Club SAAB España

Hola a todos.

Recientemente he comprado un Saab 900 del que ahoraempezare la restauración del mismo, prometo incluir fotos del antes y del despues.

unas dudas que creo que vosotros me podreis aconsejar.

Como en todo Saab 900 me faltan los cromados de los prachoques delanteros, sabeis donde puedo conseguirlos?

Sobre los parachoques hay 2 tonalidades una casi negra y otra gris oscuro, alguien sabria el codigo de color para pintarlos?

En general donde comprais los repuestos del Saab 900, en concesion oficial aun hay repuestos?

Muchas gracias de antemano y perdonad por mi ignorancia , creo os voy a molestar alguna que otra vez.

En esta misma pantalla arriba a la derecha un banner de publicidad que porne Parts for Saabs....ahi puedes comprar esa tira cromada y mas cosas.-

La otra opción es el desguace o el concesionario oficial.-

Lo malo que la tira cromada de PFS es de 12mm y la original es de 14mm...

En norauto he visto varios anchos, no recuerdo si de 14mm

La pintura del parachoques es negra o gris antracita. El gris antracita de la marca duplicolor es el mismo que el de SAAB. Se encuentran en cuanquier tienda de pinturas.

a112 escribió:Como en todo Saab 900 me faltan los cromados de los prachoques delanteros, sabeis donde puedo conseguirlos?

O en el banner que te indica Isuzu, que son adhesivos, o los originales en el S.O., donde a lo mejor te sorprende el precio por lo "barato". La cuestión es que encuentres un S.O. Saab en condiciones y el de recambios quiera buscarte la pieza y hacer el pedido. Además de las bandas cromadas que son metálicas, te hacen falta otras piezas que son las que unen esa banda a la paragolpes.

a112 escribió:Sobre los parachoques hay 2 tonalidades una casi negra y otra gris oscuro, alguien sabria el codigo de color para pintarlos?

Los hay negros, que es el color del plástico desnudo, o los hay pintados en gris antracita (que son los que quedan bien). El código de color Saab es el 176 'Anthracite grey (bumperskirt)'. Hay usuarios que los pintan en el color de la carrocería, como se hacía con el kit 'Airflow' y no queda mal si es en colores oscuros (en mi opinión).

a112 escribió:En general donde comprais los repuestos del Saab 900, en concesion oficial aun hay repuestos?

En la página de Parts for Saabs (el enlace está en el banner de arriba a la derecha), en la de Elkparts, en ebay, en Speedparts y en el Servicio Oficial si no queda más remedio; en principio estos últimos tienen casi todas las piezas del 900, aunque cada vez se van descatalogando más (cristales de puertas, etc.).

yo tuve que pintar el paragolpes delantero y puse las del norauto que las hay en varias medidas,la que se asemeja varia un pelin pero no se nota nada y ademas es adesiva, yo estoy muy contento con ella por lo que voy a pintar el paragolpes trasero que tiene algun roce y se las pondre tambien, ya que el rollo te dá para los dos. creo que costaban unos 19-20€

Hace poco leí cómo alguien había restaurado una clandra pintándola con spray cromado y luego aplicando barniz, también en spray. El resultado era al parecer bueno.

A mi no me falta ninguna tira cromada, pero sí que están un tanto apagadas. Se me había ocurrido hacer lo mismo con estas. ¿Qué os parece la idea?

Con respecto a las defensas, también tengo pensado restaurar yo mismo la trasera con gris antracita. Como el color es metalizado, ¿sabeis si hay que barnizar después?

Nacho, no pintes las tiras cromadas. Al ser de plástico con el tiempo pierden brillo pero si las frotas con algún tipo de pulimento como el de la carrocería te quedan como nuevas otra vez. Yo lo he hecho y el resultado es espectacular.
En cuanto a la pintura gris antracita, ya de por sí es metalizada, lo que ocurre es que el acabado es brillante, pero no tiene el brillo de la carrocería, está algo más apagado. Precisamente es el acabado del kit aero. es perfecto.
Si quieres más brillo, entonces tienes que darle una capa de spray laca transparente, así tendrás el mismo brillo que en la carrocería.

Queda claro. Probaré con el pulimento, que además lo tengo.

Y la defensa trasera sin laca ni barniz, como la delantera

pipol escribió:Nacho, no pintes las tiras cromadas. Al ser de plástico con el tiempo pierden brillo pero si las frotas con algún tipo de pulimento como el de la carrocería te quedan como nuevas otra vez. Yo lo he hecho y el resultado es espectacular.

Pero, ¿las originales no són de metal y van cogidas con unas trabas que atraviesan el parachoques? Gracias.

Vollblut escribió:Pero, ¿las originales no són de metal y van cogidas con unas trabas que atraviesan el parachoques? Gracias.

Son de metal, pero por la parte vista llevan un capa plástica (transparente), sobre el cromado. En efecto van cogidas con unas trabas.

A propósito de recambios, estoy viendo bastantes alternativas en el mercado paralelo, como los Scantech 'Made in China,' y tengo dudas sobre si valen la pena para algunos recambios concretos, como son:

1) Grifo de la calefacción de Scantech.
2) Bomba de agua.
3) Junta de la culata de Scantech.

Supongo que el recambio original tendrá la mejor calidad, pero la diferencia de precio es tan grande que me pregunto si os habéis atrevido con alguno de estos recambios 'aftermarket' y qué tal os han ido.

Gracias.

Muchos llevamos recambios 'Scantech', porque están entre la oferta de PFS (yo llevo la pipa del Delco, válvula anti-retorno del ciruito de aceite, collarines de goma del colector de admisión, etc.).

Acabo de recoger un juego completo de correas en el concesionario y es bastante escandaloso el precio del recambio. Llevo 16 años con Porsches 944 y el recambio original SAAB cuesta igual o incluso más en concesionario. La verdad es que me ha dolido bastante pagar el recambio original a precio de oro pero bueno, todo sea por llevar unas correas en condiciones.

las correas las tienes en cualquier recambista a precio normal , sobre 8 o 10 euros cada una, no son nada raras , cuanto te han cobrado en el SO?
saludos