Club SAAB España

(para los admins, creo que alguien hablo hace poco de este tema, pero no localizo el post; si lo haceis no estaria mal agregar esto)

segun jd-power
http://es.autoblog.com/2010/03/19/nuevo ... -a-lo-mas/

Enlace a las fotos, la primera la mas interesante
http://es.autoblog.com/photos/informe-d ... u/2815783/

Mercedes esta muy por encima de SAAB, pero BMW, Volvo, Jaguar Audi y VW, muy por debajo. Realmente me parece raro lo bajo que esta VW. Tenia dudas de si este estudio lo hacian sobre el mercado americano o el aleman, pero viendo como queda vw, esta claro que es sobre el americano.

Saabludos

Teniendo en cuenta que Ford-Lincoln-Mercury son la misma marca, y que Toyota y Lexus realmente también lo son (salvando diferencias de terminaciones y acabados en todas esas marcas)... queda muy alta Saab no??

Lo que no entiendo tanto es lo de Porsche... en USA no se han vendido casi los 996 o Boxter o qué??
En general siempre han sido muy buenos coches, pero con los problemas de los primeros motores refrigerados por agua...

A ver qué comentan los que saben de este tema, que me he quedado un poco así:

sinceramente creo que la estadistica estaba basada en la opinion, y no en datos contrastados. Por ejemplo si eres un enamorado de un vw golf y se te jode el motor a los 10.000km sin hacerle nada raro. Seguiras opinando que es una maravilla (vale tuviste mala suerte, pero sigo babeando con ellos).

Por eso digo que VW si fuera en alemania estaria seguro entre las 5 o 3 primeras. Pero al no tener tanto tiron en USA, pues se fue al fondo. Con la misma los USA sobrevaloraran a sus marcas, que son las que estan arriba con permiso de los japos.

Porsche, es algo distintivo

Saabludos

PD: sin animo de polemizar acerca del vw golf, fue solo un ejemplo

VW hace coches fiables, y más en USA que los diesel a penas tienen mercado.

Tienes razón Dacer, cuadra.

dacer escribió:sinceramente creo que la estadistica estaba basada en la opinion, y no en datos contrastados. Por ejemplo si eres un enamorado de un vw golf y se te jode el motor a los 10.000km sin hacerle nada raro. Seguiras opinando que es una maravilla

De acuerdo 100%, como la mayoría por eso yo no me fío. El ejemplo claro esta en valoresuneumático.com pero eso es otro tema.

Incluso podría darse el caso contrario como se han dado, se me rompe el alternador de un 9-3 SS; "Es que Saab es una mier**".

M4R10 escribió:

dacer escribió:sinceramente creo que la estadistica estaba basada en la opinion, y no en datos contrastados. Por ejemplo si eres un enamorado de un vw golf y se te jode el motor a los 10.000km sin hacerle nada raro. Seguiras opinando que es una maravilla

De acuerdo 100%, como la mayoría por eso yo no me fío. El ejemplo claro esta en valoresuneumático.com pero eso es otro tema.

Incluso podría darse el caso contrario como se han dado, se me rompe el alternador de un 9-3 SS; "Es que Saab es una mier**".

Yo de estas estadísticas tampoco me fío, pero es que tampoco me fío de otras con datos de supuestas averías pero en realidad o son simples asistencias o son entradas a taller de alguien, que por ejemplo, pincha una rueda y no la sabe cambiar.

Mmm, la estadística no es esa "ciencia" que dice que si tu tienes 2 manzanas y yo ninguna, los dos tenemos una manzana?

Lo único que sirve la estadística, en mi humilde opinión, es para dar tendencias...

[mod="VR"]Editado y baneado[/mod]

Hola

Este "pajaro" ---jklm933--- vende zapatos!!! (vease "perfil")
¿tiene algo que ver con Saab?
¿alguna idea?
Se ha colado en varios puntos de "Foro" con el mismo tema.

Ya no se cuela mas, no problem.

Volviendo al tema de la fiabilidad....

En esta página, sobre temas del motor y alguna cosa más, aparece una encuesta pidiendo la opinión sobre el coche más fiable, y vaya, como no podía ser menos ahí aparece algún 900 clásico.

http://jalopnik.com/5590283/whats-the-m ... since-1980

Hola,

me animo a contar en este post la situación de mi ex-Saab 9-3 SS 1.8t del año 2003 que ahora mismo está en manos de mi cuñada (tras cambiarlo por el 9-3X).

El coche tiene ahora mismo 185.000 kms (160.000 cuando se lo vendí en diciembre pasado)
y es la 1ª vez que ha tenido que ir al taller por algo distinto a la revisión periódica. Han ocurrido 2 fallos a la vez: fallo del sensor que calcula la inclinación de la carrocería y cuya información necesita la centralita de las luces xenon y fallo del ventilador (esporádica: hay días que echa aire y días que no). ambas piezas están en camino y en un par de días estará reparado.

El caso es que no dejo de asombrame que tras 8 años largos y 180.000 kms, tenga las pastillas de freno de serie, el tubo de escape de serie, los limpiaparabrisas de serie....no se ha cambiado nada de nada...sólo los líquidos estipulados en las revisiones cada 30.000 kms.

El coche suena, circula y consume como el primer día (o incluso mejor...pues el consumo ha ido bajando preogresivamente). La verdad que aunque muchas veces se lee que la fiabilidad de los coches de ahora es regular comparada con la de "los de antes", este modelo con este motor parace contradecirlo!

Si la cosa sigue bien el coche hará una buena kilometrada (unos 30.000 al año de forma sistemática), por lo que en un par de años llegará a los 250.000 kms y haré otra entrada aquí!

Un saludo,

Celso

Celso escribió:Han ocurrido 2 fallos a la vez: fallo del sensor que calcula la inclinación de la carrocería y cuya información necesita la centralita de las luces xenon y fallo del ventilador (esporádica: hay días que echa aire y días que no). ambas piezas están en camino y en un par de días estará reparado.

Ambos se pueden considerar normales a ese kilometraje. No es normal llevar los limpias de serie por ejemplo

El mío, un 1.8t, lo vendí con 185.000 kms. y aparte de las revisiones tampoco tuvo ninguna avería, lo más "grave" una bombilla de posición trasera. Desconozco como le va al nuevo propietario, se registró pero creo que no ha llegado a publicar nada.

Buenas a todos, Saab esta tan bien valorado en USA ya que ahí solamente venden los coches con motores de gasolina, y todos sabemos la fiabilidad de los motores de gasolina de Steaab, el problema está cuando empezamos a meter los problematicos diesel, si fuera así os aseguro que no estaríamos tan arriba.