

Muchas gracias por la respuesta Car.

Bueno, mañana tengo una cita en la casa para que hagan un diagnostico y luego ver si me tengo que gastar los €uros en el arreglo.

Por cierto, hoy le he cambiado el silencioso, original de fabricante y después de esperar un par de meses, que estaba picado por 225€ todo incluido en un taller especializado. En la casa me pedían 300 €uros sólo el silencioso.