Club SAAB España

Hola,

Tengo un Saab 93 tid 150 cv desde hace 5 años y no hace más que darme problemas. El último ha sido el filtro de particulas, se ha cambiado, se ha cambiado la valvula del mismo, se ha cambiado el sensor y sigue dando error en la diferencia de presion de este sensor... lo hemos probado todo y no sabemos qué puede ser, en cuanto sale del taller se vuelve a encender el error de motor y se pone en emergencia, no pasa de 3200 rpm....

Alguien sabe quéle puede pasar... ?.

Gracias

angelj escribió:
Alguien sabe quéle puede pasar... ?.

Gracias

Pues yo me decantaria que los mecanicos no tienen ni idea , no le veo otra, si algo falla y se cambia no tiene por que volver a fallar en un tiempo prudencial.

saabludos, y suerte

Ya, creo que está pensando entirarse por el Ebro, el tema ha pasado por el S.0. quienes me indicaronen una anterior averia literalmente que "esto de los coches así" ....

angelj escribió:Ya, creo que está pensando entirarse por el Ebro, el tema ha pasado por el S.0. quienes me indicaronen una anterior averia literalmente que "esto de los coches así" ....

Si es cierto que toda la mecanica falla, claro pero para que un coche no fallara tenia que ser un coche de marca WüRTH, y esos todavia no los hay

saabladus

Lo primero cambia de mecanico, ese ya te ha demostrado que no sabe por donde le da el aire, lo segundo si dices de donde eres quizá alguien te pueda recomendar un sitio donde llevarlo, pero puede ser mariposa de admisión o EGR que las mas comunes, de todas formas arriba tienes un post de averias frecuentes al que puedes echar un ojo.
saludos.

Estoy en Logroño,...El mecánico actual la verdad es que se preocupa y creo que es bueno, pero le está superando. Piensa que le han dado un sensor defectuoso.... o que hay que reprogramar la cetralita.... conocéis un buen taller cerca... La verdad es que el S.O. aquí me dio también muy mal resultado....

Yo en Logroño no conozco, en el SO de Bilbao cuando tenia el ss las dos veces que fuí con ese problema me lo solucionaron a la primera. Otra cosa que puedes hacer en el momento en que el coche salga del modo autoprotección, llevalo al corte de inyección un par de veces seguidas, limpia mucho y te ahorras de problemas.

lo intentaré... Gracias;)