Club SAAB España

hola, tengo una duda, a simple vista por foto del motor se puede saber si es un 900 "S", en que me tendria que fijar para diferenciarlo, el problema es que tengo un par de fotos pero no puedo o no se subirlas, alguno seria tan amable de ayudarme.

Mi correo es nacholass@hotmail.com por si lo necesitais para algo.

Gracias por todo y un saludo.

Es muy facil. Fíjate si lleva intercooler. Cerca del faro delantero izquierdo estará el conducto metálico negro donde verás claramente que pone "turbo intercooler".
En ese caso será un t16 de 175cv o 185 si lleva APC rojo. El APC es una caja de plástico que esta encima del paso de rueda izquierdo, hacia el faro.

En caso contrario es un T16 de 145cv.

Puede ser un LPT intercoolerizado, es muy habitual.

Nacholas, mándame las fotos al mail de mi perfil y miramos

En la foto te marco las dos cosas que lleva un "turbo" de alto soplado (175 cv´s), que no tiene el motor de un "S" de serie: el 'intercooler' (1) y la caja del APC (2).

En tu linea tocayo, como mola

Bueno, el coche del compi es un 900 S post90, con el motor de 16V LPT e inyección Lucas, 145cv.

No tiene mala pinta, pero no me has mandado fotos del exterior.

Quieres que las cuelgue aquí para que ten opinión otras personas más experimentadas??

Es del mismo color que el tuyo, Enanoloco.

Otro factor a tener en cuenta es si lleva la aguja del turbo en el cuadro.

El intercooler si que se solía montar por ser algo sencillo y barato, el APC es chungo de encontrar y montar y el cuadro de mandos lo mismo.

He quedado para verlo en esta semana, aun no se nada de como esta, como te he dicho en el exterior tiene un par de rozones sobe todo aleta trasera derecha incluyendo paragolpes trasero aunque el trato esta bastante avanzado, preferiria presentarlo cuando este todo cerrado, muchas gracias "CAR" por tu ayuda.

Un saludo.

No me importa si publicas las fotos solo del motor por si alguien ve o quiere aportar algun comentario.

Espero que este SI sea el mio, un saludo.

Joer Enanoloco, como mola tu nuevo mod en la admisión... Es el famoso Aquamist de Fairline, ¿no?

Con el capot bajado tiene que quedar rompedor!!

El S ¿no es un acabado de suspensión? Si lleva la estabilizadora trasera será S (con su suspensión mas dura). Luego para diferenciar el turbo del que es atmosferico, los atmosféricos tienen el velocimetro hasta 200 y los turbo (LPT p FTP) creo hasta 240.-
Y dentro del vano motor, los primeros llevan una trompeta de admisión al filtro de aire, y los turbo, la entrada esa atornillada sobre el larguero izquierdo.-

Por ultimo FTP de LPT en el intercooler del primero, pero para que sea S debe llevar la estabilizadora trasera, de lo contrario no lleva ese acabado que sale como opción en el catalogo de accesorios de la marca.-

mira en la ficha tecnica el tipo de motor.

el mio es un 2.0 turbo 145 cv y el tipo de motor es yd35s.

carlosmvp escribió:mira en la ficha tecnica el tipo de motor.

el mio es un 2.0 turbo 145 cv y el tipo de motor es yd35s.

Es exactamente como tu dices, en el mio también pone YD35S y un monton de número mas detrás, imagino que será la serie del numero de chasis.

Y es un 2.0 turbo de 145 cv.