Club SAAB España

Hola a todos, desde hace dos semanas soy el feliz propietario de un 900 i 16 V sedan 4 puertas del 89, que anduvo anunciado por aquí hace alrededor de un mes. En cuanto sepa cómo hacerlo (me vendría bien un tutorial, gracias) os cuelgo algunas fotos. Después de unos cuantos años admirando el 900, por fin se puso todo de cara y me pude hacer con uno. El coche está en muy buen estado general (163.000 km), salvo algunos problemas (menores) que os comento:
- No funciona la posición intermitente del limpia. La velocidad normal y la alta sí funcionan.
- No funciona la calefacción del asiento del copi.
- El intermitente delantero derecho tiene una raja ¿Sabéis si los intermitentes del 9000 del 88 son iguales que los del 900? porque tengo uno localizado y parece igual.

Aprovecho para comentaros que me tapizaron en Madrid el techo con un color casi igual que el original por 180 € y ha quedado casi nuevo.

Gracias y a ver si alguien se anima a hacer una salida por Madrid.

Salud

Hola, Tamariz seáis bienvenidos a este foro tú y tu sedán. Me alegra saber que aún queda suelta por ahí gente que le vuelban locos los 900 y encima no lo oculten (como casi todos los que escribimos por éste foro).

Te encontarás como en casa, seguro.

Lo del limpia: es el relé que hace la función on/off cada poco tiempo (intervalo de barrido). Seguro que se te ha quedado pegado ó estropeado. Está debajo del cuadro, Cámbialo por uno que localizs en algún desguace. El de ese 9000 que tienes localizado seguro que te vale también y seguro que está en el mismo sitio (el relé).

La resistencia que calienta los asientos en los pre89 seguramente que con el paso del tiempo esté deteriorada y no funcione porque tenga algún corte o interrupcíón en su circuito. Mira de todas maneras si le llega corriente. Si le llega corriente y no funciona, olvídate. (amén de desmontar la banqueta del asiento, ...)

El intermitende delantero de los 900 post87 (moro inclinado) y de los 9000 de la época, aunque muy parecidos, NO son compatibles. Los tienes po e-bay en Inglaterra y en desguaces aquí a precios asequibles.

En Madrid ahora mismo hay dos salidas pendientes, apúntate a alguna de ellas (por algo se comienza):

Cañitas en Madrid --> Vete a la mitad de la página 15

Chenchada --> Una salida en toda regla para ver rodar tu 900

Gracias mil Chencho. Le echaré un ojo a cada cosa. ¿Sabes cómo identificar el relé del limpia? En cuanto a lo del intermitente, mi coche es del 89 y el 9000 del 88 y parecen iguales. Me escaparé a desmontarlo.
¿Sabes cómo puedo colgar fotos para presentaros la criatura?

A la izquierda de la columna de la dirección, debajo del panel de instrumentos.

Se me ocurre: prueba a mover los cables que entran en el relé o suelta la clema y vuelve a conectarla, a ver si es que está flojao mal encajada, o con suciedad y no hace contacto....

Bienvenido... con los temas mecánicos casi todos los socios/foristas te ayudarán más que yo. Me alegro que te hayas decidido a rescatar esta preciosa unidad.

Bienvenido y estupendo coche.

Si es un sedán gris con interiores burdeos y tapacubos de acero inox, es un coche precioso... y siendo atmosférico, poco menos que eterno si está bien cuidado.

Me alegro de que se sigan viendo carrocerías sedán corriendo por las carreteras!

Un saludo y bienvenido

Gracias por los consejos Chencho, probaré lo de las conexiones.
Mario, es la unidad que dices. El dueño publicó el anuncio aqui. Es atmosférico y con los km que tiene (163.000) espero que sea efectivamente eterno. Tengo que buscarle una correa para el compresor del aire, para ver si es que le habían quitado la correa porque el compresor no funcionaba.
Noto que el embrague está un poco duro y en fin, me gustaría llevarlo a algún taller de confianza donde puedan decirme su estado general, aunque con mis limitados conocimientos, parece que está francamente bien.
Quiero petrolear el motor, porque nunca se ha hecho (buen síntoma) y quiero recuperar esa tapa de balancines cromada.
Espero poder compartir con vosotros todos los avances y enseñároslo pronto.
Salud

El embrague duro lo solucionas cambiando la bomba de embrague. Pero si no falla yo cambiaría cosas más urgentes. Ya te irán saliendo, éstos coches son entretenidos.

¡Bienvenido, Tamariz! Por lo que describes, el coche parece precioso. Tengo muchas ganas de ver sus fotos!

Como soy nuevo, de momento no puedo darte ningún consejo acerca de los problemas que describes salvo el siguiente: ¡Disfruta de tu Saab 900 y enhorabuena!

Un saludo!

Supongo que es este, no?: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=171217324

La combinación de colores es muy bonita. Si te cansas de las ensaladeras, no te será dificil encontrar unas llantas de aleación a buen precio por aquí. Felicidades por la adquisición y bienvenido.

Nacho escribió:Supongo que es este, no?: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=171217324

La combinación de colores es muy bonita. Si te cansas de las ensaladeras, no te será dificil encontrar unas llantas de aleación a buen precio por aquí. Felicidades por la adquisición y bienvenido.

Gracias. Sí, ese es mi patito (¿feo?). He conseguido ajustarle bastante el precio y el coche está francamente bien (salvo sorpresas por llegar).
En cuanto a las llantas, por el momento trataré de mantenerlo lo más original posible.

Ahí van las fotos:
http://overpic.net/viewer.php?file=xin7 ... czprto.jpg
http://overpic.net/viewer.php?file=x7rz ... gj63p4.jpg
http://overpic.net/viewer.php?file=xg3f ... wmjn3j.jpg
http://overpic.net/viewer.php?file=xddd ... 43zbof.jpg
http://overpic.net/viewer.php?file=xkll ... 5qyttj.jpg